作者只有丁壹個人
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為了方便大家了解和回顧3月份汽車出行行業發生的大事，億歐汽車按照傳統汽車企業、新型汽車企業、科技企業等不同類別對當月的大事進行了梳理。
2020年3月，在汽車出行領域，很多企業開始調整組織架構。豐田將任命現任總會計師Kenta？Kon是下壹任CFO，現任CFO將繼續擔任首席風險官。同時，豐田將取消執行副總裁(EVP)壹職。現代汽車再次迎來壹位來自中國的高管，向東平出任北京現代副總經理。滴滴出行也在本月發布的全員信中宣布了壹系列人事調整。
在中國市場，高層變動更為頻繁。通用現任國際運營高級副總裁朱利安？比利塞特)將接管通用汽車在中國市場所有業務的管理；奧迪官方還表示，從4月1日起，壹輛石昊(沃納？艾希霍恩)將取代加布-路易絲？Wüst)全面負責奧迪在中國的相關業務。Polestar還在3月份表示，高錕將從3月16日起擔任Polestar中國區總裁。
不難看出，由於疫情的蔓延，2020年跨國車企的業績充滿不確定性。當汽車行業受到疫情困擾時，確保在中國市場的業務尤為重要。
3月，受新冠肺炎影響，世界大部分地區處於“孤立”階段。隨著無人送貨等技術的大規模使用，自動駕駛領域逐漸復蘇。Waymo本月獲得22.5億美元融資；中國無人配送初創企業“新石器”獲近2億元融資，由李領投；礦區無人運輸解決方案提供商慧拓獲得過億元的A2輪融資；視覺感知智能駕駛系統產品供應商MAXIEYE宣布完成新壹輪產業投資。
車企在自動駕駛技術上也動作頻頻。自主品牌長安汽車在渝發布L3級自動駕駛核心技術——TJP(交通？果醬？Pilot)，這是國內首個L3自動駕駛技術。奧迪也否認了“取消L3級自動駕駛研發”的傳聞。在新的汽車制造商中，Xpeng Motors獲得了NHTSA國家公路交通安全管理局頒發的科研用車輛進口許可證。
傳統汽車企業
大眾汽車集團發布2019財報，計劃持有奧迪品牌100%的股份。
1年3月，大眾集團2019年利潤同比增長12.8%，從在華合資企業獲利399億元。財報發布當天，宣布奧迪新任CEO馬庫斯·杜茲曼(Marcus Duzman)將負責奧迪股份公司的R&D業務。杜茲曼此次加盟，也成為繼奧迪股份公司首席執行官兼奧迪監事會主席赫伯特迪斯(Herbert Diss)之後，第三位加入大眾集團的寶馬高管。奧迪品牌總部英戈爾施塔特將成為“汽車”組織結構的核心。軟件”部門。這個新的業務部門致力於整合奧迪股份公司所有部門的軟件開發工作，並計劃到2025年將自主開發的汽車軟件比例提高到至少60%。
取消執行副總裁職位，豐田再次調整組織架構。
3月3日，豐田再次調整組織架構。這家日本汽車巨頭在公告中表示，將任命現任總會計師Kenta？Kon是下壹任CFO，現任CFO將繼續擔任首席風險官。豐田將取消執行副總裁(EVP)壹職。今天，該公司有六名執行副總裁。今後，四位執行副總裁將保留其現有職責，但不再擔任這壹職務。同時，現任執行副總裁迪迪埃？勒羅伊和森田？吉田會辭去現在的職務，但是迪迪爾呢？勒羅伊。將繼續擔任公司董事兼歐洲區總裁，直至今年6月。
吉利是否布局商業衛星領域？
3月3日，臺州吉利衛星工程正式開工。據了解，該項目是吉利科技集團在臺州建設的首個脈動式模塊化衛星智能AIT(總裝集成測試)中心。規劃建設衛星R&D中心、部件智能制造中心、測控中心、雲計算大數據平臺等設施，借鑒汽車行業先進裝配技術，建設模塊化、柔性化、智能化制造工廠，可靈活滿足不同型號規格衛星的裝配和測試。
寶馬品牌logo扁平化升級；2019年收入超過100億歐元。
3月3日，寶馬集團正式推出i4純電動概念車。隨著這款新車的發布，寶馬全新的車標也展現在世人面前。與寶馬目前的品牌logo相比，新logo將之前的黑環元素改為透明，這也是寶馬歷史上首次取消黑環元素。同時最外面的圈線由銀色改為白色，中間藍白相間的巴伐利亞國旗元素依然保留，但整體風格變得更加扁平。新LOGO更加簡潔透明，首次應用在i4概念車上，代表了寶馬未來的發展方向。寶馬也將繼續關註移動出行和未來的駕駛樂趣。
