蘭花雕謝百花殘
在5042、5052、5072三廠初步實現三線調整搬遷的基礎上，為了統籌力量，便於管理和加速發展，1988年6月雲航正式組建。
長期以來，由於軍品任務不足，雲航的出路很大程度上依賴於民品的發展。80年代末，雲航的蘭花牌電冰箱、神州牌旅行車都是名震春城的緊俏商品。1988年，雲航組建當年，生產電冰箱10萬臺，企業盈利4000多萬元；汽車產量在省內同類產品中名列前茅，銷量占省內市場份額的七成以上。可是進入90年代以來，雲航的經濟指標從軍工企業的排頭兵壹路下滑。旅行車產銷量逐年下降，市場占有率不到壹成。2001年，電冰箱廠破產，只有褪色的“蘭花”二字在陳舊的樓頂上“述說”著它曾有過的輝煌。
由榮而衰的原因何在？
壹是由於長期計劃經濟的桎梏、國有企業的思維模式和傳統觀念，加之產品結構、經營機制、內部管理、投資失誤等原因，以及企業調整搬遷負債高、社會負擔重，致使雲航在激烈的市場競爭中敗下陣來。
二是進入90年代末期，為了擺脫困境，按照當時提出的“分兵突圍的戰略”，雲航機關幾十個人做點生意，其他人分兵突圍，企業能賣就賣，能送就送。惟壹有軍品任務的紅雲廠也被劃歸柳州801廠管理，成為雲航的“廠中廠”，斷了雲航的“軍品”。由於指導思想出現偏差，使雲航人的鬥誌懈怠下來，雲航脫困的路更窄、更艱難。
雲航從此進入“諸侯割據的戰國時代”，派生出十多家小公司，形成“小而多，多而亂”的格局。有限的人財物分散經營；不少公司管理混亂，不講誠信，投資監控不力，紛紛步入負債的深淵。不堪重負的雲航從此“壹病不起”。
資金短缺、產品單壹、人才匱乏、設備簡陋、債臺高築。雲航進入壹個惡性循環的怪圈。
三張處方“療外傷”
2000年5月，航天科工集團對雲航主要領導進行調整。在深入調查摸底的基礎上，以袁益雄總經理為首的新班子提出“以軍為本、以民為主、求生存謀發展”的總體發展思路，決心變“苦熬”為“苦幹”，集中力量辦大事，全力扭轉嚴重虧損的局面。
2002年初，在雲航召開的工作會議上，公司領導提出全年實現“整體扭虧、增加收入、隊伍穩定”三大目標。
要使壹個生病12年的“老病號”短時間內恢復健康，並非壹朝壹夕之功。公司領導審時度勢，為扭虧脫困開出了三張“處方”。
處方壹：繼續改革改制重組，對資不抵債的昆明旅行車廠實施破產。
由於歷史原因，昆旅廠負債1億多元，早已資不抵債。如果這個包袱不通過破產的形式卸下來，將像黑洞壹樣拖垮新的經濟增長點。去年，昆旅廠已列入國家破產企業建議名單。旅行車廠能否順利破產，是雲航今年能否實現整體扭虧的壹個重要環節。
處方二：抓住集團公司組建事業部的機遇，積極參與二院有關研制工作，力爭軍品廠的回歸。只有這樣，才能重新承擔起相關產品的研制生產任務，以軍民結合的雙翼謀求企業的新生。
處方三：以財務、成本為重點加強內部管理，深化用人、分配等三項制度的改革。首先取消下屬企業的投資決策權，強化投資決策和資產管理。2002年，雲航把各單位預算執行情況作為年度《經營責任書》考核指標之壹。為吸引社會上的能人加盟雲航，打破論資排輩的用人觀，變“相馬”為“賽馬”，公司以競聘為基礎，以年薪制、項目成果獎等多種形式，吸引、發現人才，目前已在後勤服務等單位初嘗甜頭。
三個支點圖破壁
