2011年7月4日3時40分，武漢市青山區駕駛人梁某駕駛壹輛大型普通公交車。武漢海龍旅遊客運有限公司AE3892，載54人(含2名兒童，實載55人)，從廣州開往天門，行至仙桃市隨嶽高速，229公裏加300米。在停車下車過程中，與後方駛來的重型半掛牽引車EF1N210 (FEA30掛車)相撞，兩車沖出高速公路護欄，翻入邊溝，起火燃燒，造成客車上24人死亡，貨車上2人死亡，29人受傷。
經查，鄂AE3892大客車駕駛人魏亮在高速公路緊急停車區違法停車上下車，車身左側占用部分車道(約0.5米)，是事故發生的主要原因。鄂F1N210貨車駕駛人趙天峰長時間駕駛嚴重疲勞，加之淩晨精神困倦，未能及時發現並避讓前方停靠的公交車，也是造成事故的重要原因。
警示:高速公路違法停車、上下車乘客引發交通事故甚至惡性事故的例子數不勝數，尤其是疲勞駕駛引發的交通事故。這樣的違法行為不僅是對他人生命的漠視，也是對自己生命財產安全非常不負責任的表現。
案例二:校車超載逆行。朵朵鮮花在流血，在漂流。
9時許，壹輛載有幼兒的校車(核載9人，實載64人)，車牌號為甘MA4975，在甘肅省正寧縣小博士幼兒園由西向東行駛。與壹輛車牌號為陜D72231由東向西行駛的重型翻鬥車迎面相撞，造成21人死亡(其中兒童19人)，43人受傷。事故原因是贛MA4975號客車嚴重超員，在大霧天氣反方向超速行駛。司機在事故中付出了生命的代價。縣政府、教育、公安等部門相關責任人、幼兒園負責人、校車所有人被問責。
警示:學生的安全事關學校、家庭、社會的平安和諧，涉及千家萬戶，校車安全是學校安全工作的重中之重。作為校車司機，壹定要有高度的責任感，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守法律法規，謹慎駕駛，不超載、不超速，文明規範駕駛，切實保障師生安全。
案例三:該車非法載客，超員。多霧危險的山路狂奔。
2012年3月4日，恩施州建始縣駕駛人陳某某駕駛壹輛載有14人的昌河牌小型客車(核載7人)，在該縣管湧公路駛離公路，墜入深約68米的山崖，造成車上6名乘客當場死亡，9人受傷。事故發生在有坡道、急彎、懸崖的危險路段，路邊沒有安全防護設施。事故發生在雨霧天氣，能見度低，路面積雪。但該車載客15人，超過核載114%，在陡坡下坡路段未保持安全車速。
警告:朵拉拼命快跑，出了意外，人財兩空。
案例四:酒駕害死人，危險駕駛害人害己。
2011 3月28日2時09分左右，荊州籍司機周駕駛壹輛東風雪鐵龍小型客車沿東環路行駛至市胸科醫院前路段時，車輛撞上道路右側樹木，造成車內3人當場死亡，3人受傷。經調查，事故系酒後駕車所致。
警示:“喝酒不開車，開車不喝酒”是每壹個司機必須謹記的保護神符。
案例五:旅遊大巴假期違規墜河。
2011年1月1日65438+5時許，湖北省荊州市旅遊汽車運輸有限公司駕駛員熊某駕駛該公司鄂D14566大型客車(核載35人，實載35人)從湖北省荊州市開往神農架。行駛至宜昌市興山縣境內省道312線129公裏800米處時，車輛失控，撞向右側波形梁護欄，沖出路面，墜入香溪河，造成16人死亡，19人受傷。事故涉及的客車為掛靠運營的旅遊客車，存在私自轉租、私自招攬乘客、隨意變更線路等行為。，且駕駛員安全意識薄弱，在雨霧等異常天氣條件下車速過快。
警告:安全是最大的利益，守法才能長久經營。
案例六:大型客運列車制動失靈導致客運站前事故。
2009年5月3日，本市王某駕駛大客車N02XXX在XX公司出口下坡時，因大客車剎車失靈，車輛失控，沖上非機動車道，與鄂N04XXX中型客車相撞，造成路邊攤販、行人2人死亡，4人受傷。
警告:安全無小事，病號車不要上路。
案例七:深夜濃霧，鄉村道路不慎釀成大禍。
2009年4月14日23時36分，本市徐某駕駛面包車從XX鎮返回XX。在惡劣的農村道路條件下，由於大霧能見度低，徐忽略了保持安全速度。行駛至XX村原老新甸排站時，其駕駛的車輛發生側翻，撞倒老新甸排站內壹間舊房屋，造成徐及其乘員4人死亡，1人受傷。
警告:農村道路狹窄彎道隱患多，惡劣天氣視線差。司機要減速慢行，確保安全。
案例八:違規掉頭，兩車相撞，操作不當，四人死亡。
2011 165438+10月29日淩晨，XX的何某某駕駛壹輛王牌微型面包車從XX開往XX。下午0時40分左右，該車行至X省道XX農場移民區19號門前路段時，何某某未仔細查看路上駛來的車輛，違規左轉、倒車。胡某某酒後駕駛桑塔納轎車時，未能保持安全車速，撞向其駕駛的貨車右側中間的工具箱，致4人死亡。
警告:駕駛人應當按照操作規範安全文明駕駛。何和胡的所作所為和所造成的後果，充分證明了“小心安全，疏忽意外”的深刻道理。
案例九:違法超車強行占道疏於觀察路口事故。
