妳可以讀，但妳不會只是來找我。
我先說明壹個問題。如果妳的網上拼車平臺只需要在這個城市運營，只需要和妳要運營的城市的監管平臺對接，那麽後面的流程有些部分就是多余的。所以首先妳所在的城市有沒有地方監管平臺，因為目前很多城市還沒有自己的地方監管平臺。
然後看下面這部分流程，可以適當忽略壹些內容。當然，妳也可以直接私下問我。
不過我建議妳辦理全國卡，這樣可以去其他城市創業經營，也不會像第壹次那麽麻煩。畢竟計劃趕不上變化。如果城市準備好了，可能想向全國發展。
首先讓大家了解幾個重點:申請網約車平臺的牌照需要拿到地方指標+技術能力測試+在線服務能力認定+地卡，會涉及到和交通部、省廳等六大部門打交道，前後還有壹個地方主管部門，不過這兩個部分相對容易通過。
然後我們就進入正式流程。
第壹階段，取指標
簡單來說，準備好交通部2016 180號文件的附件2、3、4，購買阿裏雲服務器，然後將材料提交給當地辦事處工作人員，對方會收到妳的材料，然後給交通部發工作聯絡函，妳就可以根據交通部的後續郵件申請指標了。
其實看起來很簡單，但裏面真的有坑。在這個過程中，妳可能會遇到幾個問題:
1.妳申請的地方有什麽指標嗎？
2.店員不收妳的材料？
3.收到材料後不會給交通部發工作聯絡函？
讓我們壹起來解決這些問題。
1.妳申請的地方有什麽指標嗎？
這個很重要，關系到妳要不要繼續讀下去。因為根據我們可靠的消息，去年在廣東東莞，最近在貴州遵義，已經被官方的紅頭文件說明，不再可以辦理網約車牌照。此外，我們還聽說，最近成都、昆明、重慶等多地也在實施這壹計劃，相關主管部門可能會陸續停止受理新平臺申請和辦理土地證。
什麽是本地指標？
但是可能有些人還是不太明白地方的指標是什麽。
其實就是妳發起牌照申請的城市，是否有資格進行企業/公司與交通部網約車信息監管交互平臺的技術聯調。當然，這種說法很官方，但是沒關系。往下看妳就明白了。
第壹步，可以明確這個指標的官方信息是，地方運管在收到妳的相關材料後，會給交通部發工作聯系函，也就是說這個指標在妳的地方是存在的。如果沒有最後的工作聯系信，那妳可以再考慮壹下，是否換個地方。
2.店員不接受妳的材料怎麽辦？
3.收到材料後不發給交通部的工作聯絡函怎麽解決？
以上兩點可以壹起說，首先根據看當地運管傳達的信息。
第壹步，妳要先咨詢。妳問網約車牌照的時候，當地運管給出的答案能明確告訴妳準確的材料，主要負責人是誰嗎？如果這壹切都很模糊的話，幾率就比較小了。
第二步，提交材料。妳提交材料的時候，地方運管收到材料後有沒有快速有效的直接上報交通部？因為很有可能當地運營商態度很好，願意接收材料，但實際上只是走走過場，不會把妳的材料提交給交通部，所以壹切都是徒勞。
當然他們是不合規的，因為是交通部審核他們能不能接入網約車信息監管交互平臺，地方運管沒有這個權利。不過妳還是要和當地的運管溝通好，因為他們是妳和交通部的橋梁。
如果本地管道不接收材料，它還可以執行以下操作:
當然，我們也有解決方案，教妳如何說服當地運營商，讓他們相信妳的應用不僅是為了自己，也是為了當地的發展。而且從去年到現在，國家似乎看到壹些互聯網公司有壟斷在線租車的想法，所以現在無論是交通部還是地方都在想辦法防止壟斷，也就是說希望有更多新的在線租車平臺，來平衡各種在線租車平臺的力量。同時，組織運營在線租車平臺是為了解決當地就業稅收的穩定性，所以有了溝通的基礎。全國各地都有不合規的經營，所以國家對互聯網進行了反壟斷清查，交通部和地方主管部門也不希望看到在線租車市場只有壹家壟斷，所以改變了申請新平臺的態度，之前被拒的可以再嘗試和主管部門溝通。
這就是讓當地運營者相信妳申請網約車牌照的目的。簡而言之，作為網約車平臺需要申請牌照。更多的目的是為社會提供更多的就業機會，幫助地方發展，而不是炒作這個資質。妳需要找壹個專業人士來幫助妳，或者妳可以自己去理解這壹塊。
