1.“隆昌九壹”
朱元璋於1368建立明朝，22日稱帝，下令整頓恢復全國郵政局。次年，他又頒布了壹道聖旨，將元朝所有的“驛站”都改為“驛站”，並將國內230多個不雅驛站的名稱也改得更加典雅。與此同時，朱元璋還大力從事邊境地區的郵政設施建設。
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2."非軍事事務不允許交給這個職位."
鑒於元朝郵局混亂的教訓，朱元璋從壹開始就用嚴格的法律限制壹些特權人士。他明確規定“非屬軍事之事，不得郵”(《趙章王》)，即非屬國家或軍事之事，不得濫用驛馬或利用驛站的郵政設施。朱元璋二十六年，即1393年，頒布了《驛站合並條例》，規定增加附加條件***12，限制符合使用驛馬驛船條件者，其他不得“擅自乘坐驛馬船”，違者嚴懲不貸。
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3.“同庫”和“投遞局”制度
明代法禮《明慧殿》記載:“自京師至四方，有驛傳，在京，同亭，而外，水馬驛及投遞處。”這壹記載表明，明代的“匯通閣”是當時位於首都北京的全國驛站總樞紐。
匯通圖書館有兩個作用:壹是作為郵局傳遞信件；同時，它還起著國家級高級招待所的作用，可以接待外國使節和王宓出差以及高級官員。有時，政府會在這裏舉行國宴，招待來自日本、朝鮮和越南等鄰國的貢品工人。
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4.張的郵政改革。
張是明代中後期著名的改革家。他在稅收和官員管理方面的改革對中國後來的封建社會歷史產生了重大影響。他還對後傳進行了壹系列改革。
自明代鄭德、嘉靖以來，政治日益腐敗，郵政系統也產生了諸多弊端。最高統治階級使用郵政服務，並揮霍它。鄭德時期，發生了多起宦官到各驛站勒索郵銀、捆綁郵官的事件。李思宦官劉蕓，利用奉命去西藏拜見活佛的機會，在沿途的水驛揮霍。在成都郵政，《每日郵報》提供糧食100石，菜銀100。在這裏買藏料居然要132000銀之多。鄭德的江南之行花費更多。他命令沿途各驛站準備美女，以備皇帝隨時前來尋歡作樂。這壹次，僅水路站就雇傭了幾十萬仆人，嚴重騷擾了人民生活，妨礙了正常的農業生產。郵局承受不了這麽重的負擔，很多郵政官員都逃到外面去了，郵局浪費了。
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5.“人民信息局”的崛起
在明朝的郵政事務中，有壹件新的事情需要寫得非常詳細，那就是“民情局”的興起。所謂“人民信托”，當然是指民間自發經營的傳播組織。
專家認為，中國的民間傳播組織興起於明朝永樂年間。當時由於商品經濟的發展，很多大商人需要壹種商業聯系，更重要的是商品的分配和資金的交換需要壹個合資機構來承擔。這就是“人民新聞局”的歷史背景。
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6.中國古代交通的發展
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