2020年的最後壹天，比亞迪宣布，比亞迪半導體股份有限公司。以下簡稱比亞迪半導體正式上市。同日，中車還公告稱，其間接控股子公司中車電氣已向上海證券交易所提交IPO申請並在科技創新板上市，並獲受理。先是明星半導體和新捷能的IPO，現在又是分拆上市，這意味著電力半導體的春天來了，對此，有業內分析人士解讀，IGBT已經進入爆發式增長期。我們來看看比亞迪半導體和中車電氣的主營業務。
比亞迪汽車半導體材料關鍵業務流程遮蓋功率半導體、智能控制系統IC、傳感器技術及光學半導體材料的產品研發、生產制造及市場銷售，有著包括ic設計、晶圓制造、封裝測試和中下遊運用以內的壹體化運營產業鏈。歷經十余年的產品研發累積和於新能源車行業的產業化運用，比亞迪汽車半導體材料已變成中國自主可控的車規級IGBT領導幹部生產商。株洲中車電氣設備公布，企業關鍵從業城市軌道武器裝備商品的產品研發、設計方案、生產制造、市場銷售並出示相關服務，並積極主動合理布局軌道交通之外業務流程。
其中，在IGBT器件領域，公司建成了6英寸雙極器件、8英寸IGBT、6英寸碳化矽產業基地，擁有芯片、模塊、元器件、應用等全套自主技術，開發了1700v-6500v系列高壓大電流密度IGBT產品，已廣泛應用於軌道交通和電網領域。不難看出，比亞迪半導體和中車主營業務的關鍵詞都是IGBT。IGBT是絕緣柵雙極晶體管的縮寫。IGBT模塊作為工業控制與自動化領域的核心器件，廣泛應用於汽車節能、軌道交通、智能電網、航空航天、家電、汽車電子、新能源發電、新能源汽車等領域。
IGBT的未來是什麽？根據法國第三方機構yole的預測，2022年全球IGBT市場規模將超過50億美元，增長主要來自IGBT功率模塊。電動汽車/混合動力汽車中IGBT的總收入將占整個IGBT市場的40%左右。在我國，相關數據顯示，到2024年，我國IGBT產業產量將達到7820萬臺，需求將達到1.96億臺，需求仍將遠遠超過產量，產能嚴重不足。