很多人可能對寶駿和五菱的關系不是很清楚，這裏我做下小科普。寶駿和五菱都是同壹家公司旗下的品牌，這家公司就是上汽通用五菱，由五菱汽車、上汽、美國通用三者合資，大股東是上汽。寶駿汽車品牌成立於2010年7月，比較熱門的車子有寶駿530和寶駿730等。
這兩個品牌有什麽區別呢？其實從他們在產車型就可以知道，五菱主打的是商用車，五菱宏光五菱之光等可以說是家喻戶曉了，同時五菱汽車也牢牢把握著國內的微型商用車領域的市場份額。而寶駿汽車則主打乘用車，前些年出寶駿530那會銷量挺好的，但近些年卻不太理想。
可能有些人會好奇，妳商用車做得好好的，幹嘛來趟乘用車這水，這不是自找苦吃嗎？說到這點我還挺佩服他們的，要知道汽車行業不比其他，前期的投入是非常大的，設備，產地，人員，技術等等，而且市場基本都被進口車占據，如果妳賣不出車，那虧的可不是壹星半點。要做這個決心需要很大的魄力。現在看來這個決定是正確的，02年那時候，人們對汽車要求還不是很高，只要妳能載更多人，能拉更多貨，那就是好的，所以五菱汽車那時很好賣。但放到現在，還行嗎？顯然不行，妳生活水平好了，錢包裏有錢了，不想換壹輛舒適性更高，智能化也更高的車嗎。而且現在汽車消費者的主體越來越年輕，他們對這些更看重，對車子的要求也更高，五菱汽車肯定滿足不了這種需要。
且不說寶駿的成果如何，單單這份決心，這種魄力，就讓我挺佩服的。現在又出了個新寶駿品牌，把馬頭標換成了鉆石標。新出的新能車E300看著還不錯，外觀挺有科技感，就是太貴了點。當然如果不差錢還是挺好的，停車方便。
五菱旗下知名度最高的是五菱宏光，在高配車型停產之後目前宏光的售價維持在4~5萬之間，前置後驅的面包車除了做工粗糙壹些，動力平臺和手動版的寶駿730有什麽區別呢？沒有多連桿獨懸算壹個吧，似乎也就沒有什麽了。作為工具車五菱宏光這個級別已經算奢侈，最實用的的是五菱之光、榮光這些車，拉人拉貨足夠了。3~5萬的車幹好了能賺回來三五十萬，這就是這種車的價值。
而寶駿已經是家用車，主要用途不是在作為工具型車而是代步，判斷是否實用的標準已經和五菱產品不同，家用車實用與否要看空間是否夠大、動力是否充足、質量算不算穩定、配置夠不夠豐富，需要關註的點比較多，用車過程中也比較挑剔。