全球能源危機加劇，途經烏克蘭的石油運輸中斷。亞洲天然氣價格暴漲近10倍。

自2022年初以來，全球能源危機愈演愈烈。石油供應緊張、油價高企的問題沒有解決，天然氣危機“兵臨城下”。

最新消息！8月9日晚，俄羅斯國家石油管道運輸公司宣布，經過烏克蘭的石油運輸已經中斷。

據環球網援引外媒報道，當地時間9日，Transneft發表聲明稱，自8月4日起，烏克蘭管道運營商Ukrtransnafta暫停對俄羅斯天然氣的過境服務。聲明說，俄羅斯仍在通過“友誼”管道的北部支線向波蘭和德國輸送天然氣。南部支線(通過烏克蘭向匈牙利、捷克共和國和斯洛伐克輸送天然氣的管道)已經暫停供氣。

日本和韓國也在爭奪天然氣。繼歐盟之後，日本和韓國也加入了“空中任務”。

8月8日，韓國貿易、工業和能源部表示，作為全球第三大液化天然氣進口國，韓國正尋求采購更多商品以滿足國內需求增長的預期，計劃將庫存從目前的34%提高到11的90%左右。該部門表示，這是由於夏季熱浪和俄羅斯與烏克蘭沖突帶來的“高度”不確定性。

除了韓國，全球第二大液化天然氣進口國日本最近也在搶購天然氣。對此，壹些交易商認為，日本和韓國尋求確保冬季和未來幾個月的供應，是因為擔心今年晚些時候天然氣價格會隨著歐洲需求的增加而上漲。

日本、韓國等國的擔憂並非空穴來風，因為在歐洲國家的強勁需求下，亞洲天然氣價格正在大幅飆升。

亞洲天然氣價格暴漲近10倍。

近日有消息稱，目前亞洲液化天然氣(LNG)現貨(即時合約)價格已升至此前夏季水平的近65，438+00倍。截至8月5日，日本和韓國等亞洲國家的液化天然氣期貨價格為每654.38+0萬英國熱量單位(BTU)44.66美元。相比之下，被視為歐洲天然氣價格風向標的荷蘭所有權轉移中心(TTF)的基準天然氣期貨價格遠高於亞洲。截至8月8日，基準TTF荷蘭天然氣期貨價格為191歐元/MWh。

中國社科院世界經濟與政治研究所國際大宗商品研究室主任王永忠在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，由於歐洲對俄羅斯能源實施全面制裁，大幅減少購買俄羅斯天然氣，市場長期出現天然氣供應短缺是必然的 而原本出口歐洲的管道天然氣很難在短時間內轉化為液化天然氣(LNG)，LNG運輸所需的基礎設施建設需要較長時間。

依賴能源進口的日本和韓國如何度過這場天然氣短缺危機？

日本和韓國遭遇“供氣困難”

雖然天然氣價格迅速飆升，但日本和韓國仍堅持“囤氣”，儲備秋冬所需。

8月8日，韓國貿易產業能源部表示，韓國國有天然氣公司從4月份開始從庫存中采購，僅7月份就采購了約350萬噸。目前庫存約為181萬噸，高於冬季91萬噸的最低門檻。雖然目前的庫存已經超過冬季最低門檻，但韓國並沒有放慢“購氣”的步伐。部門表示，在11之前，庫存要從現在的34%提高到90%。

對此，光大期貨能源化工分析師秦對265438+20世紀經濟報道記者表示，韓國從今年二季度開始積極采購LNG補充國內庫存，但年底前仍需采購10萬噸，以滿足冬季需求。

日本也面臨著缺乏能源儲備的壓力。最近，該國的公共企業也在加速采購液化天然氣。與此同時，日本和韓國都不得不支付前所未有的高價購買天然氣。據悉，2019年疫情爆發前，夏季液化天然氣的平均價格約為5美元，現在的價格已經超過了低價時的9倍。

混沌天成研究院能源分析師王彤認為，此輪亞洲天然氣價格暴漲源於歐洲天然氣短缺。他告訴265438+20世紀經濟報道記者，“日本和韓國對能源進口的依賴程度很高，對天然氣進口的依賴程度分別為98%和99%。往年進入三季度後，日韓都會有補氣的動作，這是為了滿足冬季用氣需求。然而，日本和韓國此前曾在今年3月和4月宣布轉移部分液化天然氣，以幫助歐盟。這導致2022年上半年日本和韓國的液化天然氣進口量同比減少65，438+0%和3%。”

