咱們家用的小型、微型非營運車輛6年內免檢，每兩年去車管所更換年檢標誌（只領取年檢合格標誌，不需要上線）；超過6年之後每年年檢壹次（需要上線）；超過15年每6個月年檢壹次（需要上線）。關於這樣的規定，我起初也覺得真是多此壹舉，新車幹嘛還要兩年去領壹次年檢的標誌，但是細細想來，年檢無法取消也是有道理的。
年檢不能取消的原因1、國家稅收問題，眾所周知，在年檢的同時，我們要同時辦理好交強險和車船使用稅，而這部分收費是國家強制每壹位車主進行購買的，雖然不是由國家相關部門直接征收，而是有保險公司收繳，但是這部分作為保險公司的收益部分，是必須要上繳國家稅務部門壹定的稅收的，所以變相來說也是給稅務部門?創收?。
2、汽車年檢檢查的是燈光、尾氣、外觀、剎車以及是否改裝的等問題，從壹定程度上杜絕不合格的車輛上路，保障車主行車安全。大家試想壹下，雖然國外對於改裝車政策放得很開，很多幾十年的老爺車都能改裝上路，假如國內取消年檢的話，各種?四不像?以及改裝車在路上行駛，不乏壹些發動機有問題或者剎車有問題的，壹旦出事，將會是大事故，傷害的不僅僅是自己，更是無辜的路人車主。
3、年檢有效避免盜搶車輛的銷贓。汽車年檢還需要查發動機號和車架號，正常車輛更換全新發動機是需要備案的，壹旦年檢取消之後，各種來路不明的發動機就會在市場上橫行，盜搶車輛的銷贓將會變得異常容易，對國家職能部門的管理將造成很大不便。
4、汽車年檢能有效遏制水車和套牌手續車的銷售，這類車屬於直接的偷稅漏稅。車輛年檢取消之後，每壹臺車的信息將會變得不完善，非常有利於水車和套牌車的使用，這類從國外走私的進口車輛直接的偷稅漏稅，這類行為將無法得到直接監管。
5、取消年檢，大家對車輛違章問題變得更加無所謂。年檢之前都需要將所有違章徹底繳納幹凈，壹旦年檢取消，壹些?上了年紀的老爺車?以及便宜的車輛將會無所顧忌的違章，最後大不了直接把車丟了，車主沒有了約束力將會是很大的問題。
6、年檢取消對於汽車市場的新車銷售將是很大的阻力，變相阻礙國家經濟發展。年檢取消之後，原本因為車輛年頭太久想要換車的朋友將會直接放棄更換，會選擇繼續將就使用，那麽這類車型壹方面安全無法保障，另壹方面將會對汽車市場的銷售造成很大的影響，不利於國家GDP的上升。
7、年檢能對車輛信息有壹個全面的記錄。當發生事故時，相關執法部門可以依靠車管所的車輛信息進行明確的排查。
總結汽車年檢富了壹批人，苦了壹批人，即使大家取消年檢的呼聲很高，但是汽車年檢還是不能取消。我覺得在這樣的情況下，相關部門應該也察覺到了大家的反饋，應該改善年檢中不合適的地方，比如大家最關心的尾氣問題，尾氣不合格和車主無關呀，這也是和油品有關系，應該加強對油品的管控；另外上了年齡的車輛大家還選擇繼續使用無非是因為經濟問題，我覺得應該開放各地區的二手車遷入政策，讓整體車齡有很大的減小，年檢問題宜疏不宜堵，應該順應廣大車主的要求，並且做出適當的改變。
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