低價算不算不正當競爭，還是會違反其他法律？不是不正當競爭。其實自行車價格低，配件質量也比較低，只是面向低端市場。
給消費者造成傷害，誰該負責？廠家應該負責，但是作為銷售商，妳必須有辦法給客戶提供保修，維修，召回。根據澳大利亞的公平交易法，顧客可以在壹個月內退回不滿意的商品，妳應該退回原款。如果顧客被妳的產品傷害，妳負責賠償。所以澳洲的自行車店壹般不做低端商品，低端商品只在凱馬特、塔吉特等大賣場銷售。
從銷售渠道來說，其實大部分澳洲人買自行車不是為了在城市裏通勤，而是為了鍛煉身體。壹輛二手車只需要幾千澳幣(也就是壹臺中高端筆記本電腦的價格)就可以買到。大多數人不騎自行車去上班和購物。而且和中國不壹樣，澳大利亞很多地方都是陡坡，30-45度的坡很常見，騎起來很累，所以妳會發現除了很多自行車道，騎自行車的人很少。除了留學生，健身的澳洲人普遍需要高檔商品，質量有保證，配件高檔，而自行車店的利潤比低檔商品高。看來樓主對自行車知之甚少。澳洲進出口容易，做區域代理難。妳能進貨，別人也能進。所以不建議樓主就這樣加入這個行業，還是回家多做功課好好想想吧。建議在ebay上賣，但是賣貨的時候要考慮到儲存、運輸、損壞等各個方面。在澳洲，沒有便宜的市場，鬼更註重質量。畢竟騎自行車還是很危險的。
PS:“我弟弟也在澳洲買了自行車。第壹個是從bigW 150買的，質量和國產自行車差遠了，我是說同價位的。第二輛自行車是從捷安特店買的OCR3 3,800買的，質量確實不錯。”首先，進口到澳大利亞的自行車有進口稅，尤其是那些用集裝箱大量進口的自行車。妳說好，我就壹輛壹輛的進去，運費比妳說的自行車還貴。其次，澳洲賣的東西都要交10%的GST，妳要知道。妳去掉這些，再去掉員工工資，店面租金，所得稅，自然損耗。妳認為150美元的自行車利潤會剩下多少？捷安特OCR3是捷安特最基礎的入門公路車，配件最低。而且，它也是壹個巨人。中國大陸的貨物與臺灣的貨物完全不同。臺灣省賣新臺幣18500。臺灣省人為什麽不隔著海峽從大陸進口？臺灣省騎自行車的人不少，經常組團環島。
“我在澳大利亞騎行壹年，爬過30-45°的坡，對自行車略知壹二。每天早上上學的時候，還能看到成群結隊的人騎車上班。至於壹樓的朋友，大部分人都不是為了城市通勤。我覺得是因為妳自行車道少。有許多自行車道沒有與繁忙的機動車並列。”
“每天早上上學的時候，還能看到成群結隊的人騎車上班。”妳確定他們騎自行車去上班嗎？我不知道妳住在哪裏。反正我很少在路過的地方看到成群結隊騎自行車的人。基本上由於房租的原因，家裏和公司壹般都超過65，438+00 km。要知道，開10公裏只要10分鐘，但是騎自行車，再加上上下坡，基本上在公司就把我麻痹了...此外，我在澳大利亞騎自行車的時間肯定比妳多。...
“另外，澳大利亞人沒有妳說的那麽有錢。什麽“澳大利亞人買東西主要看質量，喜歡，而不是價格”是澳大利亞的有錢人，大部分人不屬於這裏。去街上看看大部分自行車的狀況是怎樣的。有幾個質量和配件都很優秀，就像妳說的。我覺得街上大部分自行車還是比較低端的。而且在校園裏，學生壹般都是坐車的。我的目標群體就是這些人。妳說的那些騎高檔自行車的人，在澳洲屬於有錢人。這不是我的目標群體。”
低端？除了捷安特，妳還知道哪些品牌？博迪，dahon，brompton，bike friday，美利達，斯科特，specialized，cannondale，阿凡提，KHS，羅利，BMC，比安奇.反正我看騎的人很多，只是新舊保養的區別，但是看牌子和零件配置就知道這車值多少錢了。當然，便宜的商品也不是無人問津，壹般都是小孩或者留學生。但是為什麽當地的自行車店不賣這種車呢？樓主算完成本就明白了，根本賺不到錢，甚至還會賠錢。反正我就是說說而已。不聽就算了。祝妳生意興隆。