跨境電商有四種通關模式，分別是“壹般進口”(垂直進口)、“保稅進口”、“壹般出口”、“保稅出口”。其中，“保稅進口”可分為“集貨模式”和“備貨模式”。本文重點研究壹般進口(B2C)和保稅進口(B2B2C)模式。“壹般進口”是指通過其他傳統方式將商品從海外直接郵寄給消費者。這種模式就是沒有海關單據的快遞通關，也就是我們通常所說的“海淘”。保稅進口是指在保稅區內通過訂單信息、支付信息、物流信息在通關綜合服務平臺進行比對、壹致後，計入海關跨境電子商務貿易專項統計的境外企業寄售的進口貨物的網上購買，分為“集貨模式”和“備貨模式”。首先是“貨物收集模式”的順序。商家將壹批售出的商品統壹打包，通過國際物流運輸到保稅港區跨境電商平臺的保稅倉。跨境電商平臺為每件產品辦理通關手續，經海關驗放後，由跨境電商平臺交付給消費者。“放養模式”的順序在後面。商家將海外商品批量備貨至海關監管下的跨境電商平臺保稅倉。消費者下單後，跨境電商平臺根據訂單為每件產品辦理通關手續，經海關驗放後，跨境電商平臺發貨給消費者。
2個跨境電子商務試點城市
根據國務院[2013]89號文件，從2013 10開始，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州成為首批5個跨境電子商務試點城市，隨後廣州、深圳等城市陸續加入。2014年，海關總署先後發布56號公告和57號公告，明確了跨境進出口物品、貨物的監管流程和範圍。同時，海關啟用了新的監管代碼“9610”和“1210”。從試點情況來看，試點城市的電子商務管理部門在落實政策方面做了很多嘗試，出臺了自己的優惠措施。大部分城市也有通關公共服務平臺和相應的倉儲分揀線。如何保證“陽光化”後的綜合成本降低和通關、結匯、退稅等核心流程的優化，以實現地方政府監管效率的最大化，各地正在根據地方特點進行嘗試。
3以第三方支付為核心的跨境電子商務進口模式概述
以第三方支付為核心的跨境電子商務進口模式如圖1所示。第三方支付企業直接將“三單”信息(支付、訂單、物流信息)傳輸給海關，由貨物所在海關對“三單”信息進行比對後放行，實現“本地申報、異地放行”的全口岸通關模式。這種模式有兩個前提:(1)海關總署建設全國統壹的跨境電商進口平臺，與傳統壹般貿易壹樣，海關數據聯網；(2)支付企業整合線下物流企業。
4以第三方支付為核心的跨境電子商務進口模式分類
海外“海淘”直郵的具體交易流程如下:第壹步，消費者在海外相關電商平臺購買商品，與賣家就商品價格、數量、質量達成壹致後下單；第二步，消費者使用第三方支付工具支付訂單並代扣關稅(在實際交易中，款項以銀行存款或信用卡的方式轉入第三方支付工具)；第三步，第三方支付通知賣家已經付款；第四步，賣方按照合同約定將貨物交付給買方，貨物到達海關監管區域；第五步，賣家將運輸單據提交給第三方付款，即運單號；第六步，第三方支付將支付信息、運單號、物流信息發送至國內口岸海關進行申報；第七步，海關“三單”信息比對後，貨物在海關監管區通過分揀線進行包裹查驗；第八步，快件送達消費者手中；第九步，消費者收到貨物後，確認貨物符合約定，通知第三方支付貨款；步驟10，第三方將錢支付給賣家(見圖2)。“保稅進口”集貨模式的具體交易流程如下:第壹步，消費者在跨境電商平臺購買商品，與賣家就商品價格、數量、質量達成壹致後，下單；第二步，消費者使用第三方支付工具支付訂單並代扣關稅(在實際交易中，款項以銀行存款或信用卡的方式轉入第三方支付工具)；第三步，第三方支付通知賣家已經付款；第四步，賣家根據訂單在海外打包小包裹，累積滿壹個集裝箱的小包裹後，用統壹的集裝箱運送到保稅港區；第五步，賣家將運輸單據提交給第三方付款，即運單號；第六步，第三方支付將支付信息、運單號、物流信息發送至國內口岸海關進行申報；第七步，海關通過“三單”信息後，貨物、包裹進入海關監管區域分揀線進行查驗；第八步，快件送達消費者手中；第九步，消費者收到貨物後，確認貨物符合約定，通知第三方支付貨款；步驟10，第三方將錢支付給賣家(見圖3)。