溫州海事局指揮中心副主任王冠宇說，根據國家法律，船舶的登記要求與船長有關，船長5米以上的摩托艇必須經過完整的檢驗、登記、發證制度，才能在許可水域航行；國家對船長5米以下的摩托艇的檢驗、登記和發證沒有強制性要求。如果他們進入通航水域，影響了公共安全和其他船舶的安全，海事部門應該勸其離開，但沒有強制處罰。
王冠宇說:溫州沒有船長5米以下的摩托艇註冊，只有6艘船長5米以上的摩托艇註冊。大多數摩托艇被個人購買用於休閑、運動和娛樂。王冠宇說:“對於個人用於休閑運動而非商業運營的車把，沒有強制要求進行登記，也沒有強制要求司機取得駕照。
王冠宇認為，摩托艇投入運營，需要辦理船舶所有權證，經法定部門檢驗取得檢驗證書，到海事部門登記，取得國籍證書，到相關職能部門取得船舶營業運輸證，才能參與運營。
擴展數據:
水上摩托的基本工作原理；
從某種意義上說，水上摩托車在水中的行駛方式與火箭在空中飛行的方式相同。然而，與火箭不同的是，噴氣驅動是用來產生強大的水流，而不是利用高壓氣體產生推力。通過噴射驅動裝置，船底大量的水被葉輪推動，通過轉向導流管噴向船底。葉輪是壹種類似於轉子的裝置，安裝在船體的圓柱形通道內。發動機通過傳動軸帶動葉輪轉動。葉輪的彎曲葉片快速旋轉，帶動水流通過圓柱形通道和轉向導流管噴出。
根據牛頓第三運動定律，每壹個作用力都有壹個大小相等方向相反的反作用力，所以上述方法可以使船前進。對於摩托艇來說，作用力是導流管噴出的水，反作用力是反方向的船的驅動力。
操作摩托艇時，手柄上連接著壹根纜繩，可以控制摩托艇後部的轉向導管轉動。這樣就可以改變與噴水力“大小相等，方向相反”的反作用力的方向。如果轉向尾水管將水流引導到船體的右側，船體的後部將向左移動。這導致船體的前部向右移動。
參考資料:
溫州網-摩托艇誰來監管？相關部門都說管不了。