大環境來看，現在可能是近年以來最適合買輛車的時候，沒意見吧？
油價重回5元時代，享受汽油地板價
受國際油價影響，從3月17日24時開始，汽油回到5元時代。全國平均來看，92號汽油每升下調了0.8元，95號汽油每升下調了0.84元，0號柴油每升下調了0.83元。按照壹箱油50升來計算，加滿壹箱油可至少省40元錢。
這次的降幅有多猛呢？這麽說吧，它是12年以來單次降幅最大的壹次。也是2013年實行新定價機制以來降幅最大的壹次。
如果國際原油的價格繼續下跌，國內成品油的價格還會不會繼續往下降呢？會不會回到4元時代？這個，妳就想多了。
按照我國的成品油價格調整機制，設立了調控上限和下限，上限是130美元/每桶，下限是40美元/每桶。如果國際原油每桶價格超出130美元或者跌破40美元，都按照130美元和40美元來計算。此次國際原油已經跌破40美元/每桶，觸發了調整下限。所以此次的國內成品油價，對應的就是40美元/每桶的下限。
換句話說，我們當下享受到的，就是汽油地板價。往後不可能比這個更便宜，只可能更貴。要知道我們上次能享受到對應40美元/每桶的地板價，還是在2016年初，距今已經四年。
200多加滿壹箱油，我的青春又回來了！
買什麽新能源？直接上燃油車！
按照92號汽油5.5元/升來計算，壹輛燃油車每百公裏8升，油費44元，每公裏四毛四。
如果是壹輛混動車，每百公裏4升，油費22元，每公裏油費兩毛二。
如果是純電動車，每公裏按15度電算，就算最省的充電方式——在家充電。差不多每公裏電費壹毛錢。
按照跑5年10萬公裏計算，燃油車油費44000元，混動車油費22000元，電動車電費10000元。燃油車和電動車在使用成本上的差距，就是32000元。混動車和電動車的差距，就是12000元錢。
不計算電池更換成本（現在很多廠家提供免費質保），同樣是跑了5年10萬公裏的二手燃油車和電動車，燃油車比電動車多賣32000元錢，油錢就找回來了。如果是混動車，多賣12000元，油錢就找回來了。
這就是低油價的好處。碰上這種地板油價，妳不薅壹把，直接上個燃油車，甚至是從前想上而不敢上的大排量，簡直都不好意思。
這種地板油價會持續多久？
那麽問題來了，這種低油價的局面會持續多久呢？
我們來回看2020年的油價調整情況，按照我國目前實行的10個工作日為壹個調整期的安排，今年以來國內油價已經過了5個調整期。其中三次下調，兩次擱淺（價格沒變）。
在三次下調中，以汽油為例，三次分別下調420元/噸、415元/噸、1015元/每噸（最近這次）。累計下調幅度1850元/噸。
其實油價調整幅度，壹般都在每噸100-200元之間，屬於微調。但進入2020年以來的三次下調都是巨量調整。
如下表，2016年以來，油價調整幅度每次在每噸400元以上的，壹***有7次，2020年就占了3次。
如此巨幅的油價跳水，實在是N年都難得壹見！
原因很簡單，新冠疫情影響，外加沙特發動的價格戰（因歐佩克與俄羅斯未就減產達成壹致，沙特發動價格戰，俄羅斯跟進，國際原油價供應大幅增加）。汽油價格戰本來就是驚世駭俗，何況再加上壹個百年難遇的新冠疫情。
那麽這種低油價情況會持續多久呢？預計低於40美元/桶的地板油價，還將持續很長壹段時間。
理由有三，其壹，全球疫情爆發，航空、陸路、海運等交通運輸行業受重創，全球市場對成品油和航空油的需求大幅降低；從疫情目前在全球蔓延的情況來看，這種影響很難在上半年結束，甚至有可能影響到全年的石油需求。
其二，沙特發動價格戰，從4月開始計劃將日產量增加到123萬桶，俄羅斯將從4月開始迎戰，也同步增加產量。供過於求的矛盾會繼續加深。雙方如果不好好談，繼續打下去，油價可能會繼續下跌到20多美元/桶的水平，觸及雙方的成本線。國際原油期貨跌到了30美元/桶以下，這是什麽水平？這是1991年海灣戰爭爆發以來的最大跌幅。油比水賤，我們都是在見證歷史啊！從長遠來看，除非大幅減產，否則難以改變下降趨勢。
其三，疫情影響了私家車和運輸業，國內的成品油內需被短期壓制。加油站自身也有降價的壓力。這兩天大家已經在社交媒體上看到，有不少人曬油價，有4塊多、3塊多的。目前每噸汽油的批發零售價差2000多元，柴油每噸的價差利潤在1000多元。加油站要生存要吃飯，也要拐著彎做促銷。在現有油價基礎上，繼續降個幾毛錢甚至塊把錢，壹點都不奇怪。
最後說說
除了油價降到最低，再給大家羅列壹下，從國家政策層面，目前買車能薅到哪些羊毛？
政策壹：節能和新能源車型，目前減征或免征車船稅。依據工信部和稅務總局公布的《車型目錄》，進入目錄的車型可以減征或免征。
政策二：新能源車補貼政策，今年不退坡，繼續執行2019年標準，壹直到2020年底。
政策三：購置稅新政策，按照實際價格支付稅款，如果車型優惠較大，消費者承擔的稅費減少。
政策四：高速免費直到疫情結束。
政策五：牌照有條件放開，呼之欲出。3月13日，國家發改委、公安部、財政部等23個部門再次聯合發布《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，要“促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額”。
政策六：購車又開始有補貼了。廣州、佛山已經先行，廣州買新能源車，政府對個人補貼1萬元，置換國六新車，政府補貼個人3000元。佛山市購買國六新車，補貼個人2000-5000元不等。廣州、佛山之後，相信會有更多地方跟進。
油價給妳降了，高速給妳免了，牌照不限制了，稅也減了，如果可能的話，買車還給補貼，國家政策這麽好，妳還好意思不買輛車（此處手動加狗頭）？
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
（部分圖片來自網絡，如有侵權請聯系線外邦）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
疫情防控誌願者個人工作總結及自我評價1
自新型冠狀病毒肺炎爆發以來，社會各界對其高度重視。65438年6月23日，某社區成立疫情防控工作組。她是組長，統籌安排部署。11社區，社區負責人和物業管理人員共同組成工作組，責任落實到人。
每天定期召開工作會議，第壹時間將上級精神傳達給大家，部署每天的重點工作，確保所有工作人員和誌願者明確