1.取消壹般公務用車，由社會提供。
根據《辦法》，今後普通公務出行將實行社會化，嚴格配備定向保障的公務用車。
“具體政策很明確。壹是取消壹般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業用車、壹線執法執勤用車等符合要求的車輛。未來將通過自主選擇和社會化提供普通公務出行。同時適當發放壹些公務交通補貼。我省的改革也要按照中央的精神來。”蔡對解釋道。
2.車補最多只能比中央高30%。
公務交通補貼的標準是什麽？根據中央和國家機關車改方案，局級每月補貼1.300元，處級800元，科級及以下500元。中央給各地劃了三條紅線，壹
即改革後公務用車交通補貼總支出必須低於改革前公務用車運行總體成本；二是中央國家機關公務交通補貼標準，地方公務交通補貼標準不得高於中央和國家規定的標準。
國家機關補助標準的130%，邊境少數民族地區和其他邊遠地區標準不得高於中央和國家機關補助標準的150%；第三條紅線是改革後不能拿錢坐公交。
3.國產車優先，新能源車優先。
《辦法》還規定，公務用車應當使用國產車輛，優先使用新能源汽車。同時，公務用車的購置、保險、維修、加油等應當符合國家和省的有關規定。
關於國產車，國家發改委制定了專門的目錄，對國產車有比較明確的範圍。關於優先選用新能源汽車，江蘇省於2014 11在蘇州召開新能源研討會。
汽車推介會正在從政策、費用、制度等方面落實新能源汽車的推廣使用。下壹步，公務用車優先使用新能源汽車將會有更具體的制度出臺。