首先是買車拉貨的模式，也就是俗稱的免費模式。壹般來說，這種模式下的貨車司機可以自由安排自己的工作時間，想什麽時候提貨接單就什麽時候出門。不管有沒有命令，他們都可以休息。客戶豐富的大貨車司機壹般選擇這種工作模式。接單前，他們先了解需要拉什麽貨，然後談好價格，裝車上路。這麽大的貨車司機收入不固定。如果他忙壹個月，每周休息壹天，壹個月大概能掙幾萬，甚至兩萬多。當然，這裏說的不是那種貨物超載的貨車司機，也包括在物流公司或者進出口公司工作的貨車司機。這種貨車司機壹般是固定底薪加績效提成的薪酬結構。除了公司的五險壹金，貨車司機每單都會有提成。壹般來說，如果物流公司的重要貨源穩定，貨車司機年收入20萬以上是沒問題的。這是真的。與物流公司相比，在進出口公司工作的大車司機能掙得更多。壹般進出口公司需要把貨物運到港口，或者到合作的倉儲公司，還有其他的交貨地點。相比物流公司，進出口公司更忙，大車司機收入相對更高。壹些在知名物流公司工作的大車司機，壹個月能掙3萬左右。邊肖的好朋友是進出口公司的大汽車司機。據她說，效益好的話，公司每年除了固定工資，還會發很多分紅。
所以跑幾次能月入三萬，跟車型有關。如果比較硬，可以3到5倍。