據英國廣播公司報道，韓國的性侵和強奸案件在過去十年裏幾乎翻了壹番，90%的暴力犯罪受害者是女性。為了滿足309萬獨居女性的需求，成立了“女性維修隊”，為擔心家裏有陌生男性的女性提供維修服務。
從某種意義上說，如果只從社會的普遍角度來看待“女維修隊”的存在，很容易走向“超越性別”的秩序。然而，當我們真正審視“女維修隊”的營銷運作邏輯時，卻發現這不過是單純的“焦慮需求”，與所謂的“性別觀念”無關。
要知道，在“性侵”的基本順序中，目前“男性侵犯女性為主”，排除了文化認知的影響，更多的是體力的差異造成的。在這種情況下，對於獨居的女性來說，即使男維修工不是色情狂，但只要惡意修理工人，就意味著絕對的危險。
當然，總的來說，這只是理論上的說法。但是，回到具體的環境，確實有壹些女性會因為家裏不認識的男人而焦慮。這種焦慮可能不是由某個特定的陌生男子引起的，但在各種極端性侵案件中，陌生男子的存在很容易激發恐怖氣氛。
從這個角度來看，“女維修隊”的存在更多的是商業文明下的壹種顧慮，也就是說，除了針對女性客戶的具體商業服務之外，更多的應該是考慮。畢竟，避免性侵犯風險的最佳方式可能是物理隔離，這意味著盡量不要單獨與異性陌生人呆在壹個房間裏。
很多時候，“性別平等”更多的是基於熟悉的環境，回歸到陌生的性別關系。雖然“性別平等”依然成立，但只要占優勢的壹方(男性)突然變臉，就很容易陷入女性受困的境地。所以在壹定程度上，“女維修隊”的存在顯然排除了這個隱患。
但說到“性別平等”，其實似乎和被性侵的女性數量並沒有線性關系。只能說，女性的維權意識越來越強，在具體的維權中也越來越有勇氣。事實上，只有這樣，相關法律才會逐步細化，更多女性才不會被虐待。
所以韓國的性侵和強奸案件數量在過去十年幾乎翻了壹番，這不壹定是案件數量增加的結果，而是權利增加的結果。在中國，很長壹段時間，很多女性在受到侵犯後拒絕保護自己的權利。因為在他們眼裏，未來無法結婚的無奈比現在被侵犯的無奈更強烈。
很多時候，不僅僅是壹個人的事，而是家庭和家庭的面子。最後，違規的影響比違規本身更重要。也可以考慮，如果這種事情發生在以前，就算女乘客真的侵占了男司機，估計男司機也不敢公開，因為現在還面臨這個問題。
不得不說，“性侵”的道德敗壞是需要改變的，因為相比性侵造成的傷害，性侵後的道德壓迫是最難打破的牢籠。因為受害者認為“不幹凈”的，可能不僅僅是犯罪者的“體液”，還有道德負罪感導致的心理反應。
所以在談“性侵”的時候，最好不要太有背景，也就是不要對受害者的道德品質太挑剔。不幸的是，在主流認知中，壹個有過多次戀愛經歷的女生，總是被認為是“罪有應得”。所以從基本立場來說，很容易先消費受害者，再問具體案件。
雖然這種“受害者原罪圖”在理論上總是被反駁，但幾乎每次都會不可避免地回歸真實情況。所以回到所謂的“陌生男人在家焦慮”顯然是道德壓迫下的扭曲心態，但也是可以理解的心態。