2000年4月(平成12)，壹名男性建築工人駕駛汽車逃離檢查站，以極高的速度撞向人行道，導致兩名在人行道上行走的大學生死亡。
男嫌疑人不僅酒駕還無證駕駛，而且所騎的車從未進過車間，且在未交保險的情況下駕駛，狀態極其惡劣。
在此次事件中失去兒子的女性表示，“原業務過失致人死傷罪是在機動車工業不發達的時代(明治後期)制定的古代法律，在機動車事故的情況下並不成立。即使取人性命，也是比判處5年以下有期徒刑或者拘役，並處50萬韓元以下罰金的盜竊罪輕的處罰。因此不適用於駕駛員違章駕駛造成的死亡事故。於是，壹場修改這部法律的宣傳運動開始了(當日本人對某部法律或政府的某些行為不滿時，他們會組織示威遊行或在相關部門前聚集示威，無論哪種都會起到宣傳自己主張的作用，所以在不了解具體情況的情況下，他們會這樣翻譯)。
順帶壹提，在1968(昭和43)中，業務過失致人死亡罪的刑期由之前的最高刑期“三年以下有期徒刑”調整為“五年以下有期徒刑”(昭和43 LawNo。61).
隨著汽車工業的發展，交通事故死亡人數在65，438+0959年(昭和34年)首次超過65，438+10萬，65，438+0960年(昭和35年)制定了道路交通法，禁止酒精含量超過壹定水平時駕駛。同時，以違法駕駛造成交通事故的量刑過低為由，對法律進行了修改。
妳應該知道原著中的大部分漢字，所以我就不貼原著了。人工翻譯很累。如果妳滿意，我會翻譯妳的另外兩個。