1907年，他們設計生產了“銀鬼”高級轎車，很有紳士風度。它制造工藝精湛，技術性能優越，連續行駛22500多公裏，創下了當時的世界紀錄。在第壹次世界大戰中，它被指定為裝甲車，在炎熱的沙漠中表現出驚人的性能和可靠性。該車的設計理念也與當時的其他品牌有很大不同。比如為了讓乘客以最優雅的姿勢下車，勞斯萊斯的車門都是向後開的。這樣的細節使它被當時的新聞界公認為世界上最好的汽車。
從此，勞斯萊斯的名字就與昂貴的汽車有著千絲萬縷的聯系，至今仍占據著世界頂級汽車之壹，現存的勞斯萊斯老爺車也成為收藏家們夢寐以求的收藏。
1914:a 1—松鷹
飛天女神的標誌和水晶水箱蓋開始出現。勞斯萊斯汽車的這兩個標誌在接下來的90年裏都沒有改變。這個勞斯萊斯汽車10周年紀念原型展示了所有這些。
1925開始:“幻影”？幻影系列出來了，包括幻影I-VI。
它的名聲是最持久的，包括第壹臺12缸發動機和時速160公裏的“幻影III”。幻影四號開始了與英國王室的緣分。
在戰後時期，當新技術和新的設計趨勢出現時，勞斯萊斯開始顯示出它的老態。
1947起:銀鬼？銀色幽靈
戰後第壹輛勞斯萊斯汽車是戰前設計的。這款車的壽命比賓利MARK VI還要長，實際上壹直持續到1959。在過去的幾年裏，銀鬼不斷改進，比如在1952中加入了自動變速箱。
1949:銀色黎明？銀色黎明
然而對於美國市場來說，這款車就像Phantom III壹樣不幸，勞斯萊斯始終無法克服車身生銹的問題。如果我們現在還能看到壹輛保存完好的銀色黎明原廠，那麽在過去的50年裏，它的主人壹定花了很多錢進行保養和維修。
1955:銀雲系列？銀色的雲出來了
銀雲I是應用現代設計前的最後壹款。創新時期，勞斯萊斯以不可磨滅的古典或經典風格進入現代設計的世界。
1965:“銀影”展現了老款勞斯萊斯的創新。當時，勞斯萊斯已經感覺到他們的汽車在造型上已經不能滿足消費者的口味，因此推出了這款新車型來重振品牌。這是第壹輛采用承載式車身的勞斯萊斯，也是最暢銷的勞斯萊斯。16年，* * *賣了3.4萬輛車，同時也是最後壹輛還保持著壹些經典特色的勞斯萊斯。在這期間，公司管理層其實已經意識到，每個人都必須與時俱進，勞斯萊斯也不例外。銀影也是緊跟時代的產物。1983停產，車的前立面能充分代表勞斯萊斯的風格。
1979為了慶祝75周年，勞斯萊斯限量發行了100輛銀影II (25輛投放國內市場，75輛銷往國外)。
1971年:《險路》系列？濱海路出來了
銀影的分支車型，首款敞篷跑車，2002年在英國生產的最後壹款勞斯萊斯車型。70年代中期這款車的需求量大增，訂單排了四年。Corniche在倫敦Hythe的生產線轉移到克魯，而Hythe路的工廠在1991關閉。Corniche IV增加了壹些現代化的設計，如司機和前排乘客的安全氣囊。
1975:卡瑪格？卡馬格(1975 - 1986)
比“危險之路”更貴的是，車身由意大利著名大師Pinning Farena？賓尼法利納設計，但仍保留著獨特的英國傳統:高貴、神聖、端莊。到1986年底，* * *已經生產了531輛汽車，成為歷史。
1980:銀靈和銀刺。
勞斯萊斯汽車公司被維克斯公司收購後換了品牌。勞斯萊斯加長車的風格以銀馬刺系列為主，富麗堂皇，豪華氣派(配備三個級別)，但更讓人驚喜的是好價錢和稀有度。勞斯萊斯加長車可以和奔馳1000SEL相提並論，奔馳是世界第壹車。銀馬刺百年紀念版全球限量25套，相當罕見。
1998:“銀色天使”？銀色六翼天使
相當現代且廣為人知，是勞斯萊斯自18以來的第壹款新車型。2003年，勞斯萊斯屬於寶馬集團。為了紀念克魯的貢獻，英國當地汽車廠特別制作了170限量版銀天使作為紀念。它的獨特之處在於，前輪背面有壹個銀色的金屬銘牌，上面寫著勞斯萊斯汽車公司(ROLLS-ROYCE MOTOR CARS)英國克魯(CREWE，ENGLAND)，並繪有斜接旗。170限量版銀天使可能是勞斯萊斯作為英國貴族的絕唱。
2000年:“ParkWard”是第壹款豪華旅行車。
2002年:最後壹輛勞斯萊斯——危險之路在英國生產，由德比郡的克魯汽車廠生產。此後，克魯汽車廠轉而生產大眾控制的賓利。
左邊是1907的勞斯萊斯，與右邊最後壹輛勞斯萊斯形成鮮明對比，後面是車廠的牌子。勞斯萊斯和賓利之家的牌子將不復存在，取而代之的是賓利之家！
2003年:全新的“幻影”
寶馬接手勞斯萊斯後發布了最新的勞斯萊斯。這輛車的設計者只有20多歲，但他很有才華。他仔細研究了勞斯萊斯近百年來的車型，尤其是將20世紀30年代勞斯萊斯車型的壹些特點融入到新車的設計中，比如發動機的前引擎蓋很大但車窗比例很小，符合現代有錢人對汽車私密性的要求，因此在歐美和亞洲很受歡迎。
2004年:“100EX”
1998是寶馬接手勞斯萊斯後的第壹款實驗車型，是專為勞斯萊斯100周年慶典而開發的。車名“100EX”中的EX表示實驗性的，到目前為止，已有1EX(1919)被壹壹引入。與概念車不同，這款車旨在測試實際生產技術。該車為4座敞篷車，采用與勞斯萊斯幻影相同的鋁合金空間梁車架和後鉸鏈雙門。外形美觀，勞斯萊斯壹貫的豪華風格在跑車中非常少見。不過據說這款車目前還沒有量產的計劃。
從1904年4月勞斯萊斯的先驅——Rochet——Schneider的誕生，到2004年3月最新的實驗車“100EX ”,在這壹百年傳奇中，勞斯萊斯經歷了數次品牌更叠，設計風格也發生了變化，但無論其血統如何擴張，經過百年的洗禮，其整體風格依然高貴典雅。