最近，上汽通用五菱將478輛寶駿530打包裝好，掛上紅色橫幅，準備發往中東銷售的新聞引起了不少人的註意。
看到這則消息，大家可能會覺得，哎喲不錯，寶駿也要出口了，終於可以讓外國人見識見識我們中國的高性價比“神車”是啥樣了。但仔細壹看配圖，這批車怎麽寫的是寶駿，掛的卻是雪佛蘭標？！
原來，上汽通用五菱自主研發，並具有完全自主知識產權的寶駿530是壹款不折不扣的全球車型，已經分別在中國、印尼、南美、泰國、印度等國銷售，並且在不同地區掛著五菱、雪佛蘭和名爵等不同車標，可謂是壹車多賣，因地制宜。
在印尼，它叫Almaz，懸掛的是五菱車標。在印度，它叫Hector，掛的是名爵車標。在泰國，它叫Captiva，中文名就是我們熟悉的科帕奇，掛的是雪佛蘭的金領結標，出口中東的正是這款。
這款全新的科帕奇在造型上與寶駿530完全壹致，提供五座和七座版本，搭載的仍然是1.5L渦輪增壓發動機，傳動系統采用最新的CVT變速箱，國內用戶體驗過的AMT和6DCT都沒有出現。整體而言，可以說是保留了530的各種優點，還用雪佛蘭的品牌提升了定位。
據外媒統計，這款顏值不錯、空間超大、配置豐富的SUV在各國當地的Google、Youtube等網站的關註度很高，還是網紅產品呢。很顯然，空間、配置和性價比是全球消費者的***同追求，而經過中國市場檢驗的自主品牌，在其他市場照樣也能吃得開。
而且，此次運往中東的478輛寶駿530只是前頭部隊，未來壹***會有1660輛530發往阿聯酋、科威特、伊拉克、卡塔爾、巴林、約旦、阿曼等多個中東國家，都是近年來新興的汽車市場，未來潛力無限。
其實，這也不是上汽通用五菱第壹次以這樣的形式走出去，我們公認的“神車”五菱宏光早就有過成功經驗。
早在2012年，懸掛著金領結標的五菱N300（五菱榮光）就以雪佛蘭MOVE的名字在埃及投放，當時采取的是散件出口，當地組裝生產，上市後迅速席卷當地市場。
2013年，通用在印度興建的雪佛蘭工廠因為投產車型銷量不佳導致經營危機，就改為生產懸掛雪佛蘭標的五菱宏光系列，名為雪佛蘭Enjoy。
Enjoy在當地的售價是54.9萬-79.9萬盧比，約合人民幣6.3-9.18萬元。憑借強大的功能性和實惠的價格，Enjoy在印度大受歡迎，巔峰時期銷量壹度占據了印度乘用車市場近20%的份額，還斬獲了2013-2014年度Autocar印度年度車型評選中的“年度MPV車型”大獎。
2014年，寶駿630以雪佛蘭Optra的身份投放北非市場，在阿爾及利亞的售價為139萬阿爾及利亞第納爾幣，折合人民幣為12.69萬元。此後，這款車型還出口到埃及、印度等國家。
除了五菱，吉利也有過“內銷轉出口”的成功案例。在收購了馬來西亞的寶騰汽車後，吉利把博越改為寶騰X70，先是出口銷售，後又改成在當地生產。
寶騰X70在當地定價是9.98-12.38萬林吉特，約合人民幣16.5-20.5萬，價格比國內要高，銷量卻非常可觀，輕松超越CR-V，成為馬來西亞最暢銷的SUV。
隨著中國汽車工業的發展，許多自主品牌將眼光投向了海外，“走出去”獲得全球消費者的認可，成為許多車企的目標。換標、換車名雖然借助了兄弟品牌的知名度，但產品本身能否得到認可才是成功的關鍵。從這個角度來看，我們的自主品牌已經邁出了第壹步，證明了自己的實力。
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