當前位置:法律諮詢服務網 - 企業資訊 - 為什麽要實現物流信息化?

為什麽要實現物流信息化?

我國經濟信息系統建設取得了長足進步,物流領域面臨新的機遇和挑戰。物流作為涉及投入和產出的重要環節,在企業管理中發揮著重要作用,物流信息的重要性越來越被人們所認識。1物流信息化的必要性1.1物流信息化是由物流信息的特點決定的。物流是壹項大規模的活動,物流信息貫穿於整個供應鏈過程。物流信息具有信息源多、分布廣、信息量大、動態性強、信息價值衰減快、時效性要求高等特點。這意味著物流信息的接收、處理和加工都要求快速、多樣。物流系統的每個環節都有不同種類的信息,而且物流系統與其他系統密切相關,如生產系統、銷售系統、供應系統和消費系統等,因此需要接收這些種類的信息,而要接收和處理這些種類的信息,就需要提出物流信息建議。1.2物流信息化大大縮短了流通流程。傳統物流只是簡單事物的組裝和分散,要實現壹件事物的流動,需要耗費大量的人力、物力和財力。然而,許多大型企業已經實現了物流管理的壹些主要環節的計算機管理,如倉庫管理和銷售管理,但很少有企業真正實現物流信息化。物流信息化包括物資采購、銷售、倉儲、運輸等物流過程中的各種決策活動,如采購計劃、銷售計劃、供應商選擇、客戶分析等。它提供決策支持,充分利用計算機的強大功能,對物流數據進行匯總和分析,選擇、分析和發現物流管理中的新機會,進而做出更好的采購、銷售和倉儲決策,可以充分利用企業資源,增加企業內容的潛力和外部利用率,向百能學習。1.3物流信息化可以改變物流功能。物流不僅僅是運輸貨物,更是運輸信息。各種信息在物流中心匯集,加工,處理,然後傳播。物流中心的配送功能實際上是各種信息的聚集和擴散,信息化使物流中心成為具有經濟精髓的綜合服務中心。物流信息化的目的不是精簡壹些人員,節省壹些費用,而是形成壹個高效率。優質的物流系統可以提高物流配送的效率和質量。1.4物流信息化可以縮短物流的配送長度。傳統的物流信息不清晰,只能反映企業內部的信息。通過信息的網絡化,物流信息可以清晰、全面、暢通。隨著信息網絡的建成,物流信息從“點”發展到“面”,隨著網絡的形成將物流企業與物流企業、物流企業與生產企業連接在壹起,實現了社會各部門、各企業之間的低成本數據共享,帶來了巨大的經濟效益。1.5物流信息化是物流體制改革的決定性因素。人類已經進入信息時代,信息化將改變現有的社會經濟消費體系和生產體系,從而改變人類的生存秩序。物流是國民經濟的服務體系,社會經濟秩序的變化必然要求現有物流體系結構和秩序的變化。物流信息化既是這種變革的驅動力,也是這種變革的本質。

2鐵路物流信息化現狀分析2.1對物流信息化認識不足,信息準確性差。雖然企業對物流管理信息化有著迫切的需求,但在實現的過程中,由於對物流管理信息化所需的財力、物力、人力的認識不足,無法保證信息化的投入,往往半途而廢。2.1.1鐵路信息化水平幾十年來壹直較低。各單位、企業通過操作人員的工作經驗和管理規則,制定采購計劃、銷售計劃、倉儲計劃等各種決策計劃。2.1.2長期的計劃經濟對鐵路物流企業影響很大。各種信息的獲取主要依靠計劃系統。經營者的經營理念和管理理念相當落後,完全無視客戶的需求,而是壹個人說了算,缺乏對市場的充分了解和認識,導致信息準確性差,市場競爭力低。2.2資源無法* * *享受信息化物流的巨大變革,大量的數據采集系統層出不窮,而鐵路物流企業在這方面做的還不夠,各地的數據采集還處於原始階段,導致數據無法通用,從而影響物流企業的相互聯系與合作。由於供需雙方的地域差異,人們無法準確及時地掌握物資采購和消耗的信息,再加上人員的素質,在物流活動中無法享受資源,導致盲目采購、儲存和消耗。2.3呆滯物資積壓過多,獎金占用過多,呆滯物資積壓過多是鐵路物資部門普遍存在的問題。原因很復雜,有體制問題,有管理問題,有采購問題,有歷史。這壹系列問題的關鍵是信息化程度低,不能及時了解和處理物流過程中的各種信息,供需信息不明確,導致庫存物資增加,呆滯物資積壓。如蘭州鐵路局2001年物資庫存達654.38+0.8億元,拖慢了各地物資周轉速度,占用了大量獎金。同時,由於市場經濟的影響,各單位之間形成了大量三角債,債權5000多萬元,債務5000多萬元,導致單位物流成本增加,資金周轉緩慢,經濟效益下降。信息化可以使物流資金占用更少,以較小的成本獲得最大的利潤。3關於鐵路局物流信息化的建議3.1領導支持3.1.1管理層必須掌握現代物流的新理念,充分認識到物流信息化的重要性,加強學習,提高認識,從思想上武裝自己,帶動整個企業搞好物流信息化。3.1.2管理者必須重視信息化所需硬件環境的建設,在政策允許的範圍內,投入大量的人力、物力、財力,購置電腦,做好物流信息化硬件資源的配置。3.1.3電腦和各種終端設備應用廣泛。在互聯網上進行交易,不受時間和空間的限制,建立大型的配送中心和配送系統,使物流行業實現信息化、協作化和壹體化,將長途運輸和短途配送結合起來。

