新能源汽車方面，雖然部分車企至今未公布具體數據，但據中汽協預測，5438+10月新能源汽車產銷預計分別為4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產銷預計分別為3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%。
具體到壹些已經公布銷量數據的車企，比亞迪新能源汽車6月5438+10月僅銷售7133輛(含少量商用車)，同比暴跌75.12%；連續七年蟬聯中國純電動汽車銷量冠軍的BAIC新能源，僅6月5438+10月新車銷量就達2006輛，同比下滑55.54%。造車新勢力的代表蔚來相對沒那麽慘，6月5438+10月交付新車1.589輛，但同比還是下降了1.47%。
今年春節比去年早了11天，很多企業在6月中旬5438+0就已經放假，所以有效工作日不足是今年6月5438+0產銷下降的主要原因。新冠肺炎疫情在1的6月20日之後爆發，對6月5438+0的數據影響有限，但會對2月份的車市產生明顯影響。
●?壹些新能源汽車企業已經開始復工。
在經歷了近年來最長的春節假期後，2月10，許多新能源汽車公司和工廠已經開始復工或部分復工。
據中汽協統計，全國183整車生產基地中，截至12年2月，僅有59個基地復產，占比32.2%。目前復工的車企有日產、福特、大眾、通用、特斯拉、奇瑞、吉利、江淮、紅旗、蔚來、小鵬、天脊等都是結合當地政策要求和自身情況，采取多種方式讓企業逐步回歸正常運行，如在崗上班、錯時上班、在家辦公、異地辦公等。
作為勞動密集型行業，如何保證員工復工後的安全成為車企的重中之重。比如北汽集團在復工前做了大量的前期工作，包括人員檔案整理和管控，工廠和宿舍的疫情防控設置，食堂嚴格的分時延時管理，20天以上口罩的準備等。，讓未離京且身體健康的員工能及時回到工作崗位。復工當天，BAIC還提出讓員工拼車上下班，並在進廠前完成所有員工的清單核對、溫度檢測和防護檢查，不符合任何條件的拒絕進廠。
此外，公司內部也采取了壹些措施來確保員工的安全。比如線上溝通主要用於盡量減少員工的實際接觸，用餐線間隔大於1米，壹張餐桌只允許壹個人用餐，談話盡量保持在遠處。
威馬，其兩大生產基地分別位於疫情多發城市黃岡和溫州，遵照政府相關法令，繼續將工廠復工時間推遲至2月17。好在威馬汽車在春節假期前搭建了網絡辦公平臺。目前，威馬大部分非工廠制造員工已經開始有條不紊的上線工作。
●?與此同時，壹些車企開始轉行生產防護材料。
2月6日，上汽通用五菱不僅支持供應商成功轉產口罩，而且為了進壹步擴大口罩產能，開始自建口罩生產線，實現了醫用口罩全產業鏈國產化，成為首家獲得醫療器械經營許可證並通過專業檢測的汽車企業。
上汽通用五菱* *已建立口罩生產線14條，其中N95口罩4條，普通醫用口罩10條，日產量654.38+0.7萬。目前，上汽通用五菱生產的第壹批口罩已經下線。
2月8日，比亞迪已恢復主營業務以外的工作，並宣布將調配資源設計制造防護材料生產設備，並協助生產口罩和消毒液。目前樣品已經發貨，估計第壹批口罩、消毒劑等材料可以在2月17左右量產發貨。其中口罩產能到本月底可達500萬/天，消毒液產能5萬瓶/天。
為了保證員工的安全，公司還為復工的員工發放了詳細的《員工復工指南》，對員工從崗前隔離到崗後工作都給予了具體的指導和關懷，還專門規定了工廠的隔離區域和不遵守防疫措施的具體處罰。
廣汽集團總部及下屬大部分企業也於2月10復工。然而，在壹周內，實行彈性工作制，壹些員工不得不回去工作，而另壹些人則在家在線工作。汽車生產線要到07年2月65438日才能復工。
為了保證員工的安全，幫助疫情，廣州汽車零部件技術中心也已經開始建設新的口罩生產線。2月11日，廣汽集團首臺口罩生產設備已開始安裝調試。隨後，廣汽集團計劃制造30至50臺口罩生產設備，供廣汽自身及其他國企生產口罩。
●?新生力量如何造車支撐戰爭疫情？
與大型傳統車企相比，此次疫情對新造車企業的影響更為明顯。他們不僅要解決現金流問題，還要因為各地出臺的政策承擔勞動力的工資支付。但面對疫情，原本就資金短缺的造車新勢力依然慷慨解囊。
造車新勢力中，蔚來汽車壹馬當先，立即趕赴武漢，捐贈口罩、醫用帽、防護服等價值30萬人民幣的醫療物資。隨後，蔚來汽車捐款更多，在蔚來用戶信托的幫助下，籌集了500萬元專項資金抗擊疫情。
