大國工匠精髓是註重細節，追求極致，誠心正意，術有專攻，大國氣魄，匠人風骨。那麽大國工匠人物的 事跡 有哪些呢？下面是我整理大國工匠人物事跡的 範文 ，歡迎閱讀!
更多精彩?大國工匠人物事跡? ?歡迎點擊? ★?大國工匠人物事跡 演講稿 ?★ ★?大國工匠先進事跡 觀後感 ?★ ★?大國工匠事跡材料?★ ★?工匠精神事跡材料?★ 大國工匠人物事跡篇壹胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過壹次質量差錯。
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，壹位本領過人的飛機制造師。
?每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責。?
核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光?這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上?這樣的?鋁人?，他壹當也是30年。
胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅， 經驗 豐富、作風嚴謹。?學飛機制造技術是次位，學做人是首位。幹活，要憑良心。?這句話對他影響頗深。
壹次，胡雙錢按流程給壹架在 修理 的大型飛機擰螺絲、上 保險 、安裝外部零部件。?我每天睡前都喜歡?放電影?，想想今天做了什麽，有沒有做好。?那天回想工作，胡雙錢對?上保險?這壹環節感到怎麽也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想後，胡雙錢不踏實，淩晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，壹顆懸著的心落了下來。
從此，每做完壹步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，?再忙也不缺這幾秒，質量最重要!?
?壹切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天。?
從2003年參與ARJ21新支線飛機項目後，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是?首創?，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的?質量弦?繃得更緊了。不管是多麽簡單的加工，他都會在幹活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，?慢壹點、穩壹點，精壹點、準壹點。?並憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班加點對胡雙錢來說是?家常便飯?。?哪行哪業不加班。?他總說，?為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭。?
壹次臨近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日淩晨就要在裝配車間現場使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日淩晨3點鐘，這批急件任務終於完成，並壹次提交合格。
?如果可以，我真的好想再幹三十年!?
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田裏看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校 畢業 後進入上飛公司。壹進門，學鈑鉚工的他就被分配到專業不對口的機加車間鉗工工段。壹些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著?只要能造飛機，自己堅決服從組織分配?的壹股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
30年裏，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨?運十?飛機的命運成了他壹輩子都無法釋懷的心結。現在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了壹種特殊的方式延續再幹30年的豪情?把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在壹屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：?參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地翺翔在藍天，是我最大的願望。?
能夠研發大型客機是壹個國家綜合實力的體現。在這個處於現代工業體系頂端的產業裏，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當壹面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣壹位手藝人，35年裏他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過壹個次品。
?夢想成真的感覺多少錢都買不來?
胡雙錢出生在上海壹個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是壹件神聖的事，也是他從小藏在心底的夢想。
1980年，技校畢業的他成為上海飛機制造廠的壹名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業發展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目先後立項研制，中國人的大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沈澱，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。 大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時?救急?。壹次，生產急需壹個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的壹雙手和壹臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個?金屬雕花?作品完成之後，零件壹次性通過檢驗，送去安裝。 現在，胡雙錢壹周有6天要泡在車間裏，但他卻樂此不疲。他說：?每天加工飛機零件，我的心裏踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的。 飛機關系到生命，幹活要憑良心?
55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠裏年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房裏，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落並不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。 劃線是鉗工作業最基礎的步驟，稍有不慎就會導致?差之毫厘、謬以千裏?結果。為此，老胡發明了自己的?對比檢查法?：他從最簡單的塗淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀塗在零件上，?好比在壹張紙上先用毛筆寫壹個字，然後用鋼筆再在這張紙上同壹個地方寫同樣壹個字，這樣就可以增加壹次復查的機會，減少事故的發生。?胡雙錢說。
?反向驗證法?則是令胡雙錢最為珍視的?金科玉律?、?獨家秘訣?。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那麽如何驗證劃線是否正確?如果采用同樣 方法 復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果壹致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異於在這壹基礎環節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：?質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，幹活要憑良心。?
因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過壹個次品。
?最好再幹10年、20年，為中國大飛機多做壹點?
2008年，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢壹家也開始盤算買房的事。前兩年終於貸款買了壹套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得幹幹凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時壹樣，壹絲不茍，表裏如壹。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。2009年，他榮獲全國五壹勞動獎章，2015年又被評為全國勞動模範，平生第壹次走進莊嚴的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：?我們趕上了好時代。?他說，?我們的民機事業經歷過坎坷與挫折，但終於熬過來了，迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，想要更好，也還要靠自己。?
胡雙錢現在最大的願望是，?最好再幹10年、20年，為中國大飛機多做壹點。?