隨著天然氣進口的減少，以及來自歐洲的競爭，對天然氣依賴程度較高的日本、韓國等亞洲國家自然會面臨較大壓力。

新時代期貨研究所所長王也對21世紀經濟報道記者表示，過去歐洲大陸30%的天然氣供應依賴俄羅斯，放棄俄羅斯供應意味著需要更多人民幣進行進口替代。歐洲客觀上掀起了全球LNG購買潮，這不可避免地讓依賴進口的日本和韓國感到了前所未有的緊張。他認為，“俄烏沖突和西方對俄羅斯的制裁擾亂了全球能源貿易流動，加劇了地區供應失衡和短缺。”

從天然氣進口結構來看，王認為，日韓的天然氣進口將受到澳美出口的較大影響。“日本液化天然氣進口中，36%來自澳大利亞，14%來自馬來西亞，12%來自卡塔爾，9%來自俄羅斯；韓國液化天然氣進口中，25%來自卡塔爾，21%來自澳大利亞，18%來自美國，俄羅斯幾乎沒有供應。”

在天然氣“大買家”歐洲的幹擾下，影響力逐漸顯現。首先，美國大幅增加了對歐洲的天然氣出口。根據美國能源信息署的數據，今年前4個月，美國74%的液化天然氣出口到歐洲，高於去年34%的年均水平。報告顯示，2020年亞洲是主要目的地，2021。

尋找另壹種能源替代天然氣現實嗎？

日本和韓國未雨綢繆，實施“囤氣”，韓國甚至提出將天然氣存量提高到90%左右。但目前來看，這個目標能否實現還是個未知數。

王永忠告訴記者:“目前，市場上的天然氣存量少，價格高。估計很難達到日韓設定的目標。”

王彤認為，歐洲的天然氣基準價格(TTF)對日韓的液化天然氣基準價格(JKM)的溢價，會導致更多的液化天然氣流入歐盟，從而造成亞洲的天然氣供應短缺。

多位接受采訪的分析師告訴記者，未來壹段時間天然氣價格的走勢將不容樂觀。廈大中國能源政策研究院院長林對21世紀經濟報道記者表示，未來俄羅斯對歐盟“斷氣”的可能性仍然存在，因此至少在今年冬天之前，天然氣價格高企的局面不會改變。

王彤也告訴記者，隨著天然氣消費旺季的臨近，需求會有所回升，這將對天然氣價格形成支撐。因此，在俄羅斯與西方國家達成和解之前，天然氣仍有上漲潛力。天然氣的高價格將迫使壹些國家減少天然氣的消費，轉向其他能源。

在某種程度上，煤炭已經成為天然氣的替代能源。

近日有消息稱，日本最大的鋼鐵公司新日鐵與全球大宗商品交易巨頭嘉能可達成了截至明年3月的煤炭供應協議，采購價格為每噸375美元。該協議可能是日本公司簽署的最昂貴的煤炭采購合同之壹。據悉，新日鐵使用燃料為其工業基地發電，並向日本電網供電。

“由於秋冬季大量使用天然氣，估計日本和韓國會增加煤炭的用量來替代天然氣。”王永忠對使用煤作為替代燃料持樂觀態度。他說，煤炭價格上漲將鼓勵壹些國家增加煤炭產能，全球經濟增長放緩將影響煤炭需求，因此預計煤炭價格將下跌。

不過，杜對日本和韓國目前用煤替代天然氣的做法表示擔憂。“日本曾是俄羅斯煤炭的第二大出口國。在印尼和澳大利亞部分限制煤炭出口以滿足國內需求，以及全球煤炭市場供應結構性短缺的背景下，增加購買煤炭以替代天然氣並不容易。”她說。

日本和韓國在發展可再生能源方面取得了長足的進步，但現實情況是，可再生能源的實用性與他們的期望仍有差距。

秦告訴記者，日韓兩國仍高度依賴傳統能源發電，約68%和56%的電力分別來自化石燃料。對於日本和韓國來說，清潔能源發電是“遠水難解近渴”，難以有效彌補目前天然氣和煤炭短缺造成的能源供應缺口。

具體來說，風電、光伏等可再生能源目前產能相對較小，發電量取決於天氣條件；核能方面，雖然韓國新政府已決定廢除之前的去核電政策，重啟核電機組建設，但落實相關政策仍需時日；日本也計劃重啟核電，但受福島核電站事故影響，日本重啟核電難度較大。

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