數十城加入，皮卡迎來解禁潮
■上海：放寬皮卡註冊條件，外環可暢行
7月10日，在上海市政府新聞辦舉行的新聞發布會上，上海市交警總隊正式通報了上海地區皮卡“新政”：輕型多用途貨車（皮卡）註冊登記條件進壹步放寬，不僅可沿用原小貨車額度申請註冊，也可參照“滬C”小客車的管理模式進行登記上牌，通行上也可如其他滬C牌車輛壹樣在外環暢行。 相較其他城市來說，上海對皮卡只是小範圍地解禁，但在寸土寸金的魔都，能對皮卡壹定程度地放開車權、路權等資源，也是壹個激動人心的消息。多數網友對該政策評論稱，“滬C壹小步，全國壹大步”，可見，上海放寬對皮卡的限制在全國起到了示範性作用。■重慶：5月1日起全市範圍內放寬皮卡車通行
重慶市公安局交巡警總隊推出5項優化貨車通行管理的改革服務措施，提出自2020年5月1日起，在全市範圍內放寬皮卡車通行管理限制。 在主城區，實行皮卡車互聯網上自行備案通行管理，皮卡車無需辦理主城區貨車通行證。備案通行成功的皮卡車，除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大橋、牛角沱嘉陵江大橋、黃花園大橋、石板坡長江大橋及其復線橋外，主城區其他道路全天24小時通行不再受主城區貨車限行時間規定的限制。 對登記在重慶市但非主城區的皮卡車，實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦後按規定通行。■宜昌取消皮卡限行，湖北16個市（州）全面解禁
8月6日，湖北宜昌市人民政府出臺《宜昌市公安機關出臺13條措施優化營商環境》，明確取消皮卡車城區限行措施，並表示將因地制宜放寬城市物流配送車輛通行限制，取消微型貨車、輕型密閉式廂式貨車城區限行措施。在部分非城市主次幹道實施彈性停車措施，有效緩解夜市周邊道路停車難問題，服務“夜間經濟”發展。 湖北是我國第二批皮卡解禁試點地區，自2017年開始逐步放開皮卡進城限制，加上新增的宜昌市，目前湖北已有16個市（州）對皮卡不設限。此前湖北省政府頒布的通知顯示，十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、鹹寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農架林區、江漢油田等15個市（州）全區域、全天候取消皮卡限行，武漢、宜昌、黃石等3個城市則是有限放寬皮卡進城限制。■陜西省：適當放寬或全面取消進城限制
5月27日，陜西省人民政府辦公廳關於印發促進市場消費積極應對新冠肺炎疫情影響若幹措施的通知，提出支持各市（區）對達到國家排放標準、符合相關技術特征的皮卡車型，適當放寬或全面取消進城限制。■江西省：全省範圍內取消皮卡車進城限制
4月18日，江西省人民政府印發《關於促進汽車消費若幹措施的通知》，提出全省範圍內全面取消皮卡車進城的限制措施；將皮卡車納入政府采購協議供貨目錄，依法依規通過公開招標方式將皮卡車納入各級政府采購協議供貨目錄。推動各級政府部門盡快組織汽車的政府采購業務。■江西南昌：4月20日起放開皮卡禁行
4月20日，南昌市公安局交通管理局發布《關於解除皮卡車在我市城市貨運車輛通行限制的通告》，提出自4月20日起，對皮卡車放開禁行措施，即皮卡車不受南昌市貨運車輛通行限制，無需再辦理貨車通行證，允許正常通行。 不過南昌市交管局對可進城的皮卡車提出了要求，如皮卡車在道路行駛時要嚴格遵守道路交通法規，不得超高、超載，不得進行非法改裝、營運；皮卡車所有人或駕駛人應做好車輛維護和定期保養，添加合格燃油及車用尿素，確保車輛持續穩定排放合格；本通告中皮卡車是指具有長頭車身和駕駛室結構，核定乘坐人數小於等於5人（含駕駛人），駕駛室高度小於等於2100mm，貨箱欄板上端離地高度小於等於1500mm，最大設計總質量小於等於3500KG的多用途貨車。■江西撫州：對皮卡開放城市路權
3月26日，江西撫州市工信部發布《關於支持汽車產業發展若幹政策的意見》，提出“開放路權，對符合國家標準的皮卡、輕卡等商用車（含電動車），在市中心城區及各縣（區）城區予以通行”。■江蘇省：鼓勵地級及以下城市放寬皮卡進城
4月3日，江蘇省人民政府辦公廳印發《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放若幹舉措》的通知，提出地級及以下城市要優化皮卡進城管控措施，除應急響應需要外，嚴禁出臺新的汽車限購限行政策。■吉林省：全省範圍內取消皮卡進城和通行限制
1月9日，吉林省人民政府辦公廳印發《關於加快發展流通促進商業消費的若幹舉措》，提出放寬皮卡進城限制範圍，取消進城和通行限制等政策措施。 對於達到環保標準排放檢驗要求，滿足設計和結構上主要用於運送貨物、載客人數不大於5人（含駕駛員），具有長頭車身和駕駛室結構（壹半以上的發動機長度位於車輛前風擋玻璃最前點以前，或轉向盤的中心位於車輛總長的前四分之壹部分之後），具有敞開式貨車車廂，最大設計總質量不大於3.5噸，最大設計外廓尺寸（長、寬、高）不超過6米、2.2米、2米條件的皮卡車，取消進城和通行限制。■內蒙古二連浩特：放寬皮卡通行
