在我們的日常學習、工作和生活中，每個人都在壹定程度上使用過事跡材料，可以起到引導良好風氣、促進工作、鼓勵落後的作用。我們應該如何起草契約？以下是我精心整理的總會計師先進事跡，僅供參考，希望對妳有所幫助。
鐵路局裏程9300多公裏，覆蓋內蒙古、黑龍江、河北兩省及部分地區，擁有幹部職工28.5萬人，貨物32366萬噸，旅客1.851.2萬人，承擔著為東北老工業基地振興提供運輸保障的重任。
是這家超大型國企的財務“壹家之主”。從事會計工作30多年，經歷了鐵路財務會計從簡單的記賬、核算、報賬到成為企業管理中心的發展過程。他以高尚的道德品質、科學的管理理念、嚴謹的工作態度、強烈的創新意識和平易近人的領導藝術，在建立健全科學的財務管理體系和管理制度、培養現代會計隊伍、創新財務管理模式、加強鐵路企業管理等方面，取得了顯著成績，做出了突出貢獻，贏得了全體幹部職工和各級組織的贊譽。
把錢用在刀刃上。
資金是企業的血液，其暢通無阻的發展是企業健康發展的保障。作為會計戰線上的“老兵”，特別是作為人員最多、歷史包袱最重的鐵路局財務“掌門人”，他對此深有體會，深知自己的責任。
為抓住鐵路又好又快發展的難得歷史機遇，實現鐵路局和諧發展，該局自年起實施三年發展規劃，資金供需矛盾尤為突出。“統籌生產經營，保障發展民生，用好資金。”我就是這麽說這麽做的。他親自安排正常基建、改造、大修三個來源，避免投資浪費。
加強內部挖潛，資金使用采取分級管理、高度集中的原則，由鐵路局集中或直接撥付給相關單位，減少資金循環的過程。針對整體經營、多業務單元、1000多個銀行賬戶，我親自研究制定了銀行賬戶管理辦法、現金使用規定和大額資金使用聯簽制度。既保證了資金安全，又緩解了資金緊張的矛盾。在他的親自組織策劃下，近三年來，鐵路局投入各類資金56.2億元，快速提升了整體技術裝備水平，進壹步提高了服務東北老工業基地振興的能力。
維護員工的切身利益，保證28.5萬員工的正常開支，對壹個企業的財務家庭來說壓力很大。鐵路局每年用於職工工資的支出超過6543.8+000億元。為了使員工按時足額拿到工資，他始終堅持“資金流動首先保證工資”，組織理順企業內部分配制度，改進工效掛鉤辦法，限定領導幹部工資標準，不斷提高壹線員工收入。年以來，連續三年上調職工崗位工資，總體人均月平均分別增加216.45元、217.29元和302.49元，平均同比增幅超過5%。社會保障體系建立健全，女職工基本養老保險、補充養老保險、基本醫療保險、補充醫療保險、失業保險、工傷保險、生育保險按時足額繳納，住房公積金額度逐年提高，解除了職工的後顧之憂。他認真貫徹鐵道部黨組“不讓壹個職工家庭生活在貧困線以下，不讓壹個職工看不起病，不讓壹個職工子女上學”的“三不讓”政策。在資金非常緊張的情況下，他堅持按職工工資總額1%的比例按季度撥付“三不放過”資金，今年可達65438+億元，讓廣大職工充分享受到了鐵路局改革發展的成果。
科學管理與成本控制
成本是企業管理的永恒主題。建立健全成本管理體系，豐富成本控制手段，提高企業管理效率，是企業財務管理的核心。近年來，我們致力於財務管理基礎的夯實和體系的建立，實施了壹系列科學有效的成本管理措施。
壹是實施全面預算管理。基於我30多年的財務管理知識和經驗，親自勾畫了鐵路局全面預算管理體系，並率先在鐵路系統推行全面預算管理體系，做到了“預算”與“考核”相互關聯，有章可循。
他特別註重加強內部控制，精心組織經濟活動分析，及時糾正預算執行偏差，確保經營業績考核指標規範真實完成，實現了生產經營的有機統壹，有效改變了生產經營和財務資產化的現象。組織制定了工作效率與經營業績考核掛鉤、定期考核與年度考核有機結合的辦法，做到嚴格考核、硬兌現，提高預算指標的嚴肅性，確保預算目標的實現。在金融海嘯導致很多企業經濟不景氣的時候，鐵路局的運輸指標被徹底刷新。全年貨物發送量和旅客發送量再創歷史新高，運輸收入達到276億元。運輸總支出得到有效控制，全面超額完成年度預算目標。
