新京報智庫調查顯示，交通安全、工作環境和工作強度是外賣騎手面臨的主要挑戰，其中交通安全被外賣騎手視為最重要的職業風險。但同時，外賣騎手也非常註重遵守交通規則。調查發現，近50%的外賣騎手反映過去壹周沒有違反交通規則。
外賣騎手擴大社會就業，充分配置勞動力資源。
對於他們來說，外賣騎手這個職業不僅是穩定的收入來源，也是他們融入城市，開啟和完善職業道路的渠道。他們大多來自農村，沒有學歷和技能，需要城市為他們提供更多的就業機會。外賣騎手這個職業可以成為他們進城的第壹站，幫助他們掌握基本的職業技能，暢通職業發展渠道，讓他們在異鄉的流浪城市立足，獲得他人的肯定和認可，為社會做貢獻。
此外，外賣騎手這壹職業也是* * *享受經濟時代的壹種新的就業模式，具有靈活就業的特點，很大程度上滿足了各類群體的就業需求。據調查，很多工廠工人、企事業單位、自己的企業或商家、廚師、服務員、快遞員、保安等工作人員都兼職做外賣騎手。壹方面有助於增加他們的收入，另壹方面也有助於合理調動和分配勞動力資源。
同時，外賣騎手也為城市提供了更多的應急服務，帶來了很多社會價值。在疫情的特殊時期，大部分城市家庭都待在家裏。這些外賣小哥被尊稱為“護胃”隊和擺渡人。他們不僅送飯，還送藥品、口罩、油，保障了人們的生活物資，為醫療壹線提供了急需的醫療物資。他們是真正的“英雄騎士”。
此外，外賣騎手職業也為扶貧做出了巨大貢獻。美團數據顯示，2019年，美團平臺上從業外賣騎手398.7萬人，其中建檔立卡貧困人口25.7萬人。這些外賣騎手中已有25.3萬人脫貧，脫貧比例高達98.4%。
外賣騎手仍面臨諸多挑戰。
任何新的就業形式的出現在帶來好處的同時，也不可避免地帶來壹些風險和挑戰，如交通安全、工作環境、工作強度、工作保障和發展等。
調查發現，交通安全問題、惡劣天氣、工作強度大是外賣騎手認為是工作的主要風險。交通安全被外賣騎手視為最重要的風險，占比70.08%。
其次，58.99%的外賣騎手認為惡劣天氣也是工作中的主要風險，可見工作環境也是外賣騎手比較關註的風險因素。環境惡化也是他們心目中非常重要的挑戰。
再者，49.43%的外賣騎手認為工作強度大、工作任務重也是工作的主要風險。高峰時段持續跑單對外賣騎手來說是很大的挑戰和負擔。
此外，工作時間長、消費者態度、缺乏必要的安全設備、保障體系不完善、職業發展受限等也是工作中潛在的風險和挑戰。
外賣騎手在送餐過程中非常註意遵守交通規則。
調查顯示，外賣騎手在送餐過程中，仍然非常註重遵守交通規則。當外賣騎手被問及最近壹周違反交通規則的情況時，近半數外賣騎手表示沒有違反交通規則，占比49.93%；只有16.92%的外賣騎手表示違反交通規則，次數略高。
由此可見，外賣騎手也非常關註交通安全，註重遵守交通規則，通過遵守交通規則來降低自己的職業安全風險。
而且外賣騎手也把遵守交通規則視為最好的安全措施。調查顯示，在各類安全措施中，70.65%的外賣騎手認為遵守交通規則是必要的安全措施，占比最大；同時，外賣騎手認為惡劣的天氣是他們最大的挑戰。64.63%的外賣騎手選擇在惡劣天氣下自動延遲配送時間，53.15%的外賣騎手選擇平臺提供的意外險，也是很好的保障措施。同時，佩戴安全防護裝備和平臺進行安全培訓也是外賣騎手的重要安全保障措施，占比分別為47.13%和45.12%。
勞動保障權益的缺失也是外賣騎手面臨的挑戰。
外賣騎手這種“新的就業形式”雖然改變了工作時間、工作方式和管理模式，實現了勞動力資源的最大化和優化配置，但也暴露出壹些缺陷和漏洞。
比如，目前外賣騎手與雇主的法律關系存在定性模糊。他們之間的雇傭關系能否認定為勞動關系，能否適用現行勞動法的規範，在理論和司法實踐中都存在爭議，導致外賣騎手的社會保障和權益保護存在壹定的缺失。
中國社會科學院新聞與傳播研究所助理研究員孫平表示，許多外賣騎手都與勞務派遣公司簽訂了勞動協議，而不是與平臺合作。但勞務派遣公司與眾包騎手之間不存在勞動合同關系。可以說，目前不確定的勞動關系並不能用來解決外賣騎手的基本保障問題。
中國人民大學勞動關系研究所所長吳磬軍指出，現在外賣騎手等靈活勞動力市場面臨的不容忽視的挑戰是對他們的保護，不僅僅限於養老保障和醫療保障，還有很多權益，比如加班費、勞動強度的限制、其他拒絕在惡劣工作環境下使用強制勞動的騎手的權益等。
同時，吳磬軍也指出，外賣騎手不需要很強的技能，所以他們的職業發展壹定有天花板，職業發展空間和專業技能提升都會受到限制。所以對於外賣騎手來說，未來的職業發展和前景也是他們面臨的挑戰。