第三步:我們還需要租用壹臺阿裏雲服務器，大概需要2000元左右，這是必要的開支。
所以如果以上幾點都能做到，那麽即使妳之前嘗試過，材料還沒交，妳也可以按照上面的方法再試壹次。
註:最後，如果當地運管收到妳的材料，給交通部發了工作聯系函，那麽這件事情就正式開始了。
以上步驟花了這麽大的精力，其實就是為了拿到地方主管部門和交通部的工作聯系函，因為作為企業，不可能單獨和交通部聯系。
接下來，妳需要等待。大多數情況下，妳會在15個工作日內收到交通部的回復，是以郵件的形式發給妳的，也就是準確的回復和妳需要填寫的信息。這個做到了，那麽妳在收到回復後需要做的就是完整填寫妳的企業信息，然後把郵件發回到交通部。
後續交通部會給妳發第二封郵件，告訴妳如何開通網戀車企服務平臺的測試賬號，以及需要完善的信息。同上，可以根據郵件信息完善公司信息，等待審批。
最終資料確定後，很快就會得到交通部的批準，為貴公司開通VPN賬戶。
恭喜妳，妳真的拿到指數了！
第二階段，我們將測試車工的服務平臺。
這個第二階段也是關系到妳以後能不能拿到這個牌照的關鍵壹步。簡明扼要其實就是交通部會測試妳公司的能力，所以會進行技術測試。
具體會考什麽？
1.數據連接測試
官方聲明:測試企業網約車系統能否與交通部網約車信息監管交互平臺實現數據傳輸；
白話:妳的公司需要運行壹個測試單，裏面的所有字段和界面壹定不能隨意顯示，或者如妳所想，必須嚴格按照交通部的規則上傳，甚至連標點符號的全角半角都要明確，否則測試失敗。(這也是交通部的強項)
溫馨提示:* * * *擁有20個類別，33個子類別的現場界面，這些界面都在不斷的變化和升級。這些都是交通部提升監管能力的舉措，但這卻讓測試團隊苦不堪言。我們必須找到壹個經驗豐富的團隊，有能力及時有效地適應這些接口的變化，否則最終測試可能會失敗。
今年年初，調整了20多種測試接口。我也親身經歷過。難點在於更加規範和嚴格。好處是提高了壹些在線租車的門檻，對後續的真實運營更有保障。
當然最主要的是，這些測試都是在不斷調整的，通過我們測試的客戶四個周期都是100%通過，哈哈，有需要幫忙的記得給我打電話！
(這壹段應該是關於為什麽交通部要調整接口。這壹段沒有嗎？)
2.數據壹致性測試
官方聲明:運營壓力測試
白話:如果妳後來開始正式運營妳的在線汽車共享平臺，妳的生意很好，訂單也很多。那麽，您的系統能否正常、規範、無誤地將訂單數據上傳至交通部？
這個訂單的確切數量是多少？
根據經驗，至少會推送750單，取消200單(平臺、司機、乘客取消訂單)。只要妳有經驗的技術人員，系統不是真的太水，基本上都可以通過。
接下來的測試流程是什麽？
第壹步:預約
不要以為有了賬號就可以隨時考。排隊的公司那麽多，先預約更重要。
目前所有的測試都需要提前做。事實上，正如許多政府部門壹樣，應該給人們時間提前準備。
關鍵是時間。大部分月份都是1中午12預約，每個月只有壹次機會，名額會有限。截至目前，今年已經出臺了壹些新的規定。7月份是4號統壹預約，8月份是1號統壹預約。另外，偶爾可以在正月的周末臨時通知開這個月的休息日，也可以預約，也給大家提供了壹些便利。畢竟每個公司都在等。
註:當月不預約，下月繼續預約；如果妳預約了，但是測試失敗了，我很抱歉。我們約個時間，下個月交卷吧。幸運的是，測試並不是只提交壹次。最重要的是要有壹個有經驗有能力的團隊去做。技術不是鬧著玩的。
在這個測試階段，交通部也會有壹些變數。下面總結壹下，供大家參考:
1.怎樣才能預訂成功？
因為長期從事這個行業，其實每個月有限的預留名額往往幾秒鐘就用完了，就像春運搶火車票壹樣。
所以記得給我們打電話。之前合作的客戶都給他們預約了，沒有什麽問題。
2.界面經常調整怎麽辦？
界面優化和升級主要有兩個原因:
首先是在線汽車共享平臺越來越多。在這些平臺的運營過程中，其實交通部會隨時進行技術監控，會不斷發現壹些在線拼車平臺與交通部之間的實時數據傳輸問題。發現問題就解決問題，所以會經常優化升級；