2012 065438+10月16，四川資陽李某某駕駛中型客車M70XXX沿318國道從荊州開往武漢。19: 30左右，行駛至318國道XX段，在超越同向行駛的摩托車時行駛至道路左側，與道路北側路口右轉的壹輛摩托車相撞。摩托車逆時針擺動後，與道路北側的路邊樹木相撞，造成摩托車上兩人1死亡，1受傷。事故的直接原因是李夜間駕駛機動車時疏於觀察，未能保證安全車速，強行超車。
警示:交通標誌標線是規範交通參與者各行其道，保障交通安全暢通的重要保障。強行越線超車就是離開安全軌道。
案例10:壹人因在路口爭道死亡。
2012 65438+10月19 8時許，XX鎮劉某駕駛壹輛長安牌微型面包車沿XX大道由XX方向行駛至XX路口。劉駕駛的車輛右前方與對向左轉的三輪車相撞，造成三輪車司機死亡。事故原因是:劉駕駛機動車時未保證安全車速，三輪車駕駛人無證駕駛，未遵守轉彎車輛讓直行車輛先行的規定。
警告:不要以速度論英雄，安全速度最重要；減速慢行，不要爭搶，禮貌待客，確保安全。
案例11:大貨的轉折有區別。不要讓無知上演悲劇。
2012年2月22日，河南省商丘市焦某某駕駛壹輛解放牌重型半掛牽引車沿318國道由東向西行駛。12時許，行駛至318國道XX段時，焦某在通過壹弧形彎道時向道路左側行駛，致使對向行駛的壹輛東風面包車撞上焦某某轎車左側中部，造成貨車司機當場死亡，兩車受損。焦某某在雨天駕駛機動車行駛至彎道處未減速，將車輛開至道路左側，是造成道路交通事故的直接原因。
警告:車輛轉彎時，前內輪的轉彎半徑與後內輪的轉彎半徑之差稱為內輪差。車身越長，轉彎幅度越大，輪差越大。小型車的內輪差最多接近0.6米，而大型貨車可以達到2米以上。
案例12:翻鬥車雨刮器損壞，行人在斑馬線上被撞死。
2012 3月21日19日10時，XX熊某某駕駛壹輛輕型翻鬥車，從XX沿XX省道行駛。行至XX超市門前道路時，因車輛雨刮器裝置損壞，未及時發現人行橫道線上的行人，導致壹行人倒地，經醫院搶救無效死亡。
警告:燈光、轉向燈、雨刮器、喇叭等部件雖小，卻是安全駕駛的保障。安全無小事，多壹分幸運，多壹分危險，多壹分小心。
案例13:強行超車、靠車稱王的惡習難改。
2012年4月22日，XX鎮姜某某駕駛重型貨車沿XX公路由東向西行駛。7: 10，行駛至XX前方時，姜突然強行超車，駛入道路左側，致使對向行駛的電動三輪車慌忙向右側避讓。在路肩堆積的碎石堆上行駛後，它向左拐了。車後兩人倒在姜駕駛的貨車左後輪前，頭部被碾壓，當場死亡。
警告:強行超車是常見的交通習慣，也是很多交通事故的重要原因。為了自己和他人的安全，請告別這種嚴重的交通陋習。
案例14:可惜心裏沒有安全弦。
2012年5月2日，XX的薛某酒後持A2類駕駛證駕駛宗申兩輪助力車，沿XX路從XX至XX方向回家。21: 55，行駛至XX路段時，薛某失控摔倒在道路左側。人和摩托車在地上向前滑行，接觸到對面駛來的壹輛小巴。薛某經搶救無效死亡。薛某無證駕駛(所持A2駕駛證與所駕駛車型不符)、醉酒駕駛、駕駛摩托車未戴安全帽、駕駛車輛越過中央雙黃線、遇情況采取措施不當是事故發生的主要原因；小型客車駕駛人在雨天和夜間駕駛機動車時未能保證安全車速，是事故的次要原因。
警告:安全不是兒戲，人生不可預演。安全是回家的唯壹途徑。薛作為機動車駕駛人，無視交通安全法律法規，導致自己死亡的悲劇，教訓極其深刻。
案例15:無辜的生命遭受技術陌生和雜技。
2012年5月3日，XX鎮元謀壹輛無證駕駛的捷達車(載1人)沿XX省道由北向南行駛。13: 30左右，行駛至XX省道28KM+592M處，因袁無證駕駛機動車技術生疏，雨天超速行駛。途經道路西側積水路段時，車輛失控向道路左側行駛，撞上道路東側三棵護堤樹，隨後撞倒騎自行車的劉某，並在繼續旋轉過程中撞上道路右側壹棵護堤樹。自行騎行的劉當場死亡，車上乘客受傷，第二輛車和四棵護堤樹被毀。
警告:駕駛機動車必須經過培訓和考試，取得機動車駕駛證。熟悉道路交通法律法規，掌握基本駕駛技能，是在道路上安全駕駛機動車的基本前提。
文明出行從每壹步做起。
大力“倡導六大文明交通行為”:大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車有序排隊、機動車有序停放、文明使用燈光、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過馬路、遵守信號等文明交通行為。
自覺“摒棄六大交通習慣”:自覺告別機動車隨意變道、占用應急車道、開手機、不系安全帶、騎摩托車不戴頭盔、行人過街穿越隔離設施等交通習慣。這六大交通陋習，是影響安全暢通的羈絆，是擾亂交通秩序的罪魁禍首。這種壞習慣壹旦養成，我們美好的生活就會失去屏障，每個追求幸福的人都不要掉以輕心。
堅決“抵制六種危險駕駛行為”:堅決抵制酒駕、超速、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等危險駕駛行為。無數血的教訓證明，這六種危險駕駛行為是生命的克星，是幸福的天敵。壹旦與他們接觸，他們將步入地獄，每壹個珍惜生命的人都必須敲響警鐘。