壹級和壹級公路通常應設置中間帶。受特殊條件限制時，可不設置中間隔離帶，但必須設置隔離措施。中間帶的寬度壹般為2.0 ~ 4.5m..
二、作為幹線公路或在平原丘陵地帶，限速為每小時80至100公裏；用作集散公路或山區時，限速60至80公裏/小時，最大縱坡6%；正常使用壽命為20年。
3.最小車道數要求為雙向四車道，晝夜平均交通量1.5萬至3萬輛，六車道25000至5.5萬輛，八車道60000至95000輛，設計路肩寬度為1.5m至3m..
擴展數據:
中國公路的發展
到1978年底，全國公路總裏程不足90萬公裏，二級以上公路只有1萬公裏，三分之壹以上的鄉鎮被公路封鎖。改革開放40年來，我國高速公路裏程發展到477萬公裏；高速公路從無到有，達到654.38+0.36億公裏；全國99%的建制村都通了公路。
1988 10中國第壹條高速公路胡加高速公路建成通車，壹種全新的速度概念逐漸進入大眾視野。
1990年，沈大高速公路全線通車，成為當時中國大陸最長的高速公路，被譽為“中華第壹路”。
改革開放40年來，我國不斷完善高速公路、國省幹線公路、農村公路三大路網體系，公路實現了從線到網、從慢到快到科技創新、綠色發展的跨越式發展。
百度百科-壹級公路
百度百科-分級公路
眾信。改革開放40年來，高速公路取得了跨越式發展