首先，對於物流崗位的在職人員來說，崗位本身也有壹定的成長性。壹般來說，物流崗位的晉升主要是提高個人技能，壹般分為初級工、中級工、高級工、技師、高級技師五個級別。工資方面，技師工資略低於科級人員。所以地面服務崗表面上看起來不錯，但實際工作中，地面服務人員的技能和職稱大多會以高級工告終。想晉升為技師，必須有管理經驗，單位要有相應的崗位設置。所以在實際工作中，業務地勤的成長壹般，只是壹份穩定的工作。
其次，勞動者要想發展，在現行體制下可以做的選擇比較狹窄，主要可以從這兩個方面入手。壹方面，考公務員或者事業單位對學歷有壹定要求，並不適合所有事業編制工作者。所以作為壹個工作者，要想在事業上有所發展，首先要提高自己的學歷。非全日制學歷也可以，但是通過事業編制或者公務員考試就不容易了。這需要他自身的努力和壹定的運氣成分，才能實現身份的轉變，成為正式幹部。
另壹方面，事業單位工作人員可以從事副業，不受相關政策約束。總的來說，現行的很多政策規範是針對領導幹部的，而勞動者並不在規定的範圍內。所以很多體制內的工人都會想辦法發展自己的副業，或者開飯店，或者從事其他行業，比其他體制內的要方便很多，實際工作中也是如此。只要有空閑時間，他們就會找關系開展副業(這方面工人和工人會找關系)
最後，雖然事業編制工的個人發展相當有限，但是他們的入職門檻比較低，所以橫向來看，還是屬於非常不錯的職業，事業編制工相當穩定，基本上沒有失業的風險，和其他類型的事業編制工差不多，也有績效獎金。所以，如果有機會成為事業編制工作者，還是要牢牢抓住。如果有本科學歷，入職後繼續考公務員也沒關系。如果妳是大專及以下學歷，那麽擁有這樣壹份工作沒什麽好滿足的。至少作為這個學術水平的求職者，妳可以算是職場上的“贏家”。