北京時間3月13日，寶馬集團發布了2019年度財報。數據顯示，公司2019年實現營收10421億歐元(約合人民幣8178億元)，同比增長7.6%。這是其104歷史上首次營收突破100億歐元。
雖然營收大幅增長，但寶馬2019年利潤同比下降28.9%。對此，寶馬集團表示，2019財年第壹季度計提的反壟斷訴訟準備金和研發支出導致利潤下降。寶馬集團發布的公告顯示，將於3月18日正式發布2019年度財務報告，屆時將會有更詳細的公司財務數據。
通用發布Ultium電池系統；中國市場的蔻馳變化
3月5日，在密歇根州沃倫技術中心，通用汽車首次公布了其電氣化戰略的核心——模塊化驅動系統和配備Ultium專屬電池的第三代全球電動汽車平臺。據其官方透露，該平臺將全面覆蓋所有類型的車輛，包括皮卡和性能車。據悉，今年5438年6月+10月在舊金山出道的Cruise？Origin純電動自動駕駛* * *是首款搭載第三代電動車平臺和Ultium電池的產品。
最近，通用汽車宣布了壹系列高層變動。2020年4月1日起，現任通用汽車中國公司總裁錢惠康(Matt？Tsien)將出任全球首席技術官；現任國際運營部高級副總裁朱利安？比利塞特)將接管通用汽車在中國市場所有業務的管理；克雷格。布赫霍爾茨將加入通用汽車，擔任全球公共關系高級副總裁。
長安汽車推出L3級自動駕駛量產體驗，累計測試超5000萬公裏。
3月10日，長安汽車發布L3級自動駕駛核心技術——TJP(交通？果醬？飛行員).這是國內首個L3自動駕駛技術。長安汽車智能研究院智能駕駛所所長梁風華表示，搭載該技術的車輛，在最高時速40公裏的堵車場景下，有條件實現駕駛員長時間離腳、離手、離眼的自動駕駛操作。
比亞迪成立福迪公司開發新能源汽車零部件。
3月16日，比亞迪宣布成立福迪公司，將依托後者加速新能源汽車零部件銷售。據悉，福迪由福迪電池有限公司、福迪視覺有限公司、福迪科技有限公司、福迪動力有限公司、福迪模具有限公司五家公司組成，分別成立於2019年5月和18年2月，負責動力電池、汽車照明系統、汽車電子及底盤系統、汽車動力總成和汽車模具的研發和制造。
奧迪:級別沒取消？3.自動駕駛技術R&D項目；中國的商業變革
近日有消息稱，奧迪取消了L3自動駕駛項目。對此，09年3月65438+奧迪官方表示，Level沒有取消？3 .自動駕駛技術研發項目。但是會平嗎？3自動駕駛的研發已經提升到奧迪ag的水平，融入？汽車。軟件，負責集團車載軟件開發的部門。汽車。軟件會對乘用車級別負責？2到水平？4自動駕駛技術研發，包括水平？3技術。
3月26日，奧迪官方宣布，從4月1日起，壹輛石昊(沃納？艾希霍恩)將取代加布-路易絲？Wüst)全面負責奧迪在中國的相關業務。安·石昊此前負責大眾汽車在北美的營銷、銷售和售後工作。吳在過去的兩年中成功管理了奧迪在中國的業務，並將擔任大眾品牌的新管理職位。
現代汽車再次迎來中國高管，向東平出任北京現代副總經理。
3月23日，現代汽車宣布，任命向東平為現代汽車集團(中國)副總裁、北京現代汽車有限公司(以下簡稱“北京現代”)副總經理兼銷售部門負責人，並於3月23日走馬上任，全面負責北京現代市場的銷售和營銷網絡及其他相關業務。
壹汽轎車:資產置換項目完成工商變更
3月26日，壹汽轎車發布公告稱，資產置換項目已完成工商變更登記手續，意味著該項目取得重大進展。壹汽奔騰轎車有限公司作為壹汽未上市的全資子公司，將成為壹汽奔騰的經營主體；同時，商用車品牌壹汽解放將成功登陸資本市場。
PSA和FCA的合並因疫情受阻，雙方可能會重新審視已簽署協議的條款。
3月27日消息，據法新社(AFP)援引消息人士稱，新型冠狀病毒疫情已經造成了巨大的經濟損失，這也讓人們對PSA和FCA的合並產生了懷疑。
