原因1:雖然利潤都是國企，但是國企和國企的差距是非常明顯的，從利潤上看的非常清楚。比如中國煙草等國企的利潤就非常可觀。雖然中建和中鐵的利潤沒有煙草局高，但是中建的利潤更可觀。說實話，談錢是壹件很傷人的事情，但是盈利是壹件很有必要的事情。吃飽了才能想別的！中建有好幾個局，每個局的盈利能力都不壹樣。相對來說，數字很不錯。壹個好看的企業給人的印象比較好，至少不是壹個奄奄壹息，朝不保夕的企業。
不像中鐵，中國高鐵在世界上排名很高，但前幾年還是虧本，這幾年比較好。我個人認為，壹個企業的好壞並不是完全以利潤來考量的。對於青藏鐵路這樣的大工程，世界上沒有第二個像中國這樣不求回報，不計損失的。
理由二:相比中鐵，中建成立的更早。基礎設施熱是我們國家的稱號。除了國內，國外很多項目都是中建完成的。世界上有很多跨江大橋和高樓大廈，都是中建的作品。從小建築到高空棧道，都離不開？基建狂魔？筆跡。中建因為成立時間長，員工多，現在已經形成了壹個比較完整的體系，擁有眾多的中高級技術人員和人才。中國鐵路相對較晚，但人才也很多。
理由三:我記得最近新冠肺炎的疫情影響到了所有人，但是在疫情中期，我們做了壹件非常偉大的事情，火神山和雷神山醫院用十天的時間支付了費用。這不僅是中國的奇跡，也是全世界的奇跡。壹個醫院不僅有它的框架，還有內部的電路，通風系統，甚至是儀器設備的線路。因為無事可做，很多人選擇在網上看建院的直播，中建的知名度大大提高。
還有的個人認為中建和中鐵各有優勢，每個人感受不壹樣。有工作人員反映，中鐵的待遇其實比中建好，但也有工作人員有中建的完整體系，更適合新人。國企有其利弊，各行各業也是如此。
最後並不是說中建和中鐵的關系有絕對的好壞。中國建築有利有弊。作為中國的支柱國企，我只代表個人表示極大的贊賞？基建狂魔？親愛的朋友們，感謝他們，現代化的進程如此迅速，國家的社會發展如此進步，我們應該感到自豪。