在辦學管理上，壹方面引進現代企業管理理念，推進管理體制改革；另壹方面主動將壹切教學過程納入上大教學質量監控體系，既遵循教育規律，又遵循市場規律，有效提高了辦學效率和辦學質量。
在專業設置上，學院成立由行業、企業負責人和專家為主體的“學院建設與發展委員會”和“專業建設指導委員會”，具體對專業設置、課程改革、校企合作、實訓基地建設等進行咨詢與指導，使學院的專業設置具有前瞻性，辦學方向、培養目標更貼近市場，更具特色。
在資源利用上，學院背靠企業，獲得了社會企業的大力支持，大眾汽車公司、聯合汽車電子有限公司、巴士集團公司、泛亞汽車技術有限公司、申沃客車公司、上鋼五廠等企業紛紛慷慨解囊支持學院建設，多次無償贈送汽車教學設備，同時還輸入先進的技術，使學院實訓室建設基礎實、立意新、起點高。
在辦學經費上，學院不享受政府財政撥款，主要依靠巴士集團的投入、社會各界的捐助、以及學費的收入，走的是靠社會力量發展的辦學道路。投資主體巴士集團對學院不求回報，但求品牌。學院董事會正是在巴士集團這樣的要求和鼓舞下，發揚上大“自強不息”的精神，努力克服辦學資金有限的困難，全力打造高職教育品牌，可謂是“不花國家壹分錢，不遺余力創品牌”。如今，在社會各界的關心和支持下，學院不僅獲得良性發展，而且品牌效益初顯，不斷創造出成倍的社會效益回饋社會、回饋企業、回饋家長。
學院在為社會輸送急需人才的同時，還為企業員工提供良好的在職進修和培訓服務，這種深層次的校企合作模式，使企業成為學院的“校外實訓——就業”基地，校企互助互利，獲取雙贏，學院辦學的道路越走越寬。 學院依據高職人才培養的特征以及企業對錄用高職畢業生的要求，牢固確立“基礎適度、以德為本、突出能力、重在實踐”的教育理念。根據現代服務業相應崗位所需知識和能力的要求，通過精簡、優化、整合等不同方式，建立了“公***基礎課平臺”和“公***技能實訓平臺”，實施“理論教學——校內實訓——職業資格考證”緊密結合的教學方式，突破了原有的“學科型教學體系”。
為把學生培養成能力見長的知識型技能人才，縮短畢業生進入企業的適應過程，學院堅持實施“2+1”的培養模式，即有二年時間在校內學習、實訓和考證，壹年時間在校外接觸實際，通過“暑期社會實踐”，接觸社會、掛職鍛煉；通過3個月“企業實訓”，從基層“頂崗”做起，了解企業，接受企業的考察，明確畢業後留用的意向；再經5個月的“畢業實習”，接受企業的職前培訓，向師傅學技，同時在學院教師的指導下，完成畢業實踐論文和就業簽約。
2004年學院委托用人單位對首屆畢業生作調查，綜合評價如下：
組織紀律性、工作責任心、團隊精神、文明禮儀和愛崗敬業等5項評價—“強” “較強”≥92%；
繼續學習能力、專業基礎知識、專業職業技能和社交與適應能力等4項評價—“強” “較強”≥83%；
與同等學歷的他校畢業生相比63.9% 的學生具有技術應用能力“強” “較強”的優勢。
此外，學生下企業實訓的形勢也十分喜人，上述28個企業每年向我院索要的實訓學生數遠大於應屆畢業生數，以04屆為例，需求數為802名，而學院本屆畢業生僅439名，由此可見，學院的品牌效應得到顯現。
上海大學巴士汽車學院從成立至今，從未停止過開拓創新、改革發展的步伐。在“十壹五”期間，學院將緊緊抓住這壹實現跨越式發展的重要機遇，堅持以持續發展為主題，以品牌為根本，以培養知識型技能人才為使命，以股份制管理體制和機制創新為動力，以“應用”為主旨構建課程和專業，以“雙師型”教師隊伍建設為重點，以校企結合為支撐，以技術應用能力培養為核心，以教學設施和基礎建設為基礎，以黨建和思想政治工作為保證，以內涵發展為主，外延發展為輔，提高辦學效率和效益，全面推進學院事業空間的拓展、功能的增強和水平層次的提升，在通過“上海市示範性高等職業技術院校建設”驗收後，爭取在2010年之前，建成全國示範性高等職業技術院校，把學院建成“辦學理念先進、行業優勢顯著、專業特色鮮明、運營機制高效，上海壹流、國內著名”的高等職業技術學院。