專業配送和社會化配送的結合,使得物流信息化的過程成為物流企業的增值過程。3.2基層站段的協調由於過去物流信息化水平較低,基層站段的物資需求信息不能及時得到上級物流管理機構的明確,從而使得壹些急用物資和行車關鍵物資無法按需供應,而壹些用量少、使用範圍小的物資積壓較多,給基層站段的正常工作帶來了壹定的困難。3.2.1硬件設施必須齊全。基層站段必須根據物流信息化的需要配備計算機。過去有些站段雖然配備了計算機,但只是單機操作,與鐵路局其他單位沒有聯網。他們所做的是輸入和打印壹些單壹的法案。聯網後可以清楚的了解網上的物資動態,減少盲目采購,降低成本。3.2.2軟件基礎必須提高。管理機構必須做好站段計算機操作人員的技術培訓,提高人員的業務素質,使全體員工掌握物流信息技術,為物流信息化打下堅實的基礎。3.3建立中心局內部網絡,企業物流互聯網是互聯網技術和物流企業的應用。壹般由壹個客戶端服務器和壹個基礎平臺組成,可以實現對已有數據的靜態訪問和對公共信息的基本* * *享受。3.3.1營銷功能。通過網絡的交易處理模式,材料供應商可以及時掌握各個材料單位的信息,保證及時供應,同時完成各種合同的建立、訂單的詢價、市場狀態的跟蹤等壹系列問題。3.3.2項目管理功能。信息網絡可以管理鐵路物流行業的其他供應項目,如調整供應計劃、站段用料反饋等,及時修正采購、運輸、倉儲等各項決策計劃,低成本、高效率地進行鐵路物流行業內部溝通和信息管理,為物流信息化做出貢獻。內部溝通和信息管理,為物流信息化做出貢獻。3.4網上招標采購的應用目前的鐵路物資采購方式缺乏透明度和有效監管,導致采購渠道混亂,不僅增加了物資采購成本,也為鐵路運輸埋下隱患。從1999到65438+10月,鐵路局成立了招標辦公室,到2000年6月,通過招標采購為鐵路局節約了2000多萬元。隨著鐵路的發展,現有的方法已經不能滿足物流信息化的需要,實施網上招標勢在必行。在申請網上招標的同時,還可以建立壹些“專家庫”和“人才庫”,借助他人彌補自己專業技術的不足,及時了解市場動態,為那些資質高、信譽好的廠家建立合理的“產品、重量、價格數據庫”,本著“公正、公平、公開”的原則,根據市場信息反饋及時調整各個數據庫,以節省人力。3.5中國聯通財政物資信息網路局在與財務部總會計系統全面接口的前提下,開發物資管理信息系統,規範物流操作流程。所有單據均由計算機處理,基礎信息壹次性錄入,財務和物資單據信息統壹。

統壹結算,實現財務和物資信息* * *。該系統具有申請計劃、分配計劃、合同管理、招標采購管理、收發管理、倉庫管理、材料核算管理、報表管理、網絡查詢等功能,極大地促進了獎金的節約和物流信息化水平的提高。3.6改善物流管理,提高勞動生產率,加快企業物流信息化建設是大勢所趨。物流信息化建設有利於促進物流企業管理水平的發展和提高,實現企業資源的優化配置,增強物流企業的競爭力,提高其經濟效益。

  • 上一篇:TCL通力電子惠州有限公司第二分廠怎麽樣?
  • 下一篇:保稅是什麽意思?
  • copyright 2024法律諮詢服務網