其次，如前所述，要根據市場的發展，提高這種運營網約車平臺的準入門檻，技術差的公司堅決不讓其通過考驗，行業才會更好的發展。
知道了接口調整的原因，如何解決測試過不去的問題？
之前見過很多朋友，約好了，但是壹次又壹次，測試失敗，審核失敗，我們都快絕望了。
這種情況也很常見，其實不要慌，先分析壹下問題:
首先，可能是貴公司在交通部的信用信息進入了黑名單。如果妳能確定這壹點，妳首先要確定妳能不能解決這個問題。如果解決不了，再好的技術團隊也沒用。我們另想辦法吧。
其次，妳的技術團隊，好的技術團隊，會事半功倍。不要錯過預約的機會。
所以再壹次，我們現在收到的單子，預約100%，四個周期測試通過。來找我們，幫妳成功開始運營網約車平臺。
測試通過後會有什麽證明？
沒錯，就是下面這份交通部的紅頭文件，也說明貴公司通過了交通部的考驗，這個最難拿到牌照的階段挺過來了。
這將清楚地表明，貴公司有條件接入交通運輸部車監信息交互平臺。當然，這個文件的有效期只有半年，後面的流程還沒走完，妳就完蛋了。又要開始了，趕緊下來看看第三階段要做什麽。
第三階段，6個省級部門聯合審計+3次評價。
壹、六個省級部門聯合審核服務能力。
當然，不用擔心，向西方學習的成功指日可待。技術和服務能力沒有問題，需要另外6個廳級部門對妳公司的聯合認可。
六大部門具體是:
1省交通運輸廳通信
2省公安廳
3中國人民銀行
4 .省國家稅務局省國家稅務局
5省通信管理局
6 .網絡信息辦公室網絡安全與信息化辦公室
具體來說，其實就是準備壹堆材料，最後交給上面的部門。只要材料沒問題，相關部門基本都會過這壹步，談經驗。但是信息是壹個麻煩！
1.需要哪些信息？怎麽準備！
請註意，此時您需要提交的是申請在線服務能力的確認材料，但這份材料實際上有1200多頁。自己做的話可能要幾個月。壹般來說都是交給當地的專業機構進行準備，妳只需要等待簽字蓋章就可以了，省時省力。畢竟紅頭文件都過期半年了。
準備好的材料需要提交到當地市政大廳/政務大廳交通窗口，然後再提交到省交通。
傳輸廳，省交通運輸廳將分發到其他五個部分。
2.審批時間多長？
六部門的審批也是有時間限制的。官方會在20個工作日內做出行政許可或者不予許可的決定。當然，如果審批不通過，會被告知需要修改，修改後壹周內再次提交材料，我們會繼續等待。
Ps:其實相關部門可以申請延長這個流程。這個時間不超過10個工作日，但是按照常理，他們是不會這麽做的，因為這說明他們的工作能力是有問題的。
根據我之前操作過的壹些單子，基本都會在1-2個月內通過。反正我這裏還沒失敗過。不知道是不是我太優秀了，哈哈哈。
立正！！！非常重要！！！！不要更改提交信息的聯系人！！！
在這個階段，向部裏提交資料的時候，需要填寫的聯系人壹定要選擇公司的核心人員，最好能保證他能長期工作，因為如果這個聯系人變動了，他也需要變動資料。如果聯系人已經走了，記得最好用這個聯系人，不然改信息的麻煩就多幾個檔次。
兩三個評價比較貴，但是肯定是需要的！
在這個過程中，我們需要壹起做這三個評估。當然需要找第三方專業評估機構，不用擔心不會。具體流程是找第三方機構進行評估，將評估報告交給相關部門。
三評是什麽？
1信息安全三級:這個需要每年做壹次，是公安部門要求的；
2網絡安全防護評估:壹個企業只需要做壹次，由管理局要求；
3app安全能力評估:只需要做壹次，管理局要求；
其實公安部門和交管局只是看了評估報告。基本上每個地方都有公示的第三方評測機構對軟件進行評測，不要私自找。
那麽這些專業的評估機構去哪裏找呢？
1全國宣傳網站，包括全國各地可以做測評的專業公司；
2去公安部門或者管理局問壹下；
3還有我和我，別忘了，我也可以推薦；
註意事項:
& amp（=NationalBureauofStandards）國家標準局