上海海事大學不是985工程高校，也不是211工程高校。
上海海事大學（Shanghai Maritime University），位於上海市，是壹所以航運、物流、海洋為特色，具有工學、管理學、經濟學、法學、文學、理學、藝術學和教育學等8個學科門類的多科性應用研究型大學，上海市人民政府與交通運輸部***建高校，獲得中華人民***和國船員教育和培訓質量體系證書與挪威船級社ISO9001質量保證書的高校，入選教育部“卓越工程師教育培養計劃”高校、中國政府獎學金來華留學生接收院校和上海市深化創新創業教育改革示範高校。
學校歷史
吳淞商船專科學校
1909年7月，晚清郵傳部上海高等實業學堂（前身南洋公學）監督唐文治於該學堂增設船政科（航海專科），學制4年，開創了中國高等航海教育的先河。
1911年，郵傳部決定於上海吳淞炮臺灣創建商船學校，並電令唐文治操辦。8月，上海吳淞炮臺灣校舍建成，學校定名為“郵傳部高等商船學堂”，仍由郵傳部高等實業學堂管理，上海高等實業學堂船政科劃歸商船學堂。
1912年1月，郵傳部上海高等商船學堂改由民國政府交通部直轄，易名為吳淞商船學堂。
1912年9月22日，吳淞商船學校遷入吳淞炮臺灣新校舍，命名為國立吳淞商船專科學校。
1915年，吳淞商船學校奉民國政府之命停辦，全部校舍、實習船及書籍、儀器等由海軍部接收，開辦海軍學校。名為吳淞海軍學校，為煙臺海軍學校畢業生專修專門課。
1921年吳淞海軍學校停辦。
1928年，國民政府交通部決定收回吳淞商船學校校舍，籌備恢復吳淞商船學校，以船鈔附捐作為該校經費。
1929年9月1日，吳淞商船學校正式復校，定校名為交通部吳淞商船專科學校，校舍仍為原吳淞商船學校校舍。10月8日，吳淞商船專科學校正式開學。
1932年“壹·二八”事變，吳淞商船專科學校校舍被日軍轟炸，學校在上海市內租屋上課。
1933年春，吳淞商船專科學校校舍修復，學校遷回，更名為吳淞商船專科學校。
1937年，日寇入侵中國，抗日戰爭爆發，在“八·壹三”淞滬戰役中，吳淞商船專科學校校舍被侵略炮火摧毀，學校被迫停辦。
1939年6月，因戰火內遷重慶，國民政府國防最高會議教育專門委員會決定在重慶恢復吳淞商船專科學校，改稱“國立重慶商船專科學校”，隸屬於教育部。11月27日國立重慶商船專科學校於“江順”輪舉行隆重開學典禮。
1942年秋，國立重慶商船專科學校新校舍在溉瀾溪落成。
1943年，國立重慶商船專科學校並入國立交通大學（重慶總部）。
1945年11月，抗戰勝利後，並入交通大學的國立重慶商船專科學校師生遷回上海。
1946年10月，國立吳淞商船專科學校在上海東長治路505號（原雷士德工學院舊址）正式開學。學校經三度停辦終在上海再次復校。交通大學代管的航海、輪機兩科復歸於吳淞商船專科學校。
上海航務學院
1950年9月，中央人民政府交通部決定並經教育部、財政經濟委員會同意，吳淞商船專科學校與上海交通大學航業管理系及海關總署稅務專科學校海事班合並升格為國立上海航務學院，設航海系、輪機系和無線電專修科。10月，改校名為上海航務學院。
1953年，由上海航務學院、東北航海學院、福建航海專科學校合並成立大連海運學院（現大連海事大學）。
上海海運學院
1958年，交通部決定在上海恢復上海航務學院建制，遂委托上海海運局負責教室校舍等基礎設施籌建工作。同年9月，上海海運局、上海船舶修造廠聯合備文請示交通部，建議在1959年籌建上海海運學院。9月27日，交通部正式下文，同意在上海籌建上海海運學院及附屬中等技術學校。
1959年9月5日，上海海運學院正式開學，為交通部所屬，校址設於浦東大道1550號。
1966年，學校轉變成為交通部所屬以水運經濟管理為主要專業的交通部重點高等院校。
上海海事大學
2004年，經教育部批準，上海海運學院更名為上海海事大學。同年11月19日，臨港新城新校建設破土動工。
2016年12月，國際海事（中國）研究中心和聯合國國際海事組織（IMO）亞洲海事技術合作中心（MTCCAsia）落戶學校，全球航運智庫聯盟、中國物流高校聯盟由學校發起成立。
2017年10月，學校被認定為上海市首批深化創新創業教育改革示範高校。11月，學校成為首批國際項目經理（IPMP）人才培養基地。
師資力量
