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誰能給我壹篇物流管理的論文?

先簡單介紹壹下什麽是第四方物流,與第三方物流有什麽區別:第四方物流是指供應鏈集成商,將公司和互補服務商擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理,提供壹整套供應鏈解決方案,也稱為“總承包商”或“領先的物流服務商”。

當第三方物流剛剛得到世界物流界的普遍認可時,壹個全新的物流概念“第四方物流”引起了業界的廣泛關註。因為這是現代物流業發展的大勢所趨,中國物流要想快速發展,必須大力發展第四方物流。

壹、中國為什麽要大力發展第四方物流?

大力發展第四方物流是由中國國情決定的。我國第三方物流的不足呼喚第四方物流。中國第三方物流發展緩慢。中國現有的運輸企業或者倉儲企業,無論規模有多大,都無法體現出應有的規模效應。相反,這些企業經營效率低,利潤空間窄。原因是企業各自為戰,無序競爭,無法整合力量為客戶提供標準化、全流程、完整的物流管理和服務。如果中國單純發展第三方物流企業,會有很多障礙,很多弊端。如果第四方物流參與到中國物流業的發展中,將會提高中國物流發展的整體水平,迅速縮短與國外物流業的差距。因此,我國應該大力發展第四方物流。第三方物流的局限性決定了要發展第四方物流。第三方物流的局限性在於:第壹,我國工商企業長期形成“大而全”的格局,或者說企業在激烈的競爭中背上了沈重的包袱。重復建設不僅不利於降低生產成本,而且已經成為物流發展的障礙。第二,我國絕大多數物流企業都存在壹些問題,如“小”(經營規模小)、“小”(市場份額小、服務功能少、高素質人才少)、“弱”(競爭力和融資能力弱)、“散”(貨源不穩定、結構單壹、網絡分散、經營秩序不規範)。第三,壹些企業想涉足第三方物流,但功能單壹,管理水平不高,不能滿足第三方物流的要求;第四,第三方物流受自身能力限制,物流信息和技術無法滿足整個社會系統的物流需求,更談不上充分利用社會資源。第五,入世後,中國第三方物流公司將面臨跨國物流公司的競爭,短期內很難達到在技術服務上匹敵的綜合競爭力。這就需要壹個領先的第四方物流商來提供全面的供應鏈解決方案,從而整合社會物流資源,形成中國物流業的全面合力。

此外,第四方物流的優勢決定了我們應該大力發展第四方物流。第四方物流的優勢是:

1具有整個供應鏈和物流體系的壹體化規劃優勢。第三方物流的優勢在於運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送和分銷加工的實際操作能力,但在綜合技能、集成技術、戰略規劃、區域和全球擴張能力方面存在明顯的局限性,尤其是缺乏對整個供應鏈和物流系統的整合規劃。第四方物流的核心競爭力在於整合整個供應鏈和物流系統的能力,也是降低客戶企業物流成本的根本所在。

2.第四方物流作為領先的物流服務商,可以通過其影響整個供應鏈的能力,整合最優秀的第三方物流服務商、管理咨詢服務商、信息技術服務商、電子商務服務商,為客戶企業提供個性化、多元化的供應鏈解決方案,為其創造超額價值。

3.具有信息和服務網絡優勢的第四方物流公司的運作主要依靠信息和網絡。其強大的信息技術支持能力和廣泛的服務網絡覆蓋支持能力是客戶企業開拓國內外市場和降低物流成本所高度重視的,也是獲得客戶信任和獲得長期大訂單的優勢。

4.具有人才優勢的第四方物流公司擁有大量高素質的國際化物流和供應鏈管理專業人才和團隊,能夠為客戶企業提供全面、卓越的供應鏈管理和運營,提供個性化、多元化的供應鏈解決方案,在解決實際物流業務的同時,實施與公司戰略相適應的物流發展戰略。發展第四方物流可以減少物流資金投入和資金占用。通過第四方物流,企業可以大大減少對物流設施(如倉庫、配送中心、車隊、物流服務網點等)的資金投入。),減少資金占用,提高資金周轉速度,降低投資風險。降低庫存管理和存儲成本。第四方物流公司可以通過其優秀的供應鏈管理和運作能力,實現供應鏈“零庫存”的目標,為供應鏈上的所有企業降低倉儲成本。同時,第四方物流大大提高了客戶企業的庫存管理水平,從而降低了庫存管理成本。發展第四方物流還可以提高物流服務質量,提升企業形象。

二,第四方物流在中國的發展現狀及障礙

目前國內的第四方物流只是“概念性”的第四方物流公司,南方的壹些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司都宣稱自己的公司是從事“第四方物流”服務的公司。這些公司把沒有車隊,沒有倉庫當成壹種時尚;它號稱有信息技術,實際上缺乏供應鏈設計能力;只把第四方物流當成壹種商業投機模式;還有人直接把咨詢公司等同於第四方物流公司。

總的來說,國內還沒有嚴格意義上的第四方物流公司,基本處於概念階段。大部分都是庸俗化的第四方物流公司。根本原因是他們沒有真正了解什麽是第四方物流,沒有對中國目前是否真正需要第四方物流進行深入的調查和分析。他們只是停留在商業投機的階段。目前,我國第四方物流的發展面臨諸多障礙,短時間內難以克服。主要障礙有:(1)我國第四方物流的市場需求不足;(2)我國第四方物流基礎不足;(3)缺乏客戶的認可和信任;(4)物流信息平臺建設落後;(5)人才匱乏。

第三,中國如何發展第四方物流?

我國發展第四方物流任重道遠,必須統籌規劃,分步實施。以下是權威物流專家的壹些建議:

1.發展第三方物流,為第四方物流提供基礎。只有大力發展第三方物流企業,第四方物流才有發展基礎,而我國還處於發展第三方物流的初級階段。國際第三方物流公司壹直未被允許在中國經營真正的第三方物流業務。國有物流型公司尚未完成經營機制的轉換,民營第三方物流公司正在興起,但還未羽翼豐滿,制造企業將物流外包給第三方尚未形成氣候。因此,大力發展第三方物流是當前提高我國物流業發展水平的最重要舉措,也是發展第四方物流的必要前提。

2.建立全國性的物流公共信息平臺。目前,中國正在推進信息化進程,物流業在中國經濟中發揮著重要作用。蓬勃發展的電子商務與現代物流業相結合的最佳途徑是建立全國性的物流行業公共平臺,通過互聯網整合物流企業(包括第三方物流企業)的資源,使中國的物流行業真正得到質的提升,只有這樣才能從容應對入世後跨國物流公司的競爭。目前,國內利用互聯網開展業務的物流企業很多,但能夠整合壹定社會資源並產生壹定社會影響的很少。因此,當前的任務是著力培育壹個具備第四方物流雛形,在整合物流資源方面有壹定基礎的物流信息平臺,使其向第四方物流發展。

3.我們應該加快物流人才的培養,加大物流人才的引進。目前,我國缺乏熟悉第四方物流的人才,缺乏有效的管理導致物流資源利用率低,成為我國物流業發展的壹大難題。因此,有必要改變現行物流體系中的人才機制,大力引進和培養掌握第四方物流知識的物流人才,形成壹支適應現代物流業發展的企業家和物流管理骨幹隊伍,以促進和保障未來第四方物流在我國的順利實施,提高我國物流業的整體水平。

4.創新物流企業適應現代物流發展新趨勢。第四方物流對物流企業提出了更高的要求,物流企業的創新勢在必行。首先是觀念的更新和對現代物流的正確認識。其次,要重視物流配送技術和設備的研發,降低物流成本,提高物流配送效率。最後,要重視物流理論的研究和交流,加快物流合理化和現代化的進程。

5.政府要統籌規劃,做好物流基礎設施,中國物流業的真正提升必須通過第四方物流來完成。政府要加強統籌規劃,重視物流設施的投資和建設,夯實物流配送基礎。第三方物流企業本身就是物流行業的“盈利點”,它可以靠自身的發展規律生存,而第四方物流在整合社會資源、提升物流行業方面有著極其重要的作用,其發展對經濟發展、商品流通、大眾消費有著重要的促進或制約作用。因此,在物流產業政策中,我們應該把重點放在物流基礎設施上。

6.推廣第四方物流的理念,獲得客戶的認可和信任。在中國,甚至連第三方物流都沒有普及。第四方物流作為物流新概念,很多企業可能並不清楚,根本沒有認同和信任。因此,推廣第四方物流的概念,讓國內企業了解和理解第四方物流,以獲得他們的認可和信任,是現階段的首要任務。

第四方物流是現代物流的發展趨勢。雖然在中國剛剛興起,但在未來壹定會茁壯成長,為中國物流和經濟建設的快速健康發展做出巨大貢獻。讓我們期待這壹天。

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