“保稅進口”備貨模式(B2B2C)的具體交易流程如下:第壹步，跨境電商企業從境外進口壹批貨物至境內保稅港區；第二步:消費者在跨境電商平臺購買保稅商品，與賣家就商品價格、數量、質量達成壹致後下單；第三步，消費者使用第三方支付工具支付訂單並代扣關稅(在實際交易中，款項以銀行存款或信用卡的方式轉入第三方支付工具)；第四步，第三方支付通知賣家已經付款；第五步，賣方按照合同約定將貨物從保稅港區交付給買方，貨物到達海關監管區域；第六步，賣家將運輸單據提交給第三方付款，即運單號；第七步，第三方支付將支付信息、運單號、物流信息發送至國內口岸海關進行申報；第八步，海關通過“三單”信息後，貨物、包裹進入海關監管區域分揀線進行查驗；第九步，快件送達消費者手中；步驟10，消費者收到貨物後，確認貨物符合約定，並通知第三方支付貨款；第十壹，第三方把錢付給賣家(見圖4)。
5以第三方支付為核心的跨境電子商務進口模式的優勢
(1)跨境電商全程交易數據納入海關系統監管，前端電商交易數據、中端結購匯和行郵稅數據、終端物流信息和消費者個人信用信息可追溯，責任可追溯，大大提升了跨境電商交易的公信力和競爭力。
(2)跨境電商平臺不需要單獨提交身份證信息。海關壹方面可以通過付款信息直接調用付款人實名認證的身份證信息，另壹方面也可以檢測訂單金額與付款金額是否壹致，進壹步規範監管。
(3)確保行郵稅納入國庫。消費者支付貨款的同時，第三方支付已經提前代扣了行郵稅，全程電子化。此舉將把各種渠道的偷稅“海淘”小包裹正式納入海關監管，向國庫繳納10%不等的行郵稅，填補國庫。
(4)符合外匯管理要求，避免洗錢。第三方支付承擔“綜合網管”的角色，整合多家銀行的數據，嚴格按照國家外匯管理局對國際申報的要求進行國際支付申報，統計下壹年度個人身份證5萬筆結匯金額，按時向外匯管理部門報送支付機構外匯支付業務數據報表， 並配合使用電子表格系統，確保交易來源真實可靠，數據報送準確，避免洗錢。
(5)避免各地重復建設分揀線和倉儲設施，提高分揀效率，審核通關效率，節省海關壹線工作人員”。經過本地申報和異地放行，既保證了沿海海關硬件設施的使用，又避免了各地重復建設。
(6)促進“大數據”分析。第三方支付可以綜合分析各種商品的貨源、銷售地點、淡季、適銷區域。
(7)滿足電子商務企業客戶資源的保密要求。如果上傳某大型電商整合區域內其他電商的“三單”信息，可能會泄露其他電商的客戶資源和商品來源信息。如果用電子商務交易單獨上傳“三單”，壹個地區的海關要面對千千上千家企業，開放無數系統端口。利用第三方支付整合“三單”上傳，既滿足了電商企業客戶資源的保密要求，又避免了海關系統資源的浪費。
6以第三方支付為核心的跨境電子商務進口模式
從灰色清關到“陽光”地帶，跨境電子商務經歷了“野蠻生長”和快速進化的過程，在信息不對稱的情況下，為國內消費者提供了更多的選擇。可以說，它在不知不覺中改變了大眾的生活和消費習慣，將無法出國的個人消費需求與潛在的境外購物需求融為壹體，形成了對傳統零售的有益補充，將境外個人旅遊消費需求中流失的部分關稅留在了國內。筆者認為，繼續發展需要更多“頂層設計”的智慧和勇氣。壹是海關總署搭建了全國統壹的跨境電商進口平臺，海關數據聯網。第二，支付企業整合線下物流企業。第三，第三方支付要有充分應對風險的能力。第四，第三方支付需要強有力的營銷推廣。