購置稅變化？買車是貴了還是便宜了？
2001年，已經實施了18年的《中華人民共和國購置稅暫行條例》於2019年正式落下帷幕，取而代之的是《中華人民共和國購置稅法》，由暫行條例上升為法律，顯示政策更加規範。那麽與之前的《暫行條例》相比，新法對消費者購車有什麽影響呢？主要變化如下:
1，收款範圍調整
根據車輛購置稅法，車輛購置稅征收範圍為排氣量超過1.50ml的汽車、電車、汽車掛車和摩托車。與之前的征收範圍相比，不再征收排氣量小於1.50ml的農用運輸車和摩托車。
2.最低計稅價格被取消。
以前，汽車制造商必須向稅務機關報告最低計稅價格。換句話說，壹輛車打折後可能只花了654.38+0.2萬元，但如果廠家報的價格是654.38+0.2萬元，那麽就按照654.38+0.2萬元的稅額來征收購置稅。現在稅務機關會根據納稅人申報的有效價格憑證核定稅額，不會再出現“多繳稅”的情況。
3、新的退稅條款。
根據《車輛購置稅法》第十五條規定:“納稅人已繳納車輛購置稅的車輛有下列情形之壹的，允許其申請退稅:1。車輛退回生產企業或經銷商；2.符合免稅條件但已征稅的帶有固定裝置的非運輸車輛；3.法律法規規定應當退還的其他情形。
年檢升級？車輛就更難通過了！
去年在全國範圍內實施了兩項機動車年檢新規，分別是汽油車汙染物排放限值及測量方法(雙怠速法和簡單工況法)和柴油車汙染物排放限值及測量方法(自由加速法和加荷減速法)。在這兩個新標準中，汽油車和柴油車的排放檢測有了很大的變化。
駕考改革？想去哪考就去哪考。
考駕照不容易，異地考駕照更難。不過，從去年開始，小型汽車駕駛員將實現全國“壹證通考”。
新規出臺後，申請人可憑身份證直接在全國任何城市申請小型汽車駕駛員，無需提交暫住證等居住登記證明。此外，對於補證、換證、驗證等行為，無需返回居住地提交居住地和暫住地證明，直接在所在地辦理即可。
國六A排放標準落地了嗎？技術通過測試
近年來，隨著人們環保意識的不斷提高和國家整治汽車排放力度的不斷加強，汽車尾氣的排放標準也在不斷提高。從2001開始，國家開始實施“國壹”，每隔幾年就會提高排放標準。根據《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的規定，2020年起銷售並註冊登記的輕型汽車，所有I型試驗應滿足“國六A”限值要求。
據了解，“國六”標準公布後，因標準限制極其嚴格，獲得了“史上最嚴”的稱號。與國五標準相比，國六標準中總烴和非甲烷總烴的排放限值下降了50%。對比歐盟尾氣排放標準可以發現，國六標準中的各項指標不僅完全符合現行的歐盟標準，甚至部分標準還超過了歐盟標準。
新能源補貼退出？加速行業的優勝劣汰
近年來，新能源汽車備受關註，各種造車新勢力的出現，使得我國新能源汽車的發展勢頭欣欣向榮。但與此同時，很多車企存在騙補、假標的現象。為了整治這種亂象，扭轉行業對補貼的“強烈依賴”，國家相關部門已經開始行動。最重要的措施是2020年全面取消新能源補貼，這意味著國內新能源汽車將迎來“生死考驗”。
來源:中國汽車工業協會。
對網友關於新能源補貼取消的高頻詞統計顯示，新能源汽車面臨的“銷量下滑”、“裁員”、“虧損”等“危機”受到行業和市場的重視，在補貼取消的情況下如何“創新”和“推動”新能源汽車的發展也成為輿論關註的焦點。
寫在最後:2020年前後，關於汽車的新政策其實有很多。這些新政策能給汽車行業帶來多大的改變？讓我們拭目以待！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。