很難說哪壹點最不滿意。這個級別的MPV性價比不高。而且買車初期價格相同但有某個品牌可以比較的車並不多。仔細權衡了壹下，應該說外觀和內飾都比較坑。35w以上的車連個鋁合金輪轂都沒有標配，車身油漆也只有壹半。另外原車氣味挺重的，塑料味明顯。好在經過我後期的內飾改裝，基本沒有什麽味道了。
如上所述，空間是最令人滿意的。買車的要求是7座，7個包，7個乘客行李。這壹點已經被實踐驗證了，真的沒有問題~！如果妳對這種說法沒有概念，也可以說這款車型有7座、8座和9座，少了壹排座椅和相應的腿部空間，7座在空間上能有多舒服。權力權力是壹個意想不到的地方。這款車V6排量3.0，5速變速箱。224的馬力和這麽大又重的MPV比起來只能說很壹般。但是第壹次保養後，我實際測了壹下，這車2000轉起步後0-100km加速應該是9到10秒左右。我覺得真的挺好的。而且平時用車，只要給油，加速感還是挺明顯的~！總之，它的動機並沒有想象中的那麽雞肋~！操縱這麽大的車，沒什麽好操縱的。軸距3400mm，轉彎時需要小心，輪胎裝好後註意避開路肩石。原車205的輪胎寬度讓它特別容易打方向。像我的奔馳c級，壹根手指都沒有問題。可惜全車都換了輪轂胎，前後輪都換成了245 45 18輪轂胎，大方向變得特別重。綜上，原車的操控性還是很不錯的。作為這麽大的MPV，我覺得在操控性上和壹些全尺寸SUV差別不大。
我在買車前做了功課。對於唯亭上的這臺老發動機，我比較關心油耗。畢竟我用車比較頻繁。換輪轂輪胎之前高速油耗大概是10到11，市區油耗要控制在16以內。我現在換了之後，高速油耗是12(至少跑了7000公裏高速)，市區油耗大概是17或者18(繞市區環路跑了4000公裏左右)。高速公路上壹公裏壹元，下面至少1.5元。但是再想想。車改裝前裸車2.2噸，改裝後連人帶行李至少2.4噸。相比這個重量，我覺得這個油耗不算多。
舒適性原車的舒適性我不敢恭維，就弄了壹輛奔馳面包車。如果不是奔馳，換成其他國產品牌也值15w。但是妳買這輛車的是它的改裝空間。我的車內是真皮覆蓋，鑲嵌桃色飾品，星光氛圍，加熱按摩電動座椅，後排折疊床，導航電視倒影，冰箱等。，使得舒適度從屌絲上升到高富帥水平。可惜聽說電動門技術不好，沒有安裝電動門。
原廠外觀真的很純粹很精致。如果沒有壹顆三尖星撐著臉，這車就是水產市場拉魚的面包車。而且福建廠家也很不厚道。36.9w的原車甚至沒有和整車壹樣的顏色，有的還露出了塑料件的底漆。連網都不鍍鉻，真的很醜。同色漆也可以，商務版加1w。這個確實需要改進。畢竟36.9w的車價也不小了。而且最近五年汽車行業發展太快了。如果福建奔馳還停留在五年前的造車理念，相信經營狀況會比現在更差！
原車內飾太粗糙。水平也是幾十萬面包車的水平。現在幾款國產MPV都比它好。不過還好我修改的時候什麽都沒留下，全改了。
性價比高的幾款MPV(阿爾法、詩鬼、唯雅諾、唯亭、塞納，不包括GL8和部分國產MPV。因為那時候是BBA和日本，美國的油老虎養不起。性價比很差。。這種車，如果說性價比的話，真的很差。原價不便宜，折扣也不大。優惠後35.8w的裸車價格比我的奔馳c貴了5萬，不識擡舉的外觀和塑料感很強的原車內飾，再加上車內壹股“奔馳(不壹樣)的味道”，價格真的不敢恭維。不過還好，我們中國有聰明勤奮的人，有的廠家可以做室內裝修，救了它。改裝後遠遠優於阿爾法等日系豪車和美系豪車。有點像兩個流浪漢壹劍倚天，突然進入了壹等壹的圈子。
其他對這款車的描述，既有抱怨，也有安慰。但是如果讓我重新選擇，我還是會選擇！福建奔馳欲打造高端MPV。現在做這些事情是不夠的。它應該看不起下遊的改裝廠商，為這個V級的進壹步發展做出不可磨滅的貢獻~！