公司簡介 上海通用汽車有限公司成立於1997 年6月12日，由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位於上海市浦東金橋出口加工區，占地面積 80 萬平方米。 [編輯本段]公司現狀 上海通用汽車目前已經形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博四大品牌，凱迪拉克 CTS 、凱迪拉克 SRX 、別克榮禦轎車、 別克 君威轎車、別克 GL8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭景程轎車、CRUZE以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等十五大系列 57種品種的產品巨陣，其各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越並在各自的細分市場中處於領先地位。上海通用汽車堅持“以客戶為中心、以市場為導向”的經營理念，並不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，滿足用戶日益增長的需求。目前，上海通用汽車擁有金橋、煙臺、沈陽3大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東嶽汽車、沈陽北盛汽車4個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙臺東嶽動力總成2個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力為年產32萬輛整車，10萬臺自動變速箱、20萬臺發動機；煙臺基地年設計產能為24萬輛整車， 37.5萬臺發動機；沈陽基地年設計產能為4萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到60萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。 [編輯本段]公司理念 上海通用汽車基於精益生產理念建立了壹套完整的采購、物流、制造、銷售與售後服務體系和質量管理體系，並在生產和管理中大量采用計算機控制技術。具有國際先進水平的國內第壹條柔性化生產線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環節以及發動機、變速箱等動力總成制造過程。上海通用汽車作出了戰略性決策，全面實施 SAP IS-Auto 信息系統項目。這是壹個極具挑戰的裏程碑，無論從項目規模還是難度來看，在全球汽車行業都是罕見的。它在系統層面上，以信息化的方式完整地實現了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、制造、財務等業務流程的整合和優化，進壹步提升了上海通用汽車柔性生產、精益管理的核心能力，為從容應對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平臺，也為上海通用汽車的可持續發展及整合國內外優勢資源奠定了堅實的基礎。 堅持“以客戶為中心、以市場為導向”的經營理念，上海通用汽車不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，以豐富、差異化的產品線滿足日益增長的市場需求，成為“多品牌、全系列”汽車公司。上海通用汽車目前已擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭，以及薩博四大品牌，形成凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、凱迪拉克XLR；別克榮禦轎車、別克君越轎車、別克君威轎車、別克GL8商務公務旅行車系列、別克凱越系列；雪佛蘭景程轎車、雪佛蘭LOVA樂風轎車、雪佛蘭樂騁轎車、雪佛蘭賽歐緊湊型轎車；薩博9-3運動型轎車、薩博 9-3高檔敞蓬轎車、薩博9-5運動型高檔轎車十八大系列近六十個品種的產品矩陣。