眾所周知，私家車和營運車是兩回事。兩種車都不能買保險，營運車也不能給私家車買車險，否則保險公司肯定拒賠。
但是，我們知道開專車運營也需要行業資質嗎？沒有相關資質的人開車出了事故，保險會賠償嗎？
我們壹起來看下面這個案例。
發生了什麽:
2065438+2009年7月30日，某公司從平安車險投保了強制保險和商業保險，車輛為營運中的大貨車。
2020年5月5日，該公司員工段某駕駛貨車，在某地發生交通事故，造成電線桿、線路等財產損失。
當地交警認為，段對該事件負全責，公司隨後賠償相關機構:4.3萬元。
後來公司向保險公司申請賠償，因司機段某沒有交通部門頒發的道路運輸從業資格證而被拒絕賠償。
公司認為，段有駕駛證可以駕駛貨車，保險公司應當進行賠償。為此起訴
北京市西城區壹審法院
本案焦點:段駕駛無道路運輸從業資格證的營運貨車，是否導致強制保險和商業保險項下的保險責任免除？
根據國務院制定的《中華人民共和國道路運輸條例》，對營運重型廂式貨車的駕駛人進行特殊限制，因為這類車輛比普通車輛危險性更大，所以對駕駛人提出了更高的要求，需要具備相應的職業資格。
現在段沒有任何資質，只有普通汽車駕駛證。
【如果！支持列表]l？【endif】對於強制保險，駕駛人不具備相應駕駛資格的，保險公司可以不予賠償。該條款屬於法定免責條款，保險公司無需另行明示。
【如果！支持列表]l？【endif】對於商業險，保險公司將法律禁止條款作為保險合同免責條款的免責事由，只需給予提示即可。同時保險條款已經用黑色加粗顯示，足以吸引眼球。
【如果！支持列表]l？【endif】同時，法院強調，該公司作為專業化的物流公司，應當熟悉相關行業規定，雇傭無有效職業資格的人駕駛車輛，主觀上屬於放任風險發生，客觀上加重了危害，相應責任應當自行承擔。如果允許通過保險合同轉嫁損失，無異於鼓勵物流公司免除員工的審核和管理義務，讓沒有資質的人員開車上路，損害道路交通安全等公眾利益。
壹審法院判決保險公司不需要賠償。
公司拒絕接受條款中約定的許可證書或其他必要證書未明確約定具體指哪種證書；《道路運輸從業人員管理條例》是部門規章，不應認定為法律，免責條款應屬無效。
北京金融二審法院
爭議的焦點是平安保險公司能否依據保險合同約定的免責條款免除賠償責任。
首先，根據法律規定，保險合同可以約定格式條款，當然不是無效條款。
根據法律規定，履行提示說明義務的格式條款有效，或者保險公司以法律禁止性條款作為保險合同免責條款的免責事由，上述格式條款在保險公司向投保人履行提示義務後有效。
本案中，該公司員工未取得道路運輸從業資格證駕駛事故相關車輛上路行駛，違反了相關管理規定。保險合同明確約定，對於這種情況造成的損失，平安保險公司不承擔賠償責任。上述免責條款雖為格式條款，但與法律禁止性規定相壹致。
且根據已查明的事實，平安保險公司在投保時已盡到黑體提示被保險人的義務，依法有效。
二審法院判決保險公司需要賠償。
代理人說:
這個事情極其簡單。壹家物流公司，司機有駕照，但是沒有道路運輸資質，然後出了事，保險賠不賠？
首先我們理解壹個概念，保險不能做違法的事情。如果保險在這個地方賠付，是否意味著保險公司要公開反對道路運輸部門的規章和行政法規？保險賠不了！
其次，這家公司為什麽堅持賠償？原因是他們認為保險公司不賠償沒有提前告知他們沒有運輸資格，應該認定為無效。這個方法是人身保險領域屢試不爽的萬能鑰匙。但在車險領域，也是法定免責條款。因為當事人往往具有壹定的專業性，所以不適用該條款。
有成千上萬條路，但只有壹條是安全的。持證上崗。