關鍵詞:綠色物流；發展問題；對策和建議
壹.導言
自20世紀70年代以來，環境問題越來越受到人們的關註，幾乎已經融入到社會經濟的各個領域，包括環境問題對物流業的影響，綠色物流應運而生。然而，綠色物流是在20世紀90年代中期提出的，目前還沒有統壹成熟的定義。壹般來說，綠色物流是指運用先進的物流技術，以減少環境汙染和降低資源消耗為目標，對運輸、儲存、包裝、裝卸、配送加工等物流活動進行規劃和實施。
中華人民共和國國家標準《物流術語》指出，綠色物流是在抑制物流對環境造成危害的同時，凈化物流環境，最大限度地利用物流資源。其最終目標是實現可持續發展，其活動也涵蓋了產品的整個生命周期。
二，中國綠色物流發展問題
自我國引入物流概念以來，物流業取得了長足的發展，並在我國經濟中占據了重要地位。但是，由於中國正處於經濟高速增長時期，不僅面臨著提高社會生產力、增強綜合國力、提高人民生活水平的發展任務，還面臨著相當嚴峻的環境問題和困難。此外，我國綠色物流起步較晚，與經濟發達國家相比仍有相當大的差距，因此其發展過程中存在諸多不足，如理念未被廣泛認同、技術和管理水平落後等。
(壹)綠色物流的概念尚未被接受。
因為中國的綠色物流產業剛剛興起，人們對它的了解還很有限，有的甚至完全不了解。另外，它屬於壹個新興的行業，無論是政府還是企業還是消費者都不熟悉。有人認為只是概念性的理論，不可能應用於實踐。此外，綠色物流的理念在社會上基本不存在，因此其理念無法像西方國家那樣深入人心，與世界先進技術國家的綠色物流理念存在較大差距，因此對其發展缺乏預見性。
(2)綠色物流體系不完善，政策缺失。
由於綠色物流對我國經濟的可持續發展和人民生活水平的提高具有重要意義，綠色物流不僅受到物流企業的關註，也受到政府和消費者的關註。綠色物流雖然可以通過市場調節機制自發調節，但也需要政府的支持和引導，才能使綠色物流產業發展得更好。20世紀90年代以來，我國壹直致力於環境汙染的政策法規建設，也頒布了壹系列法律法規，但針對物流行業的並不多。另外，物流行業涉及的行業和部門很多，國內沒有專門的物流部門來規劃、管理和監督。而且我國管理部門職責不清，沒有統壹的管理思路，導致物流行業的無序和資源配置的巨大浪費。
(3)綠色物流的基礎設施、設備、技術等有所下降。
之後。由於物流業與運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通等基礎環節密切相關，其發展對道路、碼頭、配送場所等基礎設施也有較高的要求。然而，我國物流業尚未形成良好規模，基礎設施建設不完善，裝備水平低，兼容性和兼容性差，各種運輸方式之間標準不統壹，造成了物流業發展緩慢。而且我國綠色物流技術與發達國家有壹定差距，尤其是機械化、自動化水平落後，大大降低了物流效率。物流行業內部的惡性競爭和無序發展不僅對環境造成很大影響，也限制了綠色物流的更好發展。
(四)綠色物流缺乏專業的高素質復合型人才。
當代物流企業的競爭，歸根結底是物流人才的競爭。但由於我國物流業起步較晚，對物流的研究相對較少。此外，我國物流教育還比較落後，物流專業的職業教育和高等教育尚未形成規模。高校雖然有物流專業，但是課程不多，而職教院校參差不齊，水平也不是很高。至於物流人員的培訓機構，缺乏專業知識和導師的指導，沒有進行過專業教育。綠色物流研究生教育剛剛起步。還有很多人壹直從事物流行業。他們不僅素質不高，而且大多沒有學過物流專業。他們只是根據已有的經驗來操作和安排。再加上他們沒有不斷地從外界吸收新知識，導致對別人的教育方式落後，從而使企業沒有新鮮血液流入，企業也就停了下來。因此，中國的物流業需要高素質的復合型專業人才。
以上問題表明，我國綠色物流在未來發展中任重道遠。而且，隨著經濟全球化，中國勢必加入到物流的殘酷競爭中，因此建立和完善中國綠色物流體系，實現經濟效益和資源利用的最大化，有利於中國綠色物流的更好發展和經濟的可持續發展。
第三，中國發展綠色物流的建議
(壹)樹立綠色物流的理念。