二是夯實理財基礎。每棵橡樹都必須是橡子。就財務管理而言，如何把握會計的基礎工作至關重要。經常強調“算錯是會計最忌諱的事情”。在他的帶領下，鐵路局致力於夯實基礎、規範核算，組織實施了會計信息化建設規劃，實現了財務數據集中處理、內部交易在線核算、財務賬目實時查詢、決算在線受理，全面提升了會計信息質量。高度重視財務人員的培養，反復強調“人才最重要”。他認為，壹支高素質的會計隊伍是推動企業現代財務管理發展的根本保證。
努力推進學習型會計隊伍建設，針對不同層次、不同崗位、不同需求，有針對性地開展會計人員培訓，有效提升了財務人員整體水平。90個基層單位配備了首席會計(經濟)師，提高了重大業務決策的質量。在第四屆全路會計知識競賽中，鐵路局代表隊獲得團體第壹名，個人第壹名。此外，通過邀請紀委、檢察院、法院的專家授課等形式，廣泛開展職業道德和反腐倡廉教育，在預防職務犯罪方面取得了良好效果。
三是加強成本控制。鐵路運輸企業實行“收支兩條線”管理模式，運輸收入全額上繳鐵道部，費用預算由上級下達。如何控制支出目標，是他壹直潛心研究的課題。去年以來，他組織實施了成本管理“周計劃、日結算”制度，以“周預算批復、日結算支出、周報表分析”的方式，建立生產、經營、成本的有機聯系，使生產任務與財務預算實時匹配，預算執行得到有序控制。火車跑得快，多虧了頭帶。針對機務段這壹全球最大的支出系統，開發並推廣了機車運行指標財務預算管理系統，使機車系統的預算管理適應了運輸生產的變化，相關預算按線路(區間和上下遊)、機型、運輸類型(客貨)核定，主要支出指標得到有效控制。僅機車柴油機“低燃二號”就節約8000多萬元。
堅持原則的好管家。
熟悉他的人都知道他隨和、寬容、誠實。在鐵路局財務戰線工作30余年，無論是在基層車站、鐵路分局，還是鐵路局總會計師，口碑極佳，親和力強。外表優雅溫和，在任何工作中都能無障礙地與同事溝通交流。同事都願意和他聊，遇到困難也願意找他幫忙。但在工作上，他堅定而執著，“高位不易”。正是他對自己和工作的極端要求，贏得了從各級領導到職工的普遍贊譽。
“李老師做事穩重，原則性很強。他是個不可多得的好管家。”這是歷任卷入* * *的領導幹部對他的評價。在鐵路局，100多個下屬單位，難免有人想越花越多。我通過各種渠道找到他，卻碰了釘子。他經常告訴他們:“雖然鐵路局的錢不是我個人的，但是每壹分錢都要用在正確的地方。我不能做違背黨性原則的事，妳也不應該做。”他始終如壹地讓來訪者在他人格魅力的感召下，心悅誠服地離開，盡管他們沒有達到目的。只是，與去年同期相比，運營單位日常費用預算減少率超過10%；批準的項目預算與概算相比減少率達到20%，節省下來的資金全部用於增加員工收入和重點項目建設。
“小事不能犯錯誤！”這是他經常和部門負責人說的壹句話。
他自覺加強思想修養和黨性鍛煉，珍惜組織和領導賦予的權力。他負責整體的汽車設備，但他配不上專車。因為公車很正常，他向辦公室申請，從不因個人原因使用公車。看到壹些幹部在物資采購中被“栽贓”，他很難過。他下決心從源頭上解決物資采購中存在的問題，親自組織制定了物資管理、市場準入、招標采購等壹系列文件辦法，建立了檢察院、紀委、審計、財務等部門和用戶共同參與的招標制度，使鐵路局實現了大宗、大型、重要物資的集中采購、統壹配送、集中發運。不僅杜絕了暗箱操作，每年還節約采購資金6000多萬元。有的供應商知道他是分管領導，找到他就想給他關照。他拒絕:“只要妳符合要求，我們的市場是開放的，歡迎妳參與公平競爭；妳不符合要求，誰也談不上！”
“桃李不言，而行其道。”嚴格自律，率先垂範，鐵路局財務系統自然形成了愛學習、愛崗敬業、廉潔理財的濃厚氛圍。在我公司的影響和領導下，壹個精明強幹、素質過硬的學習型會計團隊正在悄然形成。他本人多次被鐵路局、局黨委授予“優秀領導幹部”稱號，榮獲省“五壹”勞動獎章，年入選享受國務院特殊津貼專家，被鐵道部評為“鐵路高級會計師”。
面向未來，同誌們正以對鐵路事業的熱愛和對財務工作的忠誠，書寫著壹個大型國企總會計師波瀾壯闊的壹生。
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