但這是關於整體性能的穩定性，同樣配置下，大品牌車的價格往往更高。隨著國產車的崛起，壹些大品牌車企為了應對國產車的“價格戰”，紛紛推出“低價物流”車型；所以很多消費者都會被感動。
存在簡單的設置。問題是，簡單配置的標桿是誰？當然，在中國生產和銷售的汽車只是簡單地按照美國的標準裝備。當然，這是雙重標準。標準雙人間沒問題。問題是哪個合資企業不是雙標？在中國的生產和銷售是否應該達到美國和日本的標準？韓國是最大的品牌汽車。我不想說那個名字。結果是來自4S的壹家商店。壹天，我把客戶的車開到車庫。Langalta配置感覺特別輕。他感覺和我同事的低級配置明顯不壹樣。像大師壹樣。師父說壹定是壹樣的，不是不同的。原來零件店s也在管。
首先說壹下合資車。如果對壹切都滿意的話，我們會研究壹下這款車的簡單配置，看看是否可以接受。如果可以接受，我們可以購買。買不到就買不到。比如簡單的帕薩特game S，我覺得妳接受不了。比如豐田標配8安全氣囊。
零部件供應商能榨多少就榨多少，其他供應商不分享。如果可能的話，可以減少產品過程中的所有環節，如果可能的話，也可以降低成本。所以今天的情況是由超過65438+萬人組成的，最好的選擇壹定是通過安全標準的相對合格的安全框架；壹個具有功率平衡和耐久性可靠性的能量系統包括發動機和變速箱、能量和發動機可靠性、變速箱的可用性和穩定性及其協調度。