大國工匠人物事跡篇二俗話說，?三百六十行，行行出狀元。?材料中的老王，就是焊接行業的?狀元?。從學歷水平看，老王並非出身高校名校，相反，他只是壹名職高生而已。到底是什麽力量促使老王成為了壹位?焊接大師?呢?不靠別的，靠的就是執著、敬業和精益求精的精神。或許，在老王走向?大國工匠?的道路上，經歷了許多挫折、坎坷和磨難，但是，沒有任何壹種力量能夠阻擋老王那顆敬業奉獻的心。因為這樣，老王最終成為了焊接行業的佼佼者。所以，最具風采人物的桂冠，應當戴在老王的頭上。
當前，我國正從?生產大國?向?制造大國?轉變。壹個制造強國的誕生，必須出現千千萬萬個像老王那樣的?大國工匠?，只有這樣，創新的中國夢才能實現。
2015年勞動節期間，中央電視臺新聞頻道連續播出了《大國工匠》系列節目，介紹了八位身懷絕技的?大國工匠?。他們是:長征火箭?心臟?的焊接人高鳳林，憑借高超的技藝，用?工匠精神?鍛造了?中國品質?;鏨刻工藝美術師孟劍鋒，在上百萬次的鏨刻中，沒有壹次疏漏;深海載人 潛水 器零件裝配專家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱?顧兩絲?;中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢，在35年的工匠生涯中加工了數十萬個飛機零件，未出現過壹個次品，被稱為航空?手藝人?;在液化天然氣船上?縫?鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙壹樣薄，手工焊縫長達13公裏，如果有壹個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命後果。面對如此艱辛的任務，他做到了萬無壹失;撈紙大師周東紅，經他撈的宣紙，成了國內著名書畫家青睞的上乘紙品;高鐵研磨師寧允展，其負責手工研磨的空間只有0.05毫米，技術難度非同壹般，可他做到了;港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設備完成了16次海底隧道對接，為港珠澳大橋島隧工程的順利進行做出了重大貢獻。
以上這些技師是戰鬥在壹線的勞動者，他們以高超的技藝、精湛的技術、敬業的品德和靈巧的雙手，，在平凡的崗位上成為了?大國工匠?，他們是真正無愧於時代的模範先鋒。
有壹句 名言 這樣說道，?十樣會不如三樣好。三樣好不如壹樣精。?是的，在打造核心技術競爭力的今天，我們需要更多 愛崗敬業 的?大國工匠?，因為他們不僅能創造性地勞動，而且還具有?高精尖?的技術。?中國制造?若要走出亞洲，走向世界，靠的就是技術性人才的努力和付出。
在追求卓越品質的今天，我們希望各行各業湧現出更多的?大國工匠?，這些?大國工匠?不僅能幹壹行愛壹行，而且能幹壹行精壹行。相信，在不久的將來，我國絕大多數勞動者，都能在?大國工匠?的引領下，***同實現偉大的中國夢。
大國工匠人物事跡篇三今天，央視新聞推出壹檔節目《大國工匠》，講述了那些勞動者用雙手匠心築夢的 故事 。而這個星期四晚自習的時候老師帶領我們觀看了《大國工匠》，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專註和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為壹個領域不可或缺的人才。在這個國際勞動節到來之際，讓我們壹起借這8雙手向各行各業的勞動人民致敬!
早期的大國，即葡萄牙和西班牙，他們真可謂是勇敢的探險者、拓荒者。他們勇於向未知挺進。當其他歐洲國家的活動範圍還僅限於歐洲本身時，葡萄牙、西班牙已開始了對歐洲外的土地的探索與爭奪。於是，世界第壹次被瓜分、地理大發現等都成了西班牙、葡萄牙的?傑作?，這兩個國家也從外部掠奪來了大量財富。而最終，他們衰落了，因為他們的貪心、享樂之心等等。荷蘭、俄羅斯兩國人民的堅強給了我很深刻的印象。荷蘭在獨立前的抗爭著實令我嘆服;俄國人在強敵臨近之際的英勇無畏令我對其深表敬佩。但是，荷蘭成了?生於憂患，死於安樂?的活例子，蘇聯最終也未脫出僵化的模式。英國、法國、德國都曾擁有強大的軍隊，同時也有強大的綜合實力。若是和平地、與時俱進地發展，他們不僅不會成為明日黃花，而且還會使世界人民少受些磨難。但他們的野心決定了他們失敗的命運。日本是壹個善於學習，善於將所學來的東西快速、充分地消化利用的國家，可他們唯獨沒有學會與人為善，並最終葬送在自己的野心和缺乏遠見上。美國從獨立到現在成為世界唯壹的超級大國，其間運用了各種手段，極力地使自己獲得的利益最大化。雖說美國崛起的手段沒什麽值得贊揚之處，但是其維護主權的堅定、與時俱進的精神是值得我們學習和借鑒的。
從這9個大國的興衰史中，我們不難發現，他們在崛起的過程中全部奉行擴張政策，而這擴張政策也為他們當中的大多數的衰敗埋下了禍根。不論是從這些國家的經驗教訓來看，還是從現在的國際形勢來看，要實現中華民族的偉大復興，就決不能重蹈列強們的擴張政策的覆轍。中華民族是 愛好 和平的，中國是擁有悠久文明史的禮儀之邦，是當今世界維護世界和平的壹支重要的力量。中國的崛起要不損害世界人民的利益，同時要為構建和諧世界盡我們的壹份力量。在我們和平崛起的過程中，我們應學習那9個大國在擴張中體現出的探索未知的勇氣，善於學習和借鑒的品質，也要註意跟上時代的步伐;那些大國曾有過的貪婪、野心以及取得些許勝利後的得意忘形，則是我們要嚴防出現在自己身上的問題。只有在努力維護和平的前提下的銳意進取、團結、獨立、自主並不斷創新，順應歷史發展的潮流，我們才能在社會主義道路上取得壹個又壹個的喜人的成績。
國家的發展離不開個人的進步，因為國家是由壹個個個人組成的。與時俱進、銳意進取、愛好和平不僅僅是對國家的要求，它們同樣也是個人應做到的。我們每個人都應有壹顆愛國、進取、和平、創新之心。只有我們每個人不斷進行自我提高，我們祖國的實力才能逐漸加強，我國的國際地位才會不斷提高。當然，我所謂之人人進取等並非是說每個人都要按同壹種方式去做事，而是希望我們人人都懷著強大祖國的理想去為祖國的發展而拼搏，並在此基礎上發揚自己的個性。我認為，發揚每個人的個性十分重要，因為人的個性得到較為充分的發揚，是壹個國家的獨立自主創新能力不斷提高的重要前提。
這部紀錄片是品讀歷史的見證，更喚醒了人們對中國未來的深深思索。它啟迪著今天，也影響著未來.
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