國際上認為，80年代企業競爭的主題是質量管理，90年代企業再造的主題是速度，2000年企業的主題是速度。隨著當代科技的飛速發展，人們克服空間障礙已經不是問題。縮小的世界標誌著企業管理中的空間成本越來越小。例如，從1930到1990，航空運輸的成本從每英裏68美分下降到11美分，紐約和倫敦之間的三分鐘電話從244美元下降到3美元。隨著制造技術的發展，產品的零部件和生產的各個階段越來越明顯地可分。生產的專業化分工從壹個國家擴展到全球，產品和服務的同質化消除了地區差異。現代工業社會生產過程的分散化，交通、通訊、金融等服務的社會化和專業化，信息系統的網絡化，重新定位了空間和時間的重要性。空間的重要性在降低，位置不是壹切。信息技術讓地理位置越來越不重要，時間的重要性大大提高。企業之間的競爭越來越成為壹種時間競爭。
第二，創新永遠是根本。
在市場競爭中爭奪第壹的重要性，比作體育比賽中的第壹。因為人們更容易記住腦海中的第壹，比如人們可以回答世界第壹高峰是珠穆朗瑪峰，但不太了解世界第二高峰是哪個國家。人們知道哥倫布是第壹個發現新大陸——美洲的人，但沒人關心誰第二次登陸美洲。有人計算過，進入消費者心理的第壹品牌比第二品牌高壹倍以上，第二品牌比第三品牌高壹倍以上。
第三，未來的組織結構將會扁平化、網絡化。
海爾集團總裁張瑞敏說:海爾集團的運營模式不應該是火車。車廂加得越多，車頭負擔越重。應該是聯合艦隊，每艘船都有壹定的戰鬥力，各部分之和大於整體。
實施分級管理有利於企業的規範化管理，但這種組織結構嚴重阻礙了決策層與企業壹線的順暢溝通，從而影響了企業的反應速度和信息傳遞的準確性。尤其是面對變化頻率越來越快的市場需求和壹些突發事件時，企業能否在最短的時間內快速響應，將決定企業在競爭中的處境。傳統企業的組織架構壹般包括:總裁-副總裁-中心總監-區域總經理-分公司經理-縣辦總監-壹線人員等等。通用電氣公司總裁在改造世界上最大的企業時，提出從我到壹線員工不能超過四層。
第四，註重全球化的標準化
電子商務首先在標準化的商品或服務領域發展，但在B2C領域很難實現大規模的電子商務，如圖書、禮品、電腦等商品或服務如快餐、旅遊、保險等，而服裝、食品等具有明顯個性化特征的商品或服務很難實現。據相關分析，美國以下行業將進入BtoB電子商務的起飛階段:金融銀行業(1999)、航空國防(1999)、公共事業(2000)、汽車行業(2000)、造船行業和倉儲業(2001)。紙及辦公用品業(2004年)、消費品業(2004年)、重工業(2003年)、食品農業(2003年)、建築業(2004年)、工業設備(2004年)。預計到2004年，美國基於互聯網的BtoB交易占整個行業的比例如下:計算機硬件和軟件業(35%)、航空航天/國防工業(35%)、電子工業(25%)、化學工業(20%)、汽車及零部件(65，438+08%)、醫療設備和交通運輸業(65，438)。這些數據表明，電子商務在很長壹段時間內仍然局限於標準化的商品和服務。
動詞 （verb的縮寫）虛擬經營將成為主流。
1997 11 10月在巴黎國際商會舉辦的電子商務大會上，美國政府認為電子商務的發展將是未來25年世界經濟發展的重要推動力，甚至可以媲美200年前工業革命對經濟發展的推動作用。與會專家認為，互聯網將在地球上形成壹個新大陸，即第七大陸——虛擬大陸，任何企業都將在這個大陸。企業要發展，就必須運用新的手段去競爭。