在堅持品牌本土化和產品本土化的戰略下，通過整合國際、國內資源，通過消化吸收式和整合資源的研發，上海通用汽車旗下各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越，不僅在各自的細分市場中處於領先地位，並樹立起新的標桿。 依托全球領先技術和產品資源，上海通用汽車架構起世界壹流的精益生產體系，建立了壹套完整的采購、物流、制造、銷售與售後服務體系和質量管理體系，並全面實施了汽車行業信息技術集成解決方案(SAP IS-Auto)，涵蓋制造、采購、財務、質量、營銷以及售後系統等整個業務鏈環節。上海通用汽車建立了中國第壹條具有國際先進水平的柔性化生產線，涵蓋了沖壓、車身拼裝、油漆、總裝等整車制造環節以及發動機、變速箱等動力總成制造過程，實現不同平臺車型的***線生產。並將“標準化、制造質量、不斷改進、縮短制造周期、員工參與”這五大原則貫穿於生產制造的全過程。 [編輯本段]公司榮譽 上海通用汽車通過了上海質量體系審核中心（ SAC ）和挪威船級社（ DNV ）的聯合質量體系評審，成為中國汽車工業第壹家獲得 QS9000 質量體系認可的汽車制造公司 , 同時，還獲得了 ISO14001 環境體系認證證書和 OHSAS18001 職業健康安全體系認證。 [編輯本段]海外市場 在不斷開拓國內市場的同時，上海通用汽車在還壹直尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會。2001年10月，別克GL10第壹批出口菲律賓，實現了中國乘用車整車批量出口零的突破。2002年11月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司（CAMI）達成出口協議，從2003年1月起向加拿大凱米公司出口大排量V6發動機，五年出口量將達60萬臺，這是國內第壹次大規模向發達國家出口高檔汽車（汽油）發動機。2006年6月，上海通用汽車以散件出口方式在臺灣生產和銷售裝備3.0L和2.4L兩種排量發動機的別克君越車型。這壹突破性創舉，標誌著上海通用汽車成為國內首家在大陸以外地區銷售中高檔轎車的廠商，以具有競爭力的產品優勢，在壹個更加成熟和國際化、競爭也更為激烈的發達市場上搏擊風雲。2006年6月，1000多輛雪佛蘭AVEO樂騁以散件臺套形式運往俄羅斯。這是上海通用汽車繼多次成功實現海外出口後，雪佛蘭品牌旗下產品首次跨出國門，再次展現了作為壹家“立足本土，面向國際”的汽車企業，上海通用汽車積極參與海內外市場國際化、高層次的競爭，本著“卓越經營，不斷超越”的精神，朝著“國內領先，並具國際競爭力”長遠目標的堅實邁進。 [編輯本段]公司大事記 2009 上海通用汽車大事記 2009 上海通用汽車大事記 2009.04 新生代性能中級車雪佛蘭Cruze科魯茲全國同步上市銷售 2009.07 別克全新壹代君越正式上市 2008 上海通用汽車大事記 2008.12 上海通用(沈陽)北盛汽車新工廠建成，雪佛蘭科魯茲生產線同日啟動 2008.12 別克新壹代君威當紅問世 2008.07 國內首款量產中高級混合動力轎車別克君越ECO-Hybrid上市 2008.05.26 別克新凱越上市銷售 2008.04 “A New Day 別克·未來”發布會推出別克新凱越 2008.03 推出雪佛蘭新樂騁 2008.03 推出全新凱迪拉克CTS轎車 2008.02 上海通用汽車第200萬輛整車下線 2008.01 正式啟動以“綠動未來”為主題的全方位綠色戰略 2006-2007 上海通用汽車大事記 2007.11.06 推出雪佛蘭SUV車型科帕奇Captiva 2007.10.31 實現豪華商務轎車凱迪拉克SLS賽威出口中東 2007.10.12 在安徽廣德簽約建立國內最先進的汽車研發試驗基地 2007.05.12 雪佛蘭樂風和L4發動機批量出口 2007.04.10 Buick Riviera 別克未來概念車上海車展全球首發 2007.04.10 推出別克林蔭大道Park Avenue 2007.03.09 推出雪佛蘭新景程Epica轎車 2006.11.10 推出豪華商務轎車凱迪拉克SLS賽威 2006.08.08 雪佛蘭新賽歐轎車以整車方式出口智利，這標誌著雪佛蘭品牌整車的首次出口 2006.07.23 推出超豪華全功能SUV 凱迪拉克Escalade凱雷德 