《中華人民共和國民用航空法》第十壹條規定:
民用航空器權利人應當向國務院民用航空主管部門分別登記下列權利:
(壹)民用航空器所有權；
(二)通過購買獲得並占有民用航空器的權利；
(三)根據租賃期限六個月以上的租賃合同占有民用航空器的權利；
(四)民用航空器抵押。
第十二條
國務院民用航空主管部門應當設立民用航空器權利登記簿。同壹民用航空器的權利登記事項應當記載在同壹權利登記簿上。
公眾可以對民用航空器權利登記事項進行查詢、復制或者摘錄。
擴展數據
和汽車駕照分A、B、C照壹樣，中國大陸的飛機駕照也分三類:壹類是航空運輸駕照，持有人可以是客機機長；二是商用飛機的駕照，持有者可以是小型噴氣式飛機的機長，也可以是客機的副駕駛；三是私人飛機駕照。
按照培訓公司的要求，很多人是有資格學習並拿到駕照的。比如某培訓公司的《招生簡章》中對報考者的要求是:學員必須17周歲以上60周歲以下，身體健康，通過民航三等體檢標準，且表現良好。
培訓內容基本包括體驗、理論學習、模擬機訓練、飛行訓練、飛行考試六個步驟。在實際學習中，前兩步可以在本地完成，其他步驟可以在短時間內或分多次完成。整個學習時間不超過3個月。
壹般經過70個小時的航空理論學習和30個小時的空中飛行，學生就可以在簡單的氣象條件下乘坐超輕型飛機獨立飛行。但是真正拿到駕照的時候，光是駕照的費用就至少要1.5萬元，還有幾十萬的高額費用。
目前，中國大陸只有不到200架私人飛機。私人飛機上天不容易。需要有民航局頒發的《適航許可證》和軍民航空管理部門對飛行區域和飛行計劃的批準。
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