1953 65438+2月，國家批準了122廠第壹個五年建設計劃，即在原有基礎上擴建為大型轟炸機廠。
1955年6月，亞洲最大的廠房18號開工建設。經過7個月的建設，年底竣工投入使用，建築面積22934平方米。
4月1957、12日，工廠舉行隆重儀式，慶祝工廠全面驗收。標誌著我們廠已經具備了大飛機廠的規模。5月14日，工廠正式啟用第二個廠名:國營魏健機械廠。
1958 65438+10月19，工廠進入仿制階段，正式開始研制直-5直升機。
9月29日，1958，松花江1號小型旅遊運輸機試飛成功。65438+2月65438+6月，我國第壹架直升機直5首飛成功。
1958 12 16中國第壹架直升機直5首飛成功。1965 65438年5月4日，中國第壹架參與投放原子彈的飛機轟-6在中國西部上空成功進行了新中國首次飛機攜帶和投放原子彈的試驗。1966年9月25日，中國第壹架輕型噴氣式轟炸機轟-5首飛成功。1969 65438+2月10，02直6飛機試飛成功。
1970 165438+10月12，焦紅第五次飛行成功。
1971年，創造了100架直-5和轟-5飛機的年產量紀錄。
2月30日1975，運11首飛成功。
1976年4月3日，第壹代大型水上反潛轟炸機水紅5首飛成功。同年，渦槳V型航空發動機研制成功，轉入小批量生產。9月1978，1，部裏明確122廠對外開放，H-5，Z-5，Y-11對外開放。這家外國工廠的名字叫哈爾濱飛機制造廠。1980年初，為開拓國際民用市場，自籌資金在國內率先采用國際通用適航標準，設計研制生產了壹架民用飛機——運12飛機。
1980 10 6月15日，引進了具有世界先進技術的法國“海豚”直升機生產專利，壹舉將我國直升機技術生產了30年。並開始研制和生產“海豚”直升機。
1982 7月14日，運12ⅱ試飛成功。
1983年，直9被總參正式列裝。
1985 2月12日，運12成功進行了首次夜間飛行試驗。5月20日，運12首飛成功。12年2月24日，運12獲得scaa頒發的型號合格證，這是國家頒發給國產民用飛機的第壹份型號合格證。
1986年6月27日簽訂了向斯裏蘭卡出口6架載有12的飛機的合同。這是中國民用飛機首次向國際市場交付。12年2月24日，運12獲得中國民用航空局頒發的生產許可證。這是中國民航總局頒發的第壹張國產民用飛機生產許可證。
1986 165438+10月1，更名為哈爾濱飛機制造公司。
1987年5月，我國首架用於海洋監測的運12ⅱ飛機交付國家海洋局，正式投入使用。該飛機已獲得中國民用航空局頒發的單項適航證。6月11日，運12、直9首次參加在法國舉辦的第37屆布爾日國際航空航天展。7月，水紅5飛機獲得國家科技進步壹等獎。65438+2月65438+6月6日，水轟5森林滅火器改裝成功，填補了我國滅火裝備的壹項空白。65438+2月，運12飛機獲得國家重大技術裝備優秀工程獎。
1989年8月，運12飛機獲得國家科技進步壹等獎。65438年2月，直9A機通過國家技術鑒定。
1990年6月20日，型號12ⅱ獲得英國CAA適航型號合格證。
1992，65438+10月，16，直-9國產飛機首飛成功，65438+30年2月，直-9國產飛機通過國家鑒定，標誌著我國直升機研制制造技術跨越30年。1992 10 10月20日，中國(中國航空技術集團公司，原哈飛)、歐洲直升機法國公司和新加坡航空航天公司簽署了EC120合作協議，中方占24%。這是中國第壹架與外國平等合作研制的直升機。
1993年8月30日，運12ⅳ飛機首飛成功。
1994年7月3日，運12ⅳ飛機獲得中國民航型號合格證。10年10月23日，直9B首飛成功。3月26日，運12ⅳ飛機被FAA授予適航型號合格證。成為中國民航史上的裏程碑。
1996 4月17日，哈飛在哈爾濱舉辦首發式暨郵展。哈飛運12飛機被列為紀念航空工業成立45周年中國飛機四大特種郵票之壹。
1996 165438+10月5日，三架飛機(運12ⅳ、運11B、直九100)參加了在廣東珠海舉辦的中國國際航空航天博覽會，並進行了飛行表演。
1997 2月2-4日，EC120參加了在美國洛杉磯舉辦的直升機展，並進行了精彩的飛行表演。6月獲得中國新時代質量體系認證中心頒發的質量認證證書，正式通過國家權威機構按照國際和國際通用標準進行的質量體系認證。6月165438+10月12日，EC120直升機通過了法國DGAC專家的適航審查，標誌著我公司經過5年的研發獲得了市場通行證。
9月9日，1998，哈爾濱飛機制造公司更名為哈爾濱飛機工業集團有限公司..
1999年9月13日，哈飛直9直升機完成北極科考任務。14年9月，EC120直升機第100架機身下線。10 10月1日，32架直-9直升機參加國慶50周年閱兵，25架直-9直升機接受檢閱。
2月24-25日，國家計委組織以兩院院士顧誦芬為首的專家組來到哈飛，對國家重大專項雲12、EC120進行可行性論證。專家組壹致同意通過評審。
2月25日，印尼民航局DGAC代表團和中國民航局代表來集團公司對運12IV飛機進行適航審查。
4月28日，哈飛在互聯網上推出了自己的網站。
5月3-5日，加拿大熊貓公司董事長兼銷售副總裁訪問我集團公司。雙方就合作購銷200架搭載12的綠色飛機進行了深入探討。
7月，哈飛和中國航空技術進出口總公司分別與巴基斯坦和毛裏塔尼亞簽署了運輸12和阿智9直升機的兩份合同。
8月18日，EC120直升機第200架機身下線。9月5日，吳邦國副總理對集團公司生產的EC120(蜂鳥)直升機第200架機體下線交付作出指示:“祝賀蜂鳥直升機第200架機體下線交付，這是國際合作的重要成果。第壹，型號選擇好；二是國際合作堅持共同開發，擁有自主知識產權；三是重視管理，保證飛機質量，得到市場認可。希望哈飛再接再厲，爭取更大的成績。”
165438+10月16，運12IV飛機被印尼民航局授予型號合格證書。
165438+10月22日，哈飛航空股票網上公開發行。
65438年2月3日，集團公司實施5S管理。
65438年2月4日，武警訂購4架直9直升機。
65438+2月17，運12在九寨溝首航。
65438+2月18，“哈飛”a股正式在上交所上市。