2006.07.06 上海通用汽車正式成為Saab薩博品牌在中國大陸地區的授權總經銷商，全權負責Saab薩博在中國市場的品牌、商標、產品、服務、零配件、售後服務及全國銷售業務 2006.06.24 雪佛蘭AVEO樂騁轎車散件臺套出口俄羅斯 2006.04.17 別克LaCROSSE君越轎車以散件方式出口臺灣 2006.02.22 推出別克LaCROSSE君越轎車 2003-2005 上海通用汽車大事記 2005.11.21 推出別克凱越旅行轎車 2005.11.21 推出雪佛蘭Lova轎車 2005.09.21 榮獲中國質量協會頒發全國實施卓越績效模式先進企業 2005.09.14 首獲ISO/TS16949:2002整車企業認證 2005.07.25 推出雪佛蘭Aveo樂騁轎車 2005.06.29 再獲OHSAS18001職業健康安全管理體系復評認證 2005.05.28 金橋基地南部廠區正式建成投產 2005.04.21 別克品牌推出 GL8 陸尊公商務旅行轎車 2005.02.21 雪佛蘭品牌推出新賽歐、景程系列轎車 2005.01.18 上海通用汽車發布雪佛蘭品牌 2004.12.17 推出別克榮禦轎車 2004.10.20 推出別克凱越 HRV 轎車 2004.06.07 上海通用汽車發布凱迪拉克品牌 2004.03.07 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組山東大宇汽車發動機有限公司 2004.03.07 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組沈陽金杯通用汽車有限公司 2004.02.29 別克正式以母品牌形象對外宣導 2004.01.15 上海通用汽車設立 " 別克品牌日 " 2003.10.10 動工擴建金橋基地 ( 南部廠區 ) 2003.07.07 第 30 萬輛別克下線 2003.04.19 推出別克凱越轎車系列 2000-2002 上海通用汽車大事記 2002.12.26 推出別克君威轎車系列 2002.12.20 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組山東煙臺整車項目 2002.12.02 年產銷突破十萬輛並簽訂發動機出口加拿大的合同 2001.11.20 別克賽歐休閑轎車上市 2001.10.29 第10萬輛別克下線 2001.10.20 別克GL10出口菲律賓 2001.06.08 別克賽歐緊湊型轎車上市 2000.12.12 第壹輛賽歐緊湊型轎車下線 2000.11.24 獲得ISO14001環境體系認證證書 2000.10.24 賽歐緊湊型轎車在上海國際工博會上亮相 2000.07.12 獲得QS9000質量體系認證證書 1997-1999 上海通用汽車大事記 1999.12.17 第壹輛別克GL-8商務旅行車下線 1999.4.12 別克轎車開始正式生產 1999.4.10 別克轎車通過40%國產化鑒定 1998.12.17 第壹輛別克新世紀轎車下線 1998.10.16 動力總成廠生產出中國首臺電控自動變速箱 1997.6.12 上海通用汽車有限公司成立 1997.1.10 在上海浦東金橋項目工地打下第壹根樁 [編輯本段]供應鏈整合 上海通用汽車有限公司CIO張新權的眼裏，汽車行業的信息化有兩個與眾不同的地方： 壹為復雜。“汽車是個大件，其構造復雜，零部件通常有幾萬個，不同車型完全不壹樣，相同車型又有很多個性化要求。因此，從訂單審核到生產計劃、物料計劃的制定再到銷售，這個流程相當復雜。” 二為回報率高。“對於汽車行業來說，如果信息化體系運作順暢，對業務的提升幫助特別大，投入產出比很高。無論是就降低庫存而言，還是提高資金周轉率，都能創造非常巨大的利潤。”因此，說張新權是汽車信息化的“力挺派”壹點也不錯。 上海通用的信息化系統分為三大塊：商品化軟件、通用全球系統和本地開發部分。其主要的業務運作運行在商品化軟件上；涉及到生產制造方面是用通用全球系統（通過廣域網和通用全球系統實時連接，***享壹些數據和信息）；而很多中國單元業務和特別的業務需求（如跟經銷商和供應商方面的協同、質量檢測控制等）以及前兩種系統不能實現的功能則通過本地開發系統來實現，這壹部分是企業競爭能力的核心所在。 