新汽車制造商
明星換帥，高琦接任中國區總裁。
Polestar於3月2日正式宣布，高錕將於3月16日起擔任Polestar中國區總裁，向Polestar首席執行官Thomas Ingrat匯報工作。Ingenlath)報道，原北極星中國區總裁吳振豪調任沃爾沃汽車亞太區，負責戰略和業務協調。將全面負責北極星在中國的業務，包括進壹步加強北極星的品牌建設，加速“北極星藝術空間”(Polestar？Space)經驗和網絡開發，建立直銷模式下的營銷管理和客戶服務體系，為2020年北極星產品交付年做好充分準備。
愛知U5進軍歐洲，U6？Ion概念車發布
2020年3月3日晚，愛知汽車宣布旗下產品愛知U5登陸歐洲。愛知U5登陸歐洲意味著它將成為第壹個將電動汽車引入歐洲的中國電動汽車品牌。隨後，愛知發布了旗下第二款準量產車型——愛知U6？Ion概念車，新車采用MAS平臺架構打造，擁有更加前衛的設計語言，綜合續航能力將超過500Km。此外，愛知U5已經正式登陸歐洲市場，預計2020年8月交付。
蔚來再次完成2.35億美元可轉債融資；2019年凈虧損11296萬元。
3月5日，蔚來在其投資者關系網站上發布公告，宣布完成另壹個2.35億美元的可轉換債券融資項目。投資方是幾家亞洲投資基金，且都是“無關聯方”，即純財務投資者。截至目前，蔚來已宣布2020年完成總額4.35億美元的可轉債融資。此前，蔚來與合肥簽署了超100億元的合作框架協議。
3月18日，蔚來財報正式發布。在其2019第四季度及年度業績報告中，蔚來2019第四季度總營收為28.5億元，同比下降17.1%。凈虧損28.6億元，較上年同期減少65，438+08.2%；2019年總營收78.25億元，低於市場預期，增長58.05%。全年凈虧損11296萬元，同比增長17.2%。
因為車型？3“減配門”，特斯拉被工信部約談
3月初，不少網友透露，自己買的國產機型？3上的控制硬件不是列表上的“HW3.0”，而是“HW2.5”。3月5日，特斯拉官方回應稱，這是基於供應鏈條件的調整。同時其官方信息也表明:如果FSD(全自動駕駛)功能不可選，使用HW2.5和HW3.0的型號？三款車型在駕駛體驗和安全性上基本沒有區別。這壹回應引起了車主和網友的極大不滿。
3月10工信部裝備工業壹司針對特斯拉車型？3車輛型號部分車輛違規裝配HW2.5部件問題被特斯拉(上海)有限公司約談，責令其按照《道路機動車生產企業和產品準入管理辦法》的有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產壹致性和產品質量安全。
李將采用比亞迪動力電池產品。
3月12日，工信部裝備司發布第330期新車申報公告。其中，李申請了四項新產品。除了三款車型使用當代Amperex科技有限公司的動力電池外，其中壹款車型配備了Xi安中迪鋰電有限公司的三元鋰電池，工商資料顯示，Xi安中迪是比亞迪的全資子公司。
Xpeng Motors獲準在美國進行自動駕駛測試。
3月13日，Xpeng汽車董事長何在朋友圈發布消息稱，Xpeng汽車剛剛獲得美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)頒發的“科研”車輛進口許可證(該許可證將允許非美國制造的車輛在美國上路測試)，這意味著小鵬P7符合美國海關和邊境保護局(U.S？CBP)對於進口車的所有要求，相信很快就能看到國產的小鵬P7，在美國就能進行完整的自動駕駛閉環路測。
力帆汽車2月份產銷全部為零，5億元訂單全部來自摩托車。
12年3月晚間，力帆汽車發布最新產銷快報，2月份乘用車產銷全部為零。6月5438-2月，力帆銷售傳統乘用車55輛，新能源汽車15輛，同比分別下降99.47%和96.74%。相比汽車業務，力帆的摩托車業務有所提升。產銷報告顯示，2月份力帆摩托車銷量達43，569輛，同比增長65，438+0，065，438+0.96%。力帆2月份表示，2月22日復工後* * *接了5億的訂單，但都是摩托車。
