壹是從業人員素質差參不齊，人員構成非常復雜，進入運輸行業從業門檻太低，司乘人員更換頻繁，有很多人認為只要能數錢就能當乘務人員；有的企業多年來在工作中存在重駕駛員、輕乘務人員的傾向，對乘務員的教育、培訓投入甚少，往往走走過場，混個上崗證完事。而乘務員壹旦上線，“壹個籮蔔頂壹個坑”，被牢牢拴在車上，沒有節假日、休息日，更談不上脫產學習、培訓了。是導致服務質量低下的主要原因。
二是運輸企業內部管理水平不高。大多數運輸企業能遵守現行的各項法規、政策、管理制度，並結合企業本身的實際，建立了壹套行之有效的運輸服務質量內部管理制度和監督機制，起了較好的作用。但是，在壹些企業中，管理制度不健全，措施落實不力，管理手段落後，管理水平較低。
三是運管部門對出租車和三輪摩的的監管不力，導致投放運力過剩，特別是三輪摩的失去監控，市區取締三輪摩的，而這部分車輛全部流入各縣經營，且沒有明確的經營範圍限制。他們同正常營運的農村客運車輛，爭客、搶客、壓價，直接導致客運服務質量低下。
四是燃油價格居高不下，加之農業地區淡旺季客流不均，營運成本過高等客觀因素。個別參營業戶不重視企業誠信和品牌建設，只顧自己的利益，對客運服務質量不重視，有欺客甩客現象並時有經濟糾紛和商務事故的發生，嚴重損害了企業的形象。
二、提高班線客運服務質量的對策
隨著道路運輸建設事業的快速發展，客運行業作為道路運輸行業中的壹個重要行業和對外服務的窗口，客運服務質量的好壞直接關系到國家和人民群眾的生命安全，班線客運服務與其他各類服務沒有本質上的區別，提高服務質量，根子在人，關鍵是管理。
壹是堅持以人為本的指導思想，提高客運從業人員的素質。
（1）加強對司乘人員的政治思想教育和職業道德教育。
（2）加強培訓、考核工作。
（3）加強司乘人員的管理。
二是強化運輸市場管理，促進客運服務質量提高