答案是25萬元,人民幣。
7月21日上午,百度在2022百度世界大會上發布了第六代量產無人車Apollo RT6。該車是阿波羅銀河架構平臺的首款產品,也是國內首款符合量產標準的自動駕駛車輛。
至關重要的是,RT6的成本降低到25萬元,是上壹代無人車阿波羅月球(48萬元)成本的近壹半,只有業界Robotaxi車輛成本的十分之壹。
這是什麽概念?
通常無人駕駛汽車需要裝載激光雷達、高精度GPS等壹些傳感器,導致自動駕駛汽車的成本在百萬以上,普通人負擔不起。
而且目前市面上銷售的Robotaxi車型,大部分都是基於量產車改造而來,比如雷克薩斯RX,蔚來ES8,這些基礎車型的價格已經遠遠超過25萬。RT6是直接降低普通家用車成本的標準。
2017年7月,李彥宏乘坐無人車參加百度AI開發者大會,結果在北京五環內被交警罰款。
五年後的今天,更便宜的無人駕駛汽車開始照進現實。無人駕駛汽車的普及真的來了嗎?
01
外觀普通,內飾“無人化”
與前五代不同的是,RT6是在全新的平臺和全新的理念下誕生的無人駕駛汽車。無論是外觀、內飾還是軟硬件,都有著全新的設計。
換句話說,RT6就是為無人量產而生的。
為了配合量產,RT6的外觀沒有太科幻,整體車身類似SUV,車身尺寸為4760*1870*1650mm,軸距為2830 mm。
按照官方的說法,這款車是A級車的尺寸,b級車的空間,C級車的體驗。
為了讓乘客上下車,RT6還設計了電動側滑門。
此外,凸顯科技感和安全感的銀河腰線,以及將車頂傳感器與天窗結構高度融合的龍骨天窗,都是RT6獨有的設計元素。
百度集團高級副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇表示,這樣的設計是為了美觀,也是為了讓無人車融入到現有的交通流中,讓人不覺得是無人車。
其實相比外觀,內部空間和布局才是RT6的亮點。
RT6支持方向盤和無方向盤兩種模式。前排可以配備座椅、自動售貨機、書桌、遊戲機等。根據不同的出行場景,滿足旅客辦公、娛樂等多種需求。
這也意味著,壹旦法規允許,沒有方向盤的RT6隨時可以上路。
車內空間設計方面,RT6後排獨立座椅,平板地板,車內智能語音交互。得益於純電動平臺的優勢,其後排空間達到1050 mm。
02
壹個駕駛能力等於20年駕齡的老司機?
RT6基於銀河平臺打造,阿波羅擁有銀河平臺的自主知識產權。
與大眾的MEB平臺和吉利的海闊天空平臺不同,星河平臺的目的是打造無人駕駛。所以在設計之初就加入了無人傳感器、域控制器和冗余。
具體配置方面,RT6車外有38個傳感器,包括8個激光雷達,6個毫米波雷達,12個超聲波雷達,12個攝像頭,再加上車輛規格高計算能力的雙計算單元,計算能力達到1200 tops。
RT6有多個完全冗余的系統,38個外部傳感器,包括8個激光雷達,100%車輛安全等。,並且比上壹代擁有更強的L4級自動駕駛能力。
此外,RT6還對制動、轉向、電源、傳感器、通信等系統進行了冗余設計,然後還有冗余計算單元和架構。如果任何單個組件或系統出現故障,備用冗余系統可以彌補這壹位置。
軟件方面,RT6配備了集車輛和自動駕駛系統於壹體的故障診斷和風險降級系統。
據百度介紹,RT6實現了1,000%的車型分類和全冗余系統,比市面上的改裝車可靠性高兩三個數量級。
李振宇表示,RT6的自動駕駛技術相當於壹個20年駕齡的駕駛員,比上壹代車型擁有更強的L4級自動駕駛能力,可以應對城市中各種復雜的道路和場景。
03
Robotaxi真的離成為滴滴不遠了。
按照計劃,RT6將於2023年在蘿蔔跑中投入使用。
百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示,成本的降低使他們能夠在全國部署數萬輛無人駕駛汽車。“以後坐無人車比現在打車便宜壹半。”
打車更便宜,意味著在規模化運營上有很大優勢,卡在瓶頸的Robotaxi終於迎來了曙光。
在此之前,Robotaxi的商業模式無法說服太多投資者。首先,Robotaxi需要推出大量的無人駕駛汽車,這是重資產。規模越大,企業的運營費用越大。
而且無人駕駛汽車需要配備各種傳感器硬件,增加了購車成本。
再者,現在的Robotaxi更像是公交車,只能在固定的站點上下車,也就意味著Robotaxi的路線和工作模式都比較死板,遠不如人工網約車的操作靈活。
另外,目前Robotaxi行業處於壟斷狀態,各種商業模式層出不窮,各大流量平臺也接入了Robotaxi的打車流量入口。
這些都限制了Robotaxi的發展。
然而今年,Robotaxi開始有了光明的前景。
4月,馬驍智行拿到國內首張屬於自動駕駛公司的出租車牌照,在廣州南沙投入100輛自動駕駛汽車,開啟收費模式。幾乎與此同時,北京也向百度等企業發出了首批無人駕駛示範應用路測通知,為無人駕駛業務打開了壹扇大門。
6月,《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》經市七屆人大常委會第十次會議表決通過,明確將於8月1日實施。這些法律規定為Robotaxi的生產、制造和運營提供了法律依據。
越來越多的人開始意識到,Robotaxi並不是壹個虛無縹緲的PPT故事,無人出租車這個看似遙不可及的夢想正逐漸走進現實。
有趣的是,RT6不僅面向Robotaxi行業,也面向普通消費者。
這意味著在法律規定的壹些區域,普通消費者可以隨時開著這輛車,在路上打遊戲、唱歌,讓車跑出去掙錢養家,就像出租車壹樣。
最近怎麽樣?妳興奮嗎?
本文來自超電實驗室。