金融危機後期的中國與荷蘭，這兩個在經濟上都有著相似性和互補性的國家，在經濟復蘇的道路上都在積極者尋找投資合作機會，荷蘭政府也為外國企業提供了平等發展的機會，進壹步增強荷蘭作為理想投資目的地的魅力。
強大的物流業
荷蘭的物流業以其卓越而聞名，全球所有主要的分銷配送服務供設施雲集於此。荷蘭約有壹萬兩千家公司提供公路運輸服務。服務公司類型從只有壹輛卡車的小運輸公司到大型國際運輸公司。
全歐洲近75%的貨物是通過公路輸送的，而歐盟範圍內有約30%的跨國貨物運輸是由荷蘭公路運輸公司承運的。在這些荷蘭運輸公司中，大約有500家大型和中型的公司可以提供全套綜合物流服務。
荷蘭境內約75%的外國投資企業的歐洲分銷配送中心，將其業務外包給荷蘭本地的物流供應商，這是荷蘭優質物流服務鮮活有力的證據。約150家荷蘭物流服務供應商經營普通和特種倉儲設施，每個公司倉庫經營面積從五千平方米到五十萬平方米不等。
有人曾經說過，在歐洲，沒有壹個國家能像荷蘭那樣把稅制上的優惠和物流上的便利結合得如此完美。擁有得天獨厚的自然條件的荷蘭是各國企業實現拓展歐洲的立足基地，是不折不扣的歐洲門戶。通過荷蘭拓展歐洲市場，不僅省時省力，也能節約開支。
據了解，荷蘭物流業十分發達，產值占其GPD三分之壹。究其原因，是該國的稅賦起到了重要作用。荷蘭壹向被視為進行泛歐物流業務的理想基地，為歐盟及歐盟以外的客戶提供服務。擁有卓越的地理位置、高度發達的基礎設施、成熟的分撥網絡、海關增值稅的遞延征收體制以及先進的物流服務，許多跨國公司都在荷蘭建立了集中的歐洲分銷中心，以便更有效地服務歐洲市場。
隨著歐洲市場的準入，越來越多的中小型公司也建立了集中的歐洲物流運營部門。荷蘭在吸引這些歐洲分銷中心方面非常成功。
目前，荷蘭物流業產值已超過其國內生產總值的30%，成為國民經濟的支柱產業。歐洲70%的物流分撥中心落戶荷蘭，美國和亞洲企業在歐洲壹半以上的第三方物流業務由荷蘭包攬，荷蘭當之無愧地成為歐洲物流中心。究其原因，是該國的稅賦起到了重要作用。
優惠政策初見成效
荷蘭物流業發展成功不僅得益於地理位置優越，交通發達、政府高度重視，大力扶持、科技水平高，走專業化發展道路、發達的金融服務，完善的配套產業，更得益於荷蘭頗具競爭力稅收政策吸引著外國投資者，如廣泛的稅務協定、減免雙重征稅、成熟的稅務裁決實務、參股豁免、對支出利息和特許權使用費不征收預提稅等各項優惠政策。不僅如此，對於包括物流企業在內的所有企業，荷蘭所得稅大幅下調至25.5%，低於歐盟的平均水平。
更令人關註的是，荷蘭為企業制定了稅收合並制度，包括物流企業在內的企業可以進行綜合納稅申報。這種制度的主要特點是集團內部壹家公司的虧損可以抵消另壹家公司的利潤。荷蘭的種種稅收制度使得荷蘭在歐盟國家中的競爭優勢凸現。
其實，荷蘭這種優勢也是有歷史淵源的，幾個世紀以前，荷蘭已成為壹個商人的國度。為保持這壹悠久傳統，荷蘭政府建立了具有競爭力的稅收制度，以鼓勵荷蘭本地企業的發展和外商直接投資。盡管在企業稅率方面同其歐洲鄰國基本壹致，荷蘭仍以其諸多特色吸引了眾多的外國投資者將其經營地設在荷蘭，像中遠集團、中集集團、和記黃埔等眾多的中國物流企業已在荷蘭開展業務經營。
目前，荷蘭實行中央和地方兩級課稅制度，采用的是以所得稅和流轉稅為“雙主體”的復合稅制結構，企業所得稅、個人所得稅、增值稅和消費稅等稅種在稅制結構中居重要地位，與其他直接稅和間接稅壹起***同組成了荷蘭稅制結構的完整體系。
荷蘭稅收體系對物流企業國際稅務籌劃十分有利，以下列舉壹些主要優點：
荷蘭政府從2007年起將企業所得稅從現行的29.6%下調至25.5%，這壹稅率低於歐盟的平均稅率26.6%。
通過避免雙重征稅的皇家法令減免雙重征稅，在缺乏稅收條約時可適用。
對付出利息和特許權使用費的不征收預扣稅。
參股所得免稅，即對從合格持股所得紅利和轉讓合格股權的資本收益不征企業所得稅。
廣泛的稅收條約幫助企業減免各項預提稅和避免雙重征稅。
對從荷蘭向境外支付的利息和許可費不征預提稅。
納稅人可以就未來的稅收待遇從稅務機關得到預先明確。
適用於外籍雇員的30%免稅津貼。
此外，荷蘭作為歐盟成員國可得益於各種歐盟指令，例如，關稅和增值稅遞延政策，有效緩解企業流動資金的壓力；沒有利潤分配要求；可以與具體項目類型有關的稅收鼓勵政策；對於節約能源或符合環保的新投資，在核定稅基時可從投資總額中扣除壹定百分比的款項；無外匯管制；航運公司受益的噸稅。