車務通為什麽專註於小型車？原因如下:
第壹，車的可操作性更強。GPS服務不同於移動電話服務。手機可以放在口袋裏用，但GPS服務就不壹樣了。每個GPS服務都需要安裝，所以對施工場地有要求。對於小型車輛，對安裝場地的要求相對較低。推車就不壹樣了，安裝前壹定要考慮好安裝場地。對於出租車和集團用戶的車輛，基本都是市內短途跑。所以組裝車輛、安裝設備相對簡單，而大型車跑長途運輸，組織施工也是壹個難點。另壹方面，在保養方面，小型車的可操作性也大於大型車或卡車。
第二，出租車行業可以加速移動集團業務的擴張。出租行業是GPS設備進入最早的行業，對GPS的需求比較旺盛。另壹方面，作為城市的名片，地方政府部門要求出租車必須配備GPS。去年幾次出租車罷運也讓交通部門密切關註出租車的日常動態。所以不管出租車行業有沒有安裝GPS的需求，都是各級交通部門的希望，這樣更容易拓展業務，有利於移動公司增加集團客戶數量。
第三，出租車司機需要語音服務。出租車司機經常通過GPS互相呼叫。以語音業務起家的中國移動自然不會放棄這塊市場。畢竟語音服務是移動的強項。移動也可以通過這個需求獲得新的業務增長點。車務通的業務運作模式是:首先由車務通的客戶經理聯系集團客戶。如果集團客戶有接入意向，會根據移動車務通官方提供的GPS車載終端選擇相應的廠商，同時選擇移動提供的套餐類型，繳納入網費和設備費，聯系廠商裝車，將設備接入車務通平臺。如果廠商在本地與移動SI合作，則由SI完成裝車和售後服務，否則廠商安裝並負責服務。廠家安裝後，設備款由中國移動返還。
對於終端設備，移動也采用服務費攤銷的方式，即在壹定時間內每個月支付壹定的服務費就可以獲得設備，類似於交話費送手機的方式。車務通會對傳統GPS運營商，尤其是中小型GPS運營商造成壹定的沖擊。無論是服務內容還是服務質量，車務通都比中小GPS運營商強很多。同時，在資費政策方面，移動的優勢也非常明顯。更重要的是，移動的品牌號召力，移動的實力，企業的穩定性，同樣的服務內容，客戶更願意選擇和中國移動這樣的大企業合作。
可以肯定的是，移動短期內不會瓜分整個GPS監控市場。按照目前的趨勢，移動不會壟斷GPS行業，但訂單也不會太少，傳統GPS運營商還有壹定的生存空間。畢竟傳統GPS運營商從業多年，對行業比較熟悉，經驗也比較豐富。行業運營方面，傳統GPS運營商還是有優勢的。以深圳賽格為例，在全國有近30家分公司，在行業市場的知名度也很高。經過近10年的磨礪，擁有豐富的行業經驗，積累了壹定的客戶資源。在區域市場上，不同的GPS運營商都有自己的優勢資源。比如出租車行業，北京有旗華，主營出租車GPS業務。目前擁有數萬輛出租車，上海的強生和大眾都建有自己的GPS調度中心，專門從事出租車GPS調度和公交調度。其他的比如江蘇的天則公司，在全省甚至上海都有分公司，比如山東九通，在山東的業務發展非常好，比如浙江星軟，在浙江市場也做得非常成功，廣東省內比較知名的GPS運營商還有深賽格、航盛領航、航天星空網絡、經緯導航等，在當地都有壹定的影響力。
因此，在中小型集團客戶方面，移動會對傳統中小型GPS運營商造成壹定的沖擊，但對於需要自建調度中心的大型和超大型集團客戶，移動和傳統GPS運營商在經驗、機制、資源等方面存在壹定差距。車務通推動了通信協議的標準化。
因為車務通的品牌號召力，GPS設備廠商無論大小，都非常願意和移動合作，通過移動測試接入車務通的平臺。因此，在車務通的框架內，統壹了各行業GPS產品的通信協議、接入平臺和標準。目前GPS行業標準只提出了產品功能和性能的標準，沒有提出通信協議的標準。所以不同的企業有不同的通信協議，壹旦要接入其他公司的平臺，必須有壹方修改通信協議才能正常運行。這個問題困擾GPS行業多年，企業之間的通信協議保密，嚴重影響了行業的發展和行業的產業化進程。車務通使用的通信協議雖然只是針對車務通的平臺，沒有得到官方認可，但是GPS企業沒有行業主管部門。只要車務通能給GPS廠商帶來更多訂單，車務通的通信協議成為標準只是時間問題。畢竟車務通的通信協議經過了長時間的測試，證明了它的規範性和合理性。其實對於GPS公司來說，只要和車務通合作，新開發的產品不需要定制通信協議，直接根據車務通的通信協議就可以開發設備，不僅節省了制定協議的時間，還縮短了研發流程。這樣，企業可以把精力花在產品創新和提高產品質量和性能上。
車務通推動行業規範化發展。
車務通的出現基本可以明確未來GPS運營的方向，明確集團用戶和行業客戶是GPS運營商的主要客戶。統壹通信協議，統壹接入平臺，統壹各行業GPS產品標準，統壹服務企業，對產品的穩定性、可靠性、時效性起到了壹定的促進作用，也保證了客戶的利益。
車務通的理念是統壹接入，分開服務。雖然壹些交通運輸企業自建了GPS監控平臺，但應用效果很差。壹方面，平臺的功能和性能不能滿足客戶的需求。另壹方面，運輸企業對GPS技術不熟悉，缺乏維護經驗，導致平臺穩定性差，利用率低。此外，由於車載終端的選擇缺乏經驗，車載終端的高返修率和不可靠性也導致客戶對GPS失去信心，影響設備的使用。同時，由於自建GPS平臺成本高，維護成本高，建設成本高。而選擇車務通後，企業不需要自己搭建平臺，不需要專業的技術人員，也不需要壹次性投入大量資金。但移動對車載終端的選擇是層層把關，保證產品質量和平臺的穩定可靠。
車務通在壹定程度上制約了企業的創新。
如前所述，由於車務通的品牌號召力，國內主流GPS設備供應商都在與移動合作，甚至為了獲得更多的訂單而重點滿足車務通的平臺。為了配合移動，企業放棄創新。另壹方面，由於移動在通信行業的影響，許多GPS設備供應商壹直認為移動可以引領GPS的發展方向，並願意遵循移動的思想。移動確實是壹個很有實力的企業，但是在GPS行業還是壹個新生力量，而且由於對汽車行業和交通行業不熟悉，可能無法把握GPS行業的發展方向。從這個角度來說，車務通在壹定程度上制約了企業的創新。