如果說“三張處方”能掃清外圍障礙的話，那麽“三個支點”的確立則能推進雲航破壁扭虧，即圍繞“壹爐壹車壹窗”，進行產品結構戰略性調整，培育能形成支柱產業的經濟增長點。
近兩年，雲航通過調整產品結構，初步形成了靜烈環保節能爐竈、神州汽車（改裝車、旅行車）和鏈式汽車車窗升降機三個重點產品。能否抓好這三個產品的生產經營，是雲航經濟工作的重頭戲。
支點壹：“另起爐竈”
節能爐竈是雲南航天靜烈科技有限公司的專利產品，有“神奇爐”的美稱。此產品屬無汙染的“綠色產品”，各項汙染物排放指標遠遠低於國家標準。如果把壹張白紙放在排氣煙囪上，使用數小時，白紙仍潔白無瑕。與同類產品相比，節油能達到50％。
去年以來，神奇爐進入軍方市場。經新疆、內蒙古、雲南軍區以及雲南武警總隊等部隊試用，取得良好效果。2001年4月，公司為部隊自行式炊事車研制了主食鍋竈，經地面性能試驗、三級公路車載模擬試驗以及高海拔車載行駛做飯試驗，不僅可靠高效、節能環保，而且解決了邊行軍邊做飯的難題，受到使用部隊和總後首長的好評，為今後的批量生產奠定了基礎。在民用方面，改進的神奇爐在壹些賓館、飯店、機關、企事業單位食堂推廣使用，已產生壹定的品牌效應。今年3月，雲航靜烈公司又與廣深鐵路公司達成協議，在廣深鐵路轄區內的餐車上試用神奇爐。
為了使神奇爐走向市場，公司提出，在現有爐具的基礎上開發列車炊具、高海拔營房高壓爐具等系列產品，以節能環保為基礎，把節能煮鍋、炒鍋和軍需鍋的大小鍋文章做足。
支點二：“車輛變臉”
雲南是壹個旅遊大省，旅遊房車，低噪音、低地板、多配置的中小城市公交車以及特種車和專用改裝車有著廣闊的市場。在繼續抓好旅行車產銷的同時，雲航還把開發、生產軍民兩用專用車作為當前和近幾年調整產品結構的壹個主攻方向。
根據軍方的要求，雲航以神奇爐竈為依托開發專用車，正在爭取野戰炊事車的生產和警用炊事車的開發。壹款新型的警用炊事車將在今年4月20日舉行的全國武警裝備展示會上亮相。為解決野外作業人員的吃飯問題，雲航正在緊鑼密鼓地研制民用野外炊事車。目前，大慶油田、青藏鐵路等有關單位的人員找上門來，請雲航與他們合作開發野外和高壓下流動餐車。
支點三：車窗升降機
今年初，某汽車廠生產的轎車右前門車窗舉升不暢，是升降機的舉升力不足引起。當雲航控股企業華羚公司了解此情況後，便主動將擁有自主知識產權的鏈式電動車窗升降機介紹給該廠，並為該廠專門設計升降機，以解決舉升力不足的問題。
鏈式電動車窗升降機這個產品設計獨特，價格便宜，使用壽命長，結構簡單，便於安裝，主要性能指標優於國家標準，在2000年倫敦國際專利會上榮獲金獎，是壹個市場前景十分看好的短平快項目。目前，雲航華羚公司正為三個車種開發升降機，此產品將成為雲航另壹個新的經濟增長點。不久前，雲航還與集團公司上海浦東開發中心成立了上海華羚公司，開發適用於桑塔納和通用汽車的車窗升降機。
“三張處方”，已經開出，“三個支點”也已找到，但能否實現扭虧，破產和融資仍是雲航脫困發展的兩大瓶頸。雲航人決心在航天科工集團公司的關心、支持下，破解這兩大難題，精心操作昆明旅行車廠的破產，千方百計籌措資金啟動生產，為實現全年“整體扭虧、增加收入、隊伍穩定”三大目標而奮鬥。
目前，雲航上下人心思進，人心思變、人心思上、人心思富，雲航飛越迷霧，突出重圍，扭虧脫困的那壹天終會到來。