截至2022年3月，學校有專任教師1200人，外聘教師279人，專任教師中具有正高職稱177人（占比13.82%），具有副高職稱353人（占比27.56%），具有中級職稱722人（占比56.36%），具有初級職稱29人（占比2.26%）。學校專任教師中具有博士學位816人（占比63.7%）；具有碩士學位390人（占比30.45%）；具有學士學位及其他75人（占比5.85%）。列入國家、教育部、交通部、上海市等各類高層次人才計劃人選220余人次；歷年來享受國務院政府特殊津貼的專家75人，二級教授25人。
學科建設
截至2022年月，學校設有14個二級辦學部門，開設52個本科專業，涵蓋工學、管理學、經濟學、法學、文學、理學和藝術學等7個學科門類；5個國家級特色專業，1個國家級綜合改革試點專業，13個國家級壹流本科專業建設點，6個教育部卓越工程師教育培養計劃專業，1個國家重點（培育）學科，1個上海市高峰學科，2個上海市高原學科，9個部市級重點學科。
國家級特色專業：物流管理、航海技術、機械設計制造及其自動化、輪機工程、航運管理
國家級綜合改革試點專業：交通運輸
國家級壹流本科專業建設點：航海技術、輪機工程、交通工程、交通管理（國航）、交通運輸、物流管理、法學（海商法）、經濟學（海運與物流經濟）、管理科學、機械設計制造及其自動化、工業工程、物流工程、船舶與海洋工程
國家重點（培育）學科：交通運輸規劃與管理
交通部重點學科：產業經濟學、交通運輸規劃與管理
教育部卓越工程師教育培養計劃專業：機械設計制造及其自動化、能源與動力工程、計算機科學與技術、輪機工程、航海技術、船舶與海洋工程
上海市級壹流本科專業建設點：能源與動力工程、英語、港口航道與海岸工程
上海市重點學科：載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、物流管理與工程、港口機械電子工程、國際法學（海商法）
上海高校高峰學科：管理科學與工程（物流工程與管理）
上海高校高原學科：交通運輸工程、船舶與海洋工程
上海高校壹流學科（B類）：船舶與海洋工程、管理科學與工程、交通運輸工程、電氣工程（B類培育）
學術科研
截至2021年5月，學校有16個省部級重點研究基地，其中教育部工程研究中心2個，教育部科技查新工作站1個，交通運輸部重點實驗室1個，上海市高校知識服務平臺高級戰略研究中心1個，上海市科委工程研究中心1個，上海市海洋局工程技術研究中心1個，上海工程技術研究中心5個，上海市高校人文社會科學重點研究基地2個，上海市社會科學創新研究基地1個，上海市人民政府發展研究中心1個，設有上海海事大學海洋材料科學與工程研究院、物流科學與工程研究院等科研機構，上海國際航運研究中心掛靠學校。
2020年，學校40項課題獲得2020年度國家基金項目資助；其中，3項重點項目，18項面上項目或壹般項目，19項青年項目。首次獲得2項國家自然科學基金重點項目，6項課題獲2020年度教育部人文社科基金立項資助。
2021年，學校6項“科技創新行動計劃”自然科學基金項目獲市科委立項資助，1項課題獲國家自然科學基金聯合基金重點項目資助，1項課題獲國家社會科學基金後期資助項目資助，2項國家社科基金重大研究專項獲立項資助，5項成果獲2020年度上海市科學技術獎。
合作交流
截至2021年5月，學校與境外100余所姐妹院校建立了校際交流與合作關系，開展教師交流、合作辦學、合作科研、學生交換等。與聯合國國際海事組織、波羅的海國際航運公會、挪威船級社等國際知名航運組織/機構建立了密切聯系。自2010年起開設“國際班”，邀請美國、韓國、波蘭、俄羅斯、德國等國家航海院校的學生來校學習“航海技術”“航運管理”等專業。2011年，經教育部批準，學校與加納中西非地區海事大學合作舉辦“物流管理”本科教育項目，並開始在非洲招生。2012年，學校獲教育部批準正式成為“接受中國政府獎學金來華留學生院校”。
985工程是指中國***產黨和中華人民***和國國務院在世紀之交為建設具有世界先進水平的壹流大學而做出的重大決策。
1998年5月4日，時任國家主席江澤民在慶祝北京大學建校100周年大會上代表中國***產黨和中華人民***和國中央人民政府向全社會宣告：“為了實現現代化，我國要有若幹所具有世界先進水平的壹流大學。”
211工程是指面向21世紀、重點建設100所左右的高等學校和壹批重點學科的建設工程。於1995年11月經國務院批準後正式啟動。
“211工程”是新中國成立以來由國家立項在高等教育領域進行的重點建設工作，是中國政府實施“科教興國”戰略的重大舉措、中華民族面對世紀之交的中國國內外形勢而作出的發展高等教育的重大決策。