恒大新能源汽車業務凈虧損32億元。
3月22日，恒大健康發布公告稱，預計2019年度凈虧損為2018年度的3.4倍以上，約49億元，其中新能源汽車業務凈虧損高達32億元。恒大健康表示，虧損主要是由於新能源汽車業務擴張，目前仍處於投資階段，購買固定資產及設備、研發及利息支出等相關費用增加。
科技企業
心有:二手車業務遇到了困難；優信派被58同城以15萬美元收購。
3月1消息，受新冠肺炎影響，心有二手車在給部分員工的信中表示，需要從3月1開始停工。但在此期間，心有二手車將按照當地政策為員工繳納最低生活保障金，並為員工承擔基本社保和住房公積金。據媒體報道，今年2月15以來，心有員工面臨降薪、短期降薪等調整，幅度從20%到40%不等。據了解，心有也降低了員工的公積金。對於員工的薪酬調整，心有在相關回應中表示，這是為了應對沖擊，為困難做準備。
3月24日，58同城以6543.8+05億美元收購心有B2B二手車在線拍賣業務心有派。交易完成後，心有將繼續專註於主營業務“國購”；基於二手車平臺的流量優勢，同城將整合拍拍貸業務，構建二手車行業流通體系。對此，58同城CEO姚勁波表示，“向車商提供二手車拍賣服務也是我們核心戰略的壹部分。未來，我們將繼續提升心有派在B端市場的服務能力，不僅幫助車商賣車，還通過線上拍賣幫助他們收車，真正推動二手車行業的高效流通。”
Hellobike:順風車已在303個城市上線，累計認證車主超過13萬。
3月4日，Hellobike發布了《哈爾濱順豐城市復工出行數據報告》。《報告》顯示，哈爾濱順豐過去壹年在全國303個城市開展服務，累計發出旅客超過4000萬人次；累計認證車主超過13萬；平臺上所有騎行的總裏程超過67億公裏。3月4日起，Hello順風車平臺將上線杭州健康碼，開啟“車主綠碼、乘客綠碼”的前置審核機制，通過技術手段將疫情防控關口前移，確保復工安全，更大程度降低平臺疫情防控風險。
途勝的無人駕駛將在未來幫助UPS，開啟新的北美運輸路線。
3月5日，圖森將宣布與UPS的無人駕駛運輸服務合作增加到每周20次，並開通壹條新的運輸線路，連接亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州埃爾帕索市。據了解，在每周20次的運輸服務中，10次將在這條新線路上執行，另外10次仍在亞利桑那州鳳凰城和圖森市之間的原線路上執行。同時，在運輸過程中，途勝未來無人駕駛卡車為UPS節省了約10%的油耗。
谷歌的自動駕駛公司Waymo融資22.5億美元。
3月2日，Waymo宣布獲得首輪22.5億美元外部投資。除了母公司Alphabet之外，投資者還包括汽車零部件供應商麥格納國際(Magna International)、美國汽車經銷商連鎖企業AutoNation、加拿大養老金計劃投資委員會(Canadian Pension Plan Investment Council)，以及另外三家大型投資公司:加州私募股權投資公司銀湖(Silver Lake)、知名風險投資公司安德森霍洛維茨(Anderson Holovitz)和中東主權財富基金投資公司Mu Badala Investment Company。3月3日，Waymo發布了第五代自動駕駛系統。
礦區無人運輸解決方案提供商慧拓獲得過億元的A2輪融資。
3月5日，礦區無人駕駛交通解決方案提供商匯拓宣布完成1億元A2輪融資，由凱輝基金汽車基金領投，山東海創前鋒新舊動能轉換母基金、老股東和資本、漢能創投跟投，漢能擔任獨家財務顧問。據悉，本次融資主要用於無人礦山整體解決方案的產品化、平臺化、系統化，推動“煤炭地下礦山”無人解決方案的落地，促進礦山無人設備的量產交付。
滴滴在線跑腿業務；高級副總裁離任
