隨著3月以來疫情防控形勢不斷向好，國內車市也開始逐漸轉入復工復產狀態。近日，編輯從相關報道獲悉，當前武漢市車企壹級供應商整體復工率95%以上，因供應商未復工造成的供應鏈風險已基本解除。
相關數據顯示，截至3月23日，武漢開發區的“東風系”車企已累計批準復工復產工業企業729家，實際已開工規上企業247家。其中，在武漢開發區的“東風系”壹級供應商229家，目前批復率100%，已開工202家。
眾所周知，武漢是東風系車企的大本營，在今年年初到3月期間，受疫情影響復工復產壹直延遲開工，這對國內整個汽車市場的產銷量均造成了大幅度的影響。隨著疫情好轉，東風本田、神龍、東風雷諾、東風乘用車等多家整車企業和零部件企業紛紛開始恢復生產制造。
東風系復工復產超9成
東風本田在武漢擁有3個生產制造工廠，2019年生產汽車79.2萬輛，產值1350億元，為積極應對疫情狀況，其復工時間壹再調整導致整車產量下滑，到本月23日，3工廠已全部實現同步生產，開始產量爬坡，壹級供應商也實現100%復工，預計到下月將實施雙班工作制，產量也將逐步恢復到正常水平。
東風乘用車是東風汽車旗下自主品牌，其主要市場在湖北，產銷受疫情影響較大，據東風乘用車相關負責人介紹，從3月12日開始，東風乘用車分階段逐步推進復工復產，目前除武漢、孝感外，200多家銷售店中95%已經恢復運營。另外，東風乘用車在省外的270多家壹級供應商已於3月初復工，在湖北、武漢的壹級供應商，也已全面復工。
在3月25日神龍汽車全新東風標致2008下線，意味著神龍汽車有限公司武漢工廠正式恢復生產。據了解，在3月12日神龍汽車襄陽工廠開始復工，3月15日，神龍汽車成都工廠外銷陣地全面恢復生產,3月16日，襄陽工廠變速箱外銷陣地啟動雙班生產，員工復工率已達到95%。另外，截止到3月25日，東風雪鐵龍全國經銷商復工率達93%。
各車企復工生產情況
隨著各地疫情狀況好轉，各地企業也開始復工復產，恢復經濟正常運轉。此前由於疫情需要，比亞迪、廣汽集團、上汽通用五菱復工生產口罩、消毒液等。
2月中，奔馳曾希望在2月10日進行復工，寶馬在2月17日表示，沈陽的全球最大生產基地正式復工，近2萬名員工(包括廠內供應商合作企業員工)按計劃返崗，兩大整車工廠，將全面恢復正常生產。同日，奧迪中國也宣布正式復工。
從各個車企的市場復工狀況能夠看出，除湖北武漢外，大部分車企的復工時間均在2月17日左右，有些甚至更早，其中壹汽-大眾、上汽大眾、北汽集團、長城汽車、吉利汽車等企業以及蔚來、小鵬、特斯拉等新能源企業均在2月份實現復工復產，其中特斯拉上海超級工廠在2月10日就已經開始復工復產。
日前，從愛馳汽車獲悉，截至3月23日，愛馳汽車除湖北地區所有員工均實現返崗，工廠整體復工率達87.63%。而在3月初，國內汽車企業綜合復工率達84.1%，如今疫情進壹步控制，預計復工率能夠達到近9成。
疫情對於汽車企業作為生產制造業來講影響較大，如今隨著疫情逐步控制，各車企和零部件企業的復工復產，對帶動汽車產業經濟來說有著促進作用，在疫情期間的最後階段，各車企更要註意疫情的防範。
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