11月20日，國內民營火箭公司藍箭航天宣布完成B＋輪3億人民幣融資，這也是藍箭自2015年成立以來完成的第五輪融資。
不只是藍箭，今年以來整個商業航天領域都備受資本關註。
截至2018年11月，藍箭航天、零壹空間分別累計獲得超過8億人民幣融資，星際榮耀獲得超過6億人民幣融資，星途探索、九州雲箭、靈動飛天等企業也陸續獲得融資。
除了戰略投資，經緯中國、華創資本、StarVC等知名基金都已開始布局。
但擺在所有創業者面前的是：與民營商業航天發射鼻祖SpaceX相比，國內民營商業火箭仍在設計和實驗階段，目前還沒有壹家民營火箭公司成功的將衛星送入預定軌道；與此同時，國內民營衛星公司也未能探討出可盈利的成熟模式，無法向火箭公司提供大量的發射訂單。
但星球大戰已經打響，太空中的近地軌道有限。在政府的大力支持下，國外民營商業航天發射次數激增，僅在2017年，SpaceX就完成了18次發射任務，這意味著留給後發創業者的時間不多了。
反觀國內，民營商業航天領域只有壹條“軍民融合”的大指導思路，來自政府的源動力遠不及國外。再加上居高不下的研發和設計成本，持續存在的技術和人才瓶頸，國內民營商業航天真的是壹門好生意嗎？
在政策指導下裹足前行
1986年，在“挑戰者號”航天飛機爆炸事故發生後，美國政府決定推進火箭發射的商業化。2006年前後，美國政府、NASA開始支持包括SpaceX、軌道科學（ATK）等公司進入商業市場。
在隨後的10多年裏，NASA同SpaceX、ATK以及其他私營公司簽訂了壹系列激勵協議和商業服務合同。2010年，美國政府還頒布了《美國國家航天政策》致力於鼓勵和推動商業航天發展計劃。
事實上，縱觀美國商業發射的發展歷程，不難發現美國政府壹手推動了美國民營商業航天的發展，成為所有參與者中最重要的角色。
反觀國內市場，來自政府的源動力明顯不足。
2015年，軍民融合政策第壹次上升為國家戰略。在此基礎上，以零壹空間、藍箭航天為代表的第壹批民營商業航天公司開始出現。2017年，隨著軍民融合政策的進壹步推進，以及體制內政策的轉變，國內開始出現第二批民營商業航天公司。
三年多的時間裏，國內民營商業航天公司中，出現了以星際榮耀、星途探索、九州雲箭、靈動飛天等為代表民營火箭公司，也有以天儀研究院、長光衛星、九天微星、微納星空等微小衛星研發與制造公司。