滴滴在3月9日推出了“滴滴跑腿”業務。該項目由滴滴代駕團隊負責，屬於滴滴普惠出行集團。滴滴從立項到上線跑腿只用了壹周時間。目前，駕培團隊中的大部分人都在全力從事這項業務。
據悉，滴滴的跑腿業務目前只在成都和杭州上線，第二批城市將於3月16開通。目前國內代購市場玩家眾多。第壹個是美團旗下的代購。此外還有蜂鳥代購、京東等自主品牌。COM的閃電發貨，達達和蘇寧的Seconda。據了解，美團每天的跑腿業務在幾十萬左右，高峰時能達到百萬，屬於美團到家事業群。
3月24日，滴滴出行發布了壹封致全體員工的信，宣布了壹系列人事調整和未來三年的目標。滴滴表示，集團高級副總裁、普惠出行及服務集團總經理傅俊華因個人原因離開滴滴。目前，原副總經理劉喜弟已接手ESE的管理。據悉，員工信還公布了滴滴未來三年的目標，即“0188”:做壹家註重安全和可持續發展的公司，每天服務超過1億單，國內全出行滲透率超過8%，全球服務用戶MAU超過8億。
優步和沃爾沃在三藩市正式重啟自動駕駛測試。
3月10，優步在三藩市正式恢復駕照考試。優步表示，公司將把路測時間限制在“幾周”，優步將完成代碼庫和基礎設施升級，並配置兩輛沃爾沃XC90原型車。每輛測試車輛將在前座安排兩名安全駕駛員。
當代安培科技有限公司成立新能源科技公司:布局智能微網綜合儲電系統。
3月11日，針對“當代安普科技股份有限公司與百城新能源成立新能源科技公司”的消息，當代安普科技股份有限公司回應稱，“合資公司是智能微網綜合蓄充系統的正式布局。該系統是當代安培科技有限公司研發的集儲能服務、充電服務、電動車檢測服務三大功能於壹體的系統設備。解決了傳統充電站布點選址難、對電網沖擊風險大的問題，能快速形成大功率超級快充網絡。”
中國無人配送初創企業“新石器”獲得近2億元融資，由李領投。
3月11日，中國無人配送創業公司“新石器”宣布於近日完成A+輪融資，融資規模近2億元。此輪融資由李想的李領投。此外，新投資者億達資本加入，老股東雲起資本和耀途資本追加投資。
資料顯示，新石器是壹家以無人配送起家的無人車公司。本輪融資完成後，李想的李擴大持股比例，成為新石器僅次於CEO余恩遠的第二大股東。另外，2020年新石器時代會有新的融資。
雄獅科技獲得奇瑞汽車2億元融資。
19年3月工商資料顯示，3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰略融資。奇瑞雄獅由雄獅智能駕駛、雄獅智能雲、雄獅智能制勝、雄獅智能制造、雄獅智能行走五大業務板塊組成，涵蓋自動駕駛、智能網聯、大數據、智能制造、移動出行服務。
百度Apollo中標合肥5G車路協同示範線項目。
3月24日，據合肥公共資源交易中心公告，百度中標合肥智能網聯汽車湯溪河園區5G示範線工程采購建設集成項目，將建設國內首條大規模5G車路協同示範線。這也是合肥落實“交通強國”、“智能汽車創新發展戰略”等國家政策，推進以5G、人工智能、物聯網為代表的新型基礎設施標桿工程。
MAXIEYE獲得瑞麗集團戰略投資，明確Tier1.5產業鏈定位。
3月24日，中國視覺感知智能駕駛系統產品供應商MAXIEYE宣布完成新壹輪產業投資，由中國商用車氣動制動系統企業瑞麗集團戰略投資。資料顯示，MAXIEYE成立於2015年，上壹輪融資發生在2019年。雇主也有行業背景，是上海余省股權投資基金管理有限公司？
公司表示，此輪資金將用於MAXIEYE的產品研發，為預裝項目的大規模量產交付提供資金儲備。馬克西耶？CEO周透露，公司還在進行地方政府債務融資，以進壹步補充現金流。
泰伯被東風投資或沖刺科技創新板。
3月26日，泰伯車聯網獲得東風集團戰略投資，雙方將開展深度合作。據知情人士透露，過去幾年，泰伯與東風汽車集團有限公司合作良好。此次投資基於戰略投資者對泰伯的註資，投資金額和具體股比尚未披露。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。