在上海通用建立之初，其IT系統的關鍵部分主要是沿用通用全球核心公***系統標準，雖然覆蓋從接訂單到交貨到用戶的整個流程，但美中不足的是，由於通用核心公***系統是10多年前開發的，開發語言陳舊、系統龐大，比起目前新興的技術系統，運行維護成本極高。再加上這套系統是從美國遠程支持到上海，由於時間差等問題，上海通用系統出現問題時經常很難及時解決。為了解決這些問題，2001年11月6日，CIO張新權主導發起了“用更加經濟先進的新IT系統替代舊核心公***系統”的可行性研究，經過6個多月的測試之後最終決定實施SAP的IS-AUTO系統，並選擇惠普為IS-AUTO系統提供咨詢與實施服務。以後的運營實踐證明，張新權這壹明智的決定，為上海通用帶來了非常可觀的經濟效益。張新權說，與其他產品的制造不壹樣，汽車制造是壹輛車就是壹個訂單，壹輛車有近2萬個零部件、2000多道工序，物料是要按工序排好的，計算精度必須要以車為單位、精確到每小時才行，壹句話概括，就是所有的效益都在供應鏈上。供應鏈的順暢與精確，是信息系統肩負的主要任務，而上海通用的老系統可以說並不能勝任這項工作，這壹切都要依靠新的IS-AUTO系統來實現。 “在中國惠普的幫助下，歷時兩年多的SAP IS-Auto（汽車行業SAP解決方案）加上APO（高級計劃優化器）項目成功在上海金橋南廠上線，其最大的價值就在於對整個供應鏈業務的整合。” 張新權給我們算了壹筆賬：IS-AUTO系統運行以後，銷售訂單從經銷商那裏傳送到上海通用之後，就會匯總到生產訂單管理系統，然後通過生產計劃系統制定物料計劃，上線生產，這個過程是完全是按需定制的。在這個過程中，用戶可以隨時了解到自己訂的車的生產進度，並可以根據生產進度更改已有定制；而上海通用，則可以在車輛還在生產線上時就知道它是賣給誰的，運輸計劃可以同時跟進，車壹下線就可以馬上運出。“保守些計算，上了IS-AUTO系統後，我們的庫存平均比以前減少了1～2天，財務運作效率提前了2～3天，經銷商至少可以節約2天的財務成本，因為通過這個系統，經銷商可以比以前提前兩天獲知汽車下線的信息，對他們來說大大提高了資金的周轉率。” 事實上，SAP IS-Auto系統已經成為上海通用汽車IT系統的神經中樞，它覆蓋了上海通用從接訂單到給最終用戶交車的整個流程，並且與經銷商管理系統、供應鏈管理系統(e-SupplySystem)、工廠底層管理系統(PlantFloorSystem)等形成緊密連接，其最大的特色是按需定制、柔性管理。 據張新權介紹，過去上海通用應用的SAP/R3系統不能支持汽車的“柔性生產制造”（即在壹條生產線上可以隨時生產多種不同的車型，並且除了壹些基本的***性模塊，例如車身、底盤之外，其他壹切部件包括發動機、變速箱等都成為選擇性模塊，可以根據客戶需要進行多種組合），而且也不能夠支持真正的 JIT(Justintime恰時生產)，而這兩點恰是現代汽車業競爭的關鍵。為此，上海通用曾經開發過壹套自己的生產管理系統，與SAP的ERP系統結合在壹起使用，雖然很好地解決了不同車型在同壹條生產線流水作業的問題。但由於這種生產方式要求材料供應商必須處於“時刻供貨”的狀態，增加了他們的存貨成本，他們便把部分成本打在給通用供貨的價格中。這樣壹來，整條供應鏈的成本並沒有降低。為了克服這個問題，上海通用將IS-AUTO與先前開發應用的供應商管理系統(e-supply)進行了對接，實現了與供應商的即時溝通，使供應商能根據通用的生產計劃安排自己的存貨和生產計劃，同時也減少了對他們的存貨資金的占用。而且壹旦供應商在原材料、零部件方面出現問題，也可以向上海通用汽車提供預警，以便很快地啟動“應急計劃”。 應用了SAPS-Auto系統的上海通用，成為國內首個、全球屈指可數成功實現了全價值鏈整合應用IT系統的汽車公司。今年，上海通和又“逆市擴產”，南部廠區投產後，年產能將達到52萬輛。在與其他品牌汽車廠商的競爭中，上海通用采取全線覆蓋的產品策略，別克、凱越、君威、凱迪拉克、賽歐等車型豐富，成為市場的領跑者。這壹切業績的取得，不能說不是得力於其先進的IT信息系統的應用。 [編輯本段]品牌定位 別克（BUICK）作為美國通用汽車公司主要產品品牌的歷史可以追溯到上世紀早期。作為壹個有著悠久歷史的車型和品牌，別克能繼續發展的原因在於它的準確定位。