根據埃德蒙茲的數據，美國全年汽車銷量為2017100萬輛，同比下降1.2%。同時，這也是美國連續第五年銷量突破1700萬。雖然與中國市場2069萬輛的銷量相比存在明顯差距，但這壹下降速度遠低於中國汽車市場7.4%的下降速度。
品牌方面，車商在2019年美國汽車品牌銷量排名中找到了TOP10。從中可以看出很多端倪，和在國內的銷量大相徑庭。
首先，福特和豐田有兩個年銷量超過200萬輛的品牌，但在中國，大眾都超過了200萬輛。除了福特和豐田，雪佛蘭、本田和日產的銷量也超過了百萬輛。
對比2019年兩國銷量前十，只有日產和本田是交集品牌。其中，日產2065.438+09年在美銷量654.38+0.22.8萬輛，在華銷量654.38+0.28.7萬輛；2019年，本田在美國銷售1451萬輛，在中國銷售1.554萬輛。
除了Ram、Jeep等美系品牌，美國2019銷量榜前十和中國最大的區別在於韓系品牌和斯巴魯。
盡管北京現代近年來因為其新車在中國出現了壹些復蘇的跡象，但東風大嶽起亞卻再也沒能站起來。在美國，這兩個韓國品牌不僅在2019年表現不俗，還實現了增長。
斯巴魯就更特殊了，因為這個品牌在中國市場是小眾品牌，但在美國卻成了各大汽車推薦榜的常客，銷量也蒸蒸日上。
總的來說，2019的美國車市，除了本土品牌，還是以日韓品牌為主。但據外媒報道，大眾、奔馳、寶馬、奧迪等德系品牌雖然沒有進入TOP10，但銷量卻大幅增長。另壹方面，前十名中的豐田和日產不增反減，本田僅微增0.3%。
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