緊接著，65438年10月28日，總部位於廣州的Xpeng Motors也發起了援助行動，決定向武漢等地的醫療機構捐贈價值300萬元人民幣的醫療物資、車輛和服務，支援前線防疫工作。
同日，哪咤汽車發布公告稱，決定向湖北省慈善總會緊急捐款1萬元人民幣，共捐贈111輛應急車輛。
65438+10月29日，威馬汽車官方宣布向湖北省黃岡市捐贈400萬元人民幣，包括口罩、防疫車在內的醫療用品和現金支付，全力協助當地防疫工作。2月6日，威馬提供100輛威馬ex5作為海南省政府統壹調度的“防疫應急保障車”。2月13日，為溫州市人民政府防疫領導小組和溫州甌江口新冠肺炎疫情防控小組捐贈物資200多萬元。
65438年10月30日，李也宣布通過湖北省慈善總會捐贈200萬元，用於支持武漢等地區新型冠狀病毒感染肺炎的防控工作。
愛知汽車向上饒經濟開發區捐贈了價值654.38+0萬元的醫療物資及其他形式的支持。去年7月遭遇工廠停產的新特汽車也在此次疫情中捐贈了1萬套防護物資，並隨時向袖手旁觀提供支援車輛。除了國內新造車企業，特斯拉這次也加入了援助大軍。65438年10月30日下午，特斯拉通過官方微博宣布，將捐贈500萬元專項資金，協助中國市政府支持疾控中心等機構應對疫情。
●?新能源汽車企業應對疫情的銷售策略
突如其來的新冠肺炎疫情不僅影響了生產計劃，也極大地打擊了普通消費者的購車熱情。為了滿足消費者在疫情期間的購車需求，許多新能源車企推出了多種多樣的新銷售策略。除了用自己的APP看車、買車，還與汽車網絡媒體合作，打造VR看車，並開通天貓、JD.COM、蘇寧等平臺，提供線上購車服務。還支持經銷商使用Tik Tok、Aauto Quicker等軟件進行汽車直播，幫助消費者足不出戶了解車輛的所有信息。
各車企在疫情期間宣傳的營銷和服務便利，雖然名稱不同，但基本內容大同小異。主要是讓消費者不出門就能完成購車、貸款、保養、充電等行為。如果他們不得不外出，他們也應該盡量減少個人接觸，最大限度地保護消費者的安全。此外，壹些汽車公司，如蔚來和小鵬，也為醫務人員推出了專屬購車福利。
●?汽車公司為他們的經銷商夥伴“減負”
中國汽車流通協會經銷商復工調查顯示，截至12、17年2月，在被調查的3997家4S門店中，員工復工率為20.2%，銷售效率為4.7%，售後效率為6.2%，由此計算出的綜合復工效率僅為8.4%。？4S店沒有開工的原因中，當地政府規定了復工時間，占71.9%。其他主要原因包括復工申請未獲批準、防疫物資短缺不支持復工、員工復工困難、業務量不支持復工後的運營費用等。在已開工的企業中，仍面臨相關物資短缺、客流銳減等實際問題。
除了保護消費者利益，很多車企也推出了很多讓經銷商減輕線下壓力的措施，包括:減少或取消2月或壹季度的銷量考核，補貼經銷商或打折庫存，支持金融服務，取消經銷商提車任務。
哪咤汽車作為新型車企代表之壹，以身作則，給予經銷商多項營銷和金融政策支持，包括線上交車和線下銷售，如搭建數字化展廳和線上推廣平臺，幫助和賦能經銷商線上客戶；減輕投資者資金壓力，延長到期賬戶還款限額；對重點疫區合作夥伴的銷售團隊成員給予工作補貼。此外，哪咤汽車還通過提高經銷商的系統化運營效率，加強經銷商的管理和協調，為進壹步穩定和提振汽車經濟做出貢獻。
爆發後，廣汽新能源積極與合作金融機構洽談。目前已聯合金融機器設立專門窗口，對接經銷商和客戶，對經銷商和客戶的財務問題進行專門指導，給予經銷商庫存融資、客戶還款延期等關懷和支持。對於有特殊困難的經銷商，我們提供特殊支持，幫助他們渡過難關。
比亞迪相關負責人也表示，經銷商可以根據2月份的銷售情況自主規劃提車節奏。同時取消1-2月壹季度部分項目考核，補貼部分交通物流資源。
●?寫在最後
面對這場突如其來的疫情，不同的車企有各自的應對方式。截至目前，國內汽車企業累計捐贈物資總值超過6543.8+0億元。目前，我們已經看到了這些汽車公司的貢獻和責任。病毒還在蔓延，這場沒有硝煙的“戰鬥”還將繼續。我也堅信我們最終會取得勝利。然而，隨著復工進度的不斷加快，對於車企來說，2020年的挑戰才剛剛開始。
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