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物流產業的支撐體系是什麽?

倉儲和運輸並不是壹個新概念,但物流的概念相對較新,幾乎已經成為最時髦的概念之壹。全國各地都在建設物流中心,壹個龐大的產業結構正在形成。第三方物流的討論和社會分工理論再次支持我們細分新的行業。這裏要了解的是物流的背景,原來是企業自己管理的。當企業的規模或影響力足夠大時,就會產生對第三方物流的需求。所以,分析生產企業的物流,可以讓我們更清楚的了解處理物流時需要註意的那些問題,以及對第三方物流的要求是什麽。

企業物流的基本概念

儲存和運輸的問題由來已久。當人們只是分段考慮這些問題時,觀察到的是孤立的倉儲管理和運輸管理。隨著經濟全球化的進程和信息技術的應用,我們開始用更系統的概念來看待倉儲和運輸問題,由此產生了物流的概念和配送中心的概念。物流業因此成為目前最熱門的發展方向之壹,物流方面的進步有助於建立更好的信用體系,為電子商務打下良好的基礎。物流水平的提高會加快經濟運行速度,減少裝卸和倉儲不僅會直接降低生產成本,還會波及到生產企業、百貨商店和千家萬戶的消費者。在企業內部,降低庫存、縮短生產周期也對其物流管理提出了更高的要求。生產企業物流系統的形成,將使企業更加細致地管理從材料到生產、從生產到銷售的流動資產,幫助企業實現生產過程中物流的成本因素。企業物流也因為全球經濟的形成和對外投資的增長而變得更加復雜,甚至需要第三方物流公司的合作來處理相關問題。這些將在這段時間的討論中提到。

■資金流、信息流和物流之間的關系

在現代企業管理中,引入了資金流、信息流和物流管理的概念。所謂“流”,就是不孤立地看問題,不把企業運營當作壹個獨立的部門,而是用全局觀念、動態觀念去觀察企業運營。在這種理念的管理下,企業的運作是高效的,不會因為某個人的慣性阻礙決策的完成,企業的執行力也會得到提升。資金流反映了企業的整體發展狀況,也是企業運營的燃燒系統,為企業運營提供動力和能量。對資金流的關註反映了企業如何管理各個環節的效益輸出,只有去除那些無效的環節,才能防止企業失血。我們知道,資金斷流甚至讓企業像失血過多的病人壹樣,失去了生存的能力。信息流的概念為企業的決策和執行建立了壹個完整的體系,它產生於生產線、客戶反饋和供應商報告,為企業描述了生存環境的狀態。信息流不暢會使企業的決策和執行機構癱瘓,重視信息流才是企業保持警覺的正確方式。企業物流的管理意義在於消除任何不必要的存儲環節,加快生產的運轉。我們清楚地知道,庫存過剩意味著資金流不暢,就像壹個消化不良的人,幾乎不可能健康發展。那麽我們就可以明確:資金流就像血液,信息流就像感官,物流就是壹個消化吸收能量的過程。

■企業物流的目標和價值

無論從宏觀還是微觀角度來看,加速周轉都是最有效的創造財富的方式,所以形成了以速度取勝的觀念。完全可以發展速度經濟學來研究企業的運行速度如何成為核心競爭力的主要因素。在社會分工的物流領域,物流的重要目標是消除庫存,充分利用從出發地到目的地的所有運行工具,實現最短的配送計劃,包括行程最短、時間最短、成本最低的綜合目標。在企業內部物流系統中,可以幫助企業實現JIT生產,或者說準時制生產,降低企業的庫存成本和費用。我們可以觀察到壹個現象,跨國公司在采購備件時,往往會把需要庫存時間的備件交給下遊廠商,安排的收貨時間剛好可以滿足他們的JIT生產計劃,而同時在談判中從不考慮庫存成本。他們其實是轉移了庫存成本,采取的方法是建立自己的物流體系,進行所謂的供應鏈管理。

■企業物流的管理範圍

在第三方物流中,貨物的運輸、裝卸、倉儲都是通過向客戶提供服務來體現的,管理內容比較明確。在企業內部,物流不是完全交給壹個中心管理部門,而是由多個部門通過集體協商來管理。比較完善的做法只是企業的管理部門提出相應的管理流程。在企業物流的管理過程中,物流的定義也有很多困難。比如車間的配料倉或者半成品倉的管理,壹般都是獨立的,不需要上級部門的幹預。在企業範圍的大系統框架下,車間內部的管理不壹定要接觸到更高的層次。企業物流可以在生產車間研究這些流程,但更重要的管理點應該放在采購、銷售和生產部門之間的物料轉移流程上。特別是在企業需要跨區域采購和跨區域生產的情況下,其物流管理包含了更多的具體內容。特別關註的是不同部門之間的貨物轉移過程,這和第三方物流要關註的產權轉移會有很大的不同。在第三方物流中,需要特別註意與產權轉移相關的文件,而企業中的物流更關註效率。

企業物流管理的內容

■企業物流管理的要素

當我們談到企業物流時,更多的是關註效率,也就是說,企業物流是為生產服務的,尤其是當企業實施JIT制造管理模式時,物流安排有著非常重要的地位。在壹個企業的ERP系統或者其他倉庫管理系統中,應該能夠回答目前生產物料的靜態庫存,而物流系統要回答這些生產物料的動態庫存和到貨時間。在物流系統中,需要管理的要素有:交貨、交貨時間、多批貨的同步、收貨地點的狀態、收發中的單據管理、運輸方式、外包資源、成本分析。