在北美，別克車曾經是成功中年人士的象征。進入中國市場後，別克進行了品牌的重塑。別克轎車作為通用汽車公司進入中國市場的首款乘用轎車，壹方面延續了其國際性的基本要素，即別克特征（安全、舒適和高質量），另壹方面創造出新的適合中國市場特點的品牌理念。2001年，上海通用汽車實施“創新地整合國際國內優勢資源、走本土化道路”的戰略，通過精益生產、經營、廣告、服務和技術力量的提升，在消費者中塑造了嚴謹、成功、進取的企業品牌形象。為統壹品牌管理塑造整體的別克母品牌形象，上海通用以2002年12月下線的別克－君威為別克品牌建設的代表，汽車的尾部已經沒有了Shanghai GM（上海通用）標誌，取而代之的是與國際接軌的品牌，車名、型號與排量標記。 從品牌標誌到經營管理的壹系列規範化經營，使得上海通用成功引進別克母品牌，並利用其***性特征使消費者獲得對品牌的統壹印象。在短短的幾年當中，別克品牌延伸出君威、賽歐、凱越和GL8這四個子品牌。各子品牌利用其鮮明的產品個性成為占領市場的有力武器，在每個細分市場取得顯著的份額，並起到領頭羊的作用。 別克品牌的重新定位體現了通用公司對中國文化的深層次考慮。其車型名稱從北美原稱Buick Regal（別克皇朝），而定位成符合中國社會特點的君威。上海通用以君威為主打車型，通過壹系列的媒體和廣告宣傳給消費者留下成功典範的形象。此外，上海通用亦成功引入兩個服務品牌： Buick Care－別克關懷，上海通用要求經銷商承諾對別克車主完全做到24小時的星級服務，每年車主回廠維修以及專業顧問式服務等壹系列服務標準，並做到價格的透明化。 誠新二手車－舊車置換、認證和銷售的服務品牌。這個品牌的引入使別克品牌在售後服務方面為用戶提供規範化與便利的服務，客戶導向的服務理念明顯區別於其他汽車的服務。消費者在同經銷商購車、維修站的養護等打交道中來獲取品牌認識的體驗。品牌從壹種切身體驗，到形成壹種牢固的記憶，最後形成壹種對美好未來的憧憬。 “誠新購車與別克關懷”不是單純存在，而是寄托在別克大品牌之下，維護消費者對母品牌的信任。 [編輯本段]營銷策略 作為產品品牌的別克與上海通用的企業品牌之間相互支持，實現資源投入與營銷效果的最優化。上海通用的品牌專營店銷售體系貫穿了“以客戶為中心”的理念，同時通過提供用戶訂購的服務形成“拉動式”的營銷網絡，減少廠家和經銷商的庫存壓力。此外通過對別克品牌的整合營銷運用，上海通用公司進行有效的銷售渠道管理、培訓、產品促銷以及企業形象標識等工作。 在市場公關方面，通用公司有效地對政府簽約等活動進行媒體報道宣傳。其媒體控制力和快速的反應力，成功塑造出別克品牌積極的形象，媒體上很少看到負面報道。 在社會活動層面，上海通用同樣努力塑造壹種精神的象征。合資企業積極贊助全國性體育活動、知名學府的教育活動等多方面社會公益活動。如，2000年上海通用與北京奧申委簽訂協議成為獨家汽車贊助商。 在客戶管理系統方面，上海通用建立起了完善的售後服務與客戶服務信息反饋系統，被評為2002年中國十佳CRM實施企業。此外，上海通用也通過汽車文化的推動進行品牌推廣。如在2001年，與中央電視臺聯辦別克2001藝術車繪活動。 通用汽車的其它品牌策略 上海通用計劃未來實施的多品牌產品戰略包括引進豪華的凱迪拉克（Cadillac）和經濟型的雪佛蘭（Chevrolet）品牌，以進入其它主要的細分市場。雪佛蘭是北美經濟型家庭用車中壹個成功品牌，它目前的子品牌已延伸到豪華車、運動車和皮卡等車型。該車型的引進將會彌補上海通用在中檔價位附近空間上的空白。在企業目標產品的定位和組合的基礎上，進行戰略性的品牌規劃，並通過有效市場營銷推廣和售後服務的追蹤反饋，企業才能全方位地提高綜合實力與塑造企業品牌。上海通用在品牌塑造、營銷推廣、產品服務及市場信息反饋等方面成功的運作，為通用公司其它品牌的市場開拓提供成功的模式。 上海通用的別克車系覆蓋了經濟型、中檔、商務和高檔用戶市場。計劃引進的雪佛蘭車型，能夠彌補通用汽車在20萬元附近車型的空白。豐田汽車目前在市場上擁有五款汽車，其經濟型轎車的定位覆蓋了10萬－20萬的價格區間。豐田同時用SUV（運動多用途車型）陸地巡洋艦和霸道爭取高端用戶市場。
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