當我們在路上看到壹頓操作猛如虎，壹看車速就十五的時候，我們都知道這是不會開車的，還有的轉彎不減速，插車不打燈，算不得會開車，還有壹些人停車等綠燈，綠燈亮起前車遠去10米再起步，這樣雖然安全，但是通行效率太慢了，也算不得會開車。再比如開車看地圖，緊急急剎車猛打方向盤。這也算不得會開車。說了這麽多，那麽到底怎麽樣才算是會開車呢？
重要的認知
要理解個體差異。要理解有些人就是比自己開得好，要容忍有些人就是開得爛。我告訴妳人和人開車的差異，比螞蟻和大象差異都大。所以壹定要理解這個個體差異，並試著去容忍去尊重這個個體差異，不要老是用自己的安全閾值去衡量別人。不要推己及人，在開車這個問題上，人們最喜歡犯的錯誤，就是推己及人。開好自己的車，別替別人的安全考慮太多。
存在感：要有合作意識，要有溝通意識。開車千萬別只顧自己開自己的。要試著不斷地向周邊發出訊息，並不斷去獲取周邊發出的訊息。現代汽車給了妳很多和周邊車輛交流的設備和方法。比如正確運用燈光就是很有效的溝通手段，要時刻讓周邊的車輛註意到自己。
擁有防範意識
要有整體效率優先的意識。啥叫會開車，不是會讓車走，也不是開了多少年不違章。而是懂得與人合作，提升整體效率。要知道自己周圍的車有什麽動向，前車會不會變道，會不會拐彎，後車想不想超車，會不會有人或自行車亂竄，都要有數，離大車遠點，要麽超過去，要麽老實在後面，也別跟太近。妳開車的時候，有沒有經常性地做出壹些主動的改變，或加速或減速或改變相對的位置，以便讓妳周邊的車輛覺得更舒服，讓整體的通行效率更高？如果妳經常這麽去思考，說明妳會開車。如果妳從來沒有想過這點，哪怕妳從來沒違章過，哪怕妳開了幾十萬公裏，妳還是個不會開車的二把刀。
學會觀察把握環境
其實開車技術是次要的，主要的是要培養駕駛觀。觀察，是最基礎的壹項，車裏妳能看見外面的壹切，要學會把外面的壹切進行分析和模擬。最直接的三塊後視鏡，前擋風，低速下有選擇地回頭觀察，做到對所處的環境和行駛狀態有數。
再來把握壹點，相對運動的變化是妳要關註的。運動是絕對的，靜止是相對的。如果整個路面大家相對靜止，那沒說的，妳只要註意是否壹直是這個狀態；當有變化發生或將要發生，或者是妳需要讓變化發生時，這才是妳需要恰當處理的。
剎車與方向盤
操作，剎車最重要！無論是應急狀態還是平常行駛，剎車都是開車最有效的操作。而應該怎麽樣剎車才是最有效的？以前人們剎車講究的是壹上壹下，現在科技進步了，在剎車時的要求不是太多了。但有壹點，剎車追求的是妳跟整個環境的相對靜止，所以當車速都在120的時候，剎車就等同於油門。而在應急狀態下，剎車時，方向動作不要過大，不然翻車造成二次傷害更嚴重，所以無論是做什麽操作，必須想辦法讓其他人去讀懂妳，這樣才好做出他們的相對反應。
舉個例子，妳要超車了，妳需要告訴妳的前車，也要告訴妳的後車，怎麽告訴？不僅僅是打方向燈，還有提速，別方向燈打了不打方向，方向打了不提速，猶豫會讓別人讀不懂妳，整個路面狀態會趨向不穩定。
老司機也識途
會開車的人還有壹個表現，那就是熟悉路。這其實也是很容易被忽略的壹點，雖然現在地圖非常方便了，但是壹個開車時不時看地圖的人和壹個能夠直接開車到達目的地的人哪壹個更好？也是壹目了然的事情，所以在開車過程中要先做好功課，別上了路現找，跑錯路更麻煩，要記路並把地圖印在心裏。
寫在最後：
開車是壹個技術活，如果妳起步壹仰脖，剎車壹鞠躬，換擋壹咯噔，相信坐車的人也會心有不安。不過這些都是基本功可以慢慢練，在這些基本功打好後，壹是要做到預判，學會對環境進行把控，了解周圍車的動向，行駛時臨近車輛的行駛狀態，二是要有好的開車習慣，壹個是開車的準備工作要做好，另壹個是良好的駕駛習慣。
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