6月18日，二連浩特市環保局發布《柴油貨車禁限行區》，提出對國三及以下柴油貨車擴大禁限區域。但該政策文件指出，皮卡貨車、特種車輛（指警車、消防車、救護車、工程救險車）、新能源汽車及輕型廂式貨車、輕型封閉貨車除外，這意味著，皮卡的通行範圍被放寬。■山東淄博：取消對皮卡限行限制
6月2日，山東省淄博市人民政府發布《關於調整貨運車輛禁行限行區域的通告》，對貨運車輛禁行、限行區域進行了調整，但《通告》明確提出“多用途貨車”不在限行車輛範圍內，這意味著皮卡此後可在淄博主城區全區域、全天候地通行。■山東煙臺：解除皮卡限行
6月12日，煙臺市公安局交通警察支隊發布了《關於解除多用途貨車（皮卡車）城市道路限行措施的通告》，決定自2020年6月20日起，解除多用途貨車（皮卡車）城市道路限行措施；同時，6月20日後，皮卡車無需再行辦理車輛通行證，但應遵守根據大氣汙染防治、高峰時段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理規定。■浙江寧波：2月1日起皮卡擁有乘用車路權
1月中旬，寧波公安局交通警察局對外公布“壹取消兩放寬”三項便民利民措施，提出自2月1日起，放寬浙B號牌皮卡車、浙B號牌新能源貨車在市中心城區的通行限制。不過對皮卡車提出了壹定要求，即具有以下特征的浙B號牌皮卡車，備案登記後允許在中心區、核心區通行：微、輕型載貨汽車；設計和結構上可用於運送人和貨物，核定乘坐人數小於等於5人(含駕駛人)；具有長頭車身和駕駛室結構、駕駛室高度小於等於2100mm、貨箱欄板上端離地高度小於等於1500mm、最大設計總質量小於等於3500kg。■河北唐山：主城區取消皮卡車進城限制
2019年底，河北唐山市人民政府發布《關於主城區部分道路實施禁止載貨汽車通行措施的通告》，提出自2020年1月1日起，除了在重汙染天氣需要遵守限號通行規定外，正常情況下，達到排放標準的皮卡車可以在禁止小型貨車通行的區域通行，唐山市主城區取消皮卡車進城限制。逆勢而行，北京再提皮卡禁行
■北京：進六環受限，多區明確皮卡禁行區域
繼北京市昌平區明確發文規定皮卡禁限行駛範圍之後，6月初，北京市海澱區、朝陽區、石景山區、房山區、昌平區、延慶區、門頭溝區等多區為改善區域空氣質量，有效降低機動車汙染物排放，緩解道路交通擁堵，保障道路交通安全和暢通，同步發布《關於調整對部分機動車采取交通管理措施降低汙染物排放的通告》。此次通知發布之後，加上之前就已對皮卡車型限制的大興、通州兩區，皮卡車型將被禁止在北京六環以內行駛。皮卡近期相關補貼壹覽
■福建漳州：報以舊換新買皮卡，可享補貼4000元/輛
6月15日，福建省漳州市商務局、財政局、稅務局等部門聯合發布《漳州關於促進乘用車消費活動的通告》，從6月16日起，漳州市民購買汽車可享受現金補助。《通告》中指出，可享受補貼的乘用車包括轎車、小微型客車、小微型面包車、旅居車、越野客車、多用途貨車（皮卡）等主要用於乘坐的汽車，消費者購車每輛可享3000元補貼；同時，在活動有效期內實行以舊換新獎補政策，凡售出或報廢原有舊車的同壹消費者可再獲得壹次性1000元補貼。■最高1.6萬元，各地國三皮卡車報廢補貼
另外，由於明年1月1日起國六標準將在全國範圍內實施，國三車的淘汰步伐也在加快。為了避免皮卡車主錯過報廢補貼的申請，這裏將各地皮卡車報廢補貼截止時間和補貼金額進行壹並展示。 目前深圳、山東青島/濟南、浙江杭州/義烏/嘉興、武漢等城市已停止國三皮卡車報廢補貼政策，還有部分地區下調了補貼標準，因此，有需求的皮卡車主應註意不要錯過補貼，在政策截止前完成車輛報廢和補貼申請。全文總結：
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、發改委、公安部明確將河北省、遼寧省、河南省和雲南省作為開放皮卡進城的首批試點地區；2017年，國家決定將湖北省、新疆維吾爾自治區列為第二批解禁皮卡進城試點地區。 在皮卡試點取得良好效果後，國家有意進壹步擴大皮卡進城試點範圍，並在去年和今年出臺了相關文件。去年，山東濟南、河北秦皇島/張家口等3城加入了放開陣營；從截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁陣營相比去年擴充了三倍以上，其中明確解禁的具體城市多達10個，陜西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位采購皮卡車。全國範圍內的解禁趨勢正越來越明顯。 就7月終端上險數據看，解禁城市的皮卡銷量多呈現較大增長，如重慶提升93%，吉林上漲79%，上海增長18%，而北京由於禁行政策發布，銷量應聲下跌76%，而北京去年是皮卡第壹大市場。對於想要購買和使用皮卡的消費者來說，應及時關註政策動向，避免後期出現車輛上牌上路等問題。（文/汽車之家?宋愛菊）