眾包模式下，勞動關系的認定非常困難。這也是百萬車友面臨的困境。這種情況不僅侵犯了這些工人的權益，也破壞了中國的就業法律制度。App壹旦註冊，就意味著與靈活就業平臺簽訂合同協議，同時授權靈活就業平臺自動註冊為個體工商戶。不知不覺中，騎手們已經遊離出了勞動法的保護範圍。
平臺和騎手的權力和權利不對等。
平臺選擇眾包的方式與騎手合作，這是現行法律允許的。但在這種合作模式下，騎手的權益得不到保障也是眾所周知的事實。
平臺不與騎手、司機建立傳統的勞動合同，而是通過派單、接單的方式進行合作。每個勞動者都像壹個獨立承包人，但他們所擁有的只是自己的身體和時間。由此，企業實現了靈活用工，求職者似乎也能靈活找到工作。
但時間久了，他們會發現，這種“自由”是要付出代價的。平臺可以通過算法設置獎懲規則，高效調度勞動力資源，但這些零工無法通過集體力量與平臺抗衡。雙方的權力和權利並不對等。