當今社會不僅需要低碳，還需要綠色、綠色產品、綠色消費，當然還有綠色物流。然而，綠色物流作為壹個全新的概念還沒有被人們所接受，舊的物流觀念仍然根深蒂固。因此，我們應該改變人們的觀念，讓人們意識到綠色物流在生活中的重要性，積極了解和認可綠色物流。這就要求政府采取壹切措施，大力宣傳和倡導綠色物流，為綠色物流的發展創造良好的環境；同時，我們還利用壹切可以利用的大眾媒體向公眾提供有關綠色物流的信息，讓人們更深入地了解綠色物流的概念。當然，綠色物流不僅受到政府的關註，也受到企業的關註，因為新的物流理念有助於企業經濟的可持續發展和長期效益的提高，所以要求企業及時轉變員工觀念，樹立全新的物流理念，更新觀念。
(2)完善綠色物流體系和法律法規。
因為綠色物流的發展需要政府強有力的政策保障，所以必須建立壹套完善的法律法規和政策體系，對物流企業的行為進行有效的規範、監督和激勵。比如，通過排汙收費制度、建立綠色物流標準、環境立法和許可制度來限制和幹預物流活動，通過制定稅收扶持政策、綠色補貼政策和貸款優惠政策來鼓勵和引導物流的主流行為，促進綠色物流的健康發展。但是，由於物流行業涉及的行業和部門很多，這就要求我們建立壹個統壹的體系來規劃和管理物流，保證各部門的協調，避免物流行業的混亂發展。同時也要明確各個管理部門的職責分工，讓各個部門各司其職，用統壹的思維去管理。只有這樣，才能充分利用資源，使綠色物流產業快速發展。
(3)加強綠色物流的基礎設施和裝備。
因為物流的發展與公路、鐵路、水運、航運、管道等交通基礎設施密切相關。，為了使物流業快速發展，有必要加快綠色物流基礎設施的建設和規劃。而我國目前的物流基礎設施並不完善，這就要求我們重視物流基礎設施的利用和改造，並在此基礎上進行合理的規劃和整體設計，提高現有設施的效率，充分發揮其綜合效能。同時，要統壹各種運輸方式之間的標準，註意加強各種運輸方式之間的銜接，完善運輸網絡，使物流發展之路更加順暢。而且要引進國外先進的技術理念，註重現有物流基礎設施的改造，避免重復建設和資源浪費，加強新建設施的宏觀協調和功能整合。
(四)引進國外先進的綠色物流技術。
目前，我們正面臨著全方位的開放局面。政府不僅要引進先進的信息技術，包括全面質量管理(TQM)、電子數據交換(EDI)、射頻技術(RF)、全球定位系統(GPS)、企業資源規劃(ERP)等。，全面提高企業信息化管理水平，還要建立信息網絡平臺，加快信息的交流和傳遞，實現最大範圍的資源共享。
(五)培養綠色物流專業的高素質復合型人才。
因為綠色物流是壹個新生事物，人們對它了解不多，更不用說的專業人士也不多，所以我們應該加強綠色物流人才的培養。首先，政府應大力支持和引導綠色物流的研究工作，加強應用技術的開發和應用，並充分加強相關科研機構、高校和物流企業之間的合作，形成產、市、研相結合的良性循環，實現從理論到實踐的轉化；其次，高校也要多開設物流方面的課程，開展多層次、多樣化的物流教育，引進海外物流人才，不斷擴大物流師資隊伍，提高物流教育水平，從而培養出更多高素質的物流專業人才。而我國的學制剛剛起步，人才培養需要較長的時間，這就需要我們進行物流培訓和資質認證，以提高我國物流人才的整體素質，滿足物流人才的需求。對於已經走上工作崗位的物流人員來說，也可以通過短期的專業培訓或在職培訓來強化自己的專業知識，提高自身素養，不斷吸收外界的新鮮事物，成為企業需要的人才。
四。結束語
總之，雖然目前中國綠色物流發展水平不高，存在很多不足，但中國經濟已經成為世界經濟的壹部分，我們勢必要加快物流業在國際上的競爭力，加快綠色物流的建設。而且，綠色物流不僅是21世紀經濟可持續發展的客觀要求，也是中國物流發展的必然選擇。既能實現物流系統的整體優化，又能最大限度地減少對環境的破壞，有利於我國物流管理水平的提高和經濟的可持續發展，對我國經濟發展具有重要意義。
參考資料:
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[2]朱萬剛。淺析我國綠色物流發展對策[J].山東煤炭科技，2010.438+0。
[3]張穎。淺析綠色物流的未來發展戰略[J].