◆可交付物:安排進入物流系統的生產物料、半成品或成品。

◆交付時間:預計發送這些項目的時間。

◆多批次交貨的同步:如果要支持JIT制造,需要考慮到貨時間的同步。

◆驗收狀態:不能假設倉庫是無限的,尤其是生產車間,需要提前知道貨物是否可以驗收。

◆單據管理:運輸交接單是物流的原始單據,也是庫存變動的數據。

◆交通工具:如何選擇或安排自己的交通工具,運力和成本需要調度管理。

◆外包資源:我們可能與第三方物流服務公司合作,轉讓其信用、成本和產權。

◆成本分析:對物流過程中的裝卸、運輸、倉儲等成本進行分析和管理。

■物流管理中的信息處理

從前面的討論中,我們已經充分看到,物流管理需要涉及的範圍非常廣泛。只有通過完善的文件管理和部門之間的溝通,才能很好地管理物流,特別是在JIT制造出貨同步等方面。為實現物流管理目標,及時進行信息管理尤為必要。與企業的其他管理壹樣,物流管理也離不開信息管理,信息流仍然是決策和執行的必要工具或平臺。手工操作中的單據是信息管理的基礎,但全面管理物流需要計算機信息管理系統的幫助。事實上,對物流系統的重視與計算機在物流管理中的作用的開始是分不開的。在計算機系統的幫助下,可以達到在物流方面聯合跨區域部門並進行合作的目的。如果壹些本地應用可以通過人工數據進行,物流管理幾乎是不可能的。只有在壹個全面的物流管理系統中才能包含前述的管理要素,利用計算機的數據存儲能力、計算能力和遠程信息共享能力來實現物流管理的目標。

企業物流的出現

■采購過程中的物流

企業的小生產周期是從采購開始的。在采購過程中,首先需要物流管理,這個過程中最關心的指標是及時到貨、成本優化和運輸安全。這些方面都需要管理,包括物流狀態的監控,物流公司的選擇,原料包裝的要求。

下面我們具體分析壹下這三個目標的意義和管理要點:

◆及時到達是生產正常運行的必要條件。及時到達不是越早越好。過早到貨會導致倉儲成本增加。這個問題在OEM企業中比較普遍,合作初期往往缺乏對倉儲成本的預測。其實人工低只是代工普遍應用的壹個方面,免除倉儲費用也是資方的考慮。

◆成本優化的目標可以說不言而喻。無論是委托第三方完成物流作業,還是自行安排運輸,都需要進行成本控制。成本控制包括選擇第三方物流代理和運輸工具,減少運輸途中的中轉、存儲和積壓。

◆運輸安全主要通過安排包裝方式和文明裝卸來實現,需要特別註意給予承運人足夠的指導。

■生產過程中的物流

生產中的物流主要是圍繞著備料生產,尤其是實行JIT制造和看板管理的企業,對物流管理的精細度要求特別高。在生產線旁邊設置大的餐飲區準備材料是不可取的。備料的生產需要高速、準確且適合生產線的生產能力。這個環節的物流管理要素包括同步發貨、設施齊全、標識清晰等。對生產進行物流管理時,不僅完成了產成品的移動,同時還進行其他方面的管理。下面詳細分析如何實現:

◆傳送到同步ERP系統或其他管理生產計劃的系統,將生產信息和物料信息發送到物流系統。在物流管理中,需要處理不同倉庫、不同區域的物料分配管理,以交貨時間為監控點。

◆成套物料的成套檢驗可能需要通過ERP或其他物料管理系統來實現。在物流作業中,可以考慮增加物料匹配的檢查和控制。例如,生產計劃的目標是65,438+0,000臺。當需要批量備料時,可以考慮將批量發貨的管理交給物流系統。

◆物料明確標註進入生產線後,就沒有更多的時間和空間進行分類管理,而這些工作都需要在發貨前完成,物流是最後的控制環節。

■銷售過程中的物流

企業只有實現銷售,把產品安全、準時地送到客戶手中,才能真正實現自己的存在價值。從物流的角度來看,產品包裝、信息告知、成本控制是這個環節中比較重要的方面。讓客戶隨時了解流量中的標的物,是企業能為客戶做的最好的服務之壹。其實這個階段的物流已經不是企業內部的物流,企業更多的是配合客戶的安排工作,合作是主要任務。這幾個方面的管理價值,從下面的分析就可以看出來。

◆產品包裝企業生產的產品可能直接進入流通市場,也可能是為其他企業生產的配套件。在流通領域,包裝體現的是企業的品牌形象,而條碼等壹些標簽是進入流通所必須的。包裝作為支撐部件,是減少運輸損傷的基本手段。

◆信息通知產品發貨後,客戶關心的是運輸過程中的狀態,途中是否會被卡住,是否需要更換運輸工具,這些都是客戶極為關心的問題。通過完整的跟蹤系統,將相關信息發送給客戶,可以體現企業對客戶的關懷。

◆成本控制:銷售完成後將產品投入流通是大多數企業的終極任務。客戶分布在不同地區,運輸成本的控制直接影響產品的競爭力,是企業的隱形殺手。

與第三方物流的合作

從上面的分析可以看出,企業的物流不僅僅發生在企業廠區內部,集團與分公司之間,主廠與配套廠之間,更不要說與供應商或客戶之間的物流了。這些可能都需要和專業的物流公司合作。在專業化分工的時代,這種合作是必然趨勢。事實上,專業物流公司的快速發展也證明了這壹點。第三方物流的貢獻尤其表現在跨區域物流、多車應用和中轉儲運需求等企業難以把握的方面。在運輸能力不足的計劃經濟時代,很難得到貨車或集裝箱的指標。企業在物流方面要投入大量的人力物力,專業公司的服務可以最大限度的減少企業不必要的投入。尤其是需要信息系統作為工作平臺來處理物流業務的時候,專業物流水平的保障需要投入大量的資金來實現,企業投資不可取。社會分工,也就